Adrift: 76 dní ztraceno na moři - Adrift: 76 Days Lost At Sea - Wikipedia

Adrift: 76 dní ztraceno na moři je monografie z roku 1986 Steven Callahan o jeho přežití sám v a záchranný člun v Atlantický oceán, která trvala 76 dní.[1][2]

Plachtění

Callahan odešel Newport, Rhode Island USA, v roce 1981 na šalupě Napoleon Solo, šalupě o délce 6,5 metru, kterou sám navrhl a postavil, bez pomoci vyplul loď na Bermudy a pokračoval v cestě do Anglie s přítelem Chrisem Latchemem.[3] Ten pád z Cornwallu opustil, směřoval do Antiguy jako součást závodu plachetnic jednou rukou Mini Transat 6.50 z Penzance v Anglii, ale ze závodu v roce La Coruña, Španělsko. Špatné počasí potopilo několik lodí ve flotile a poškodilo mnoho dalších, včetně Napoleona Solo. Callahan provedl opravy a pokračoval v plavbě po pobřeží Španělska a Portugalska až do Madeira a Kanárské ostrovy. Odešel z El Hierra v Kanárské ostrovy 29. ledna 1982, stále mířil do Antigua. V rostoucí vichřici, která byla sedm dní venku, jeho loď byla během noční bouře špatně zastrčena neznámým předmětem a zaplavena, i když se přímo nepotopila kvůli vodotěsným oddílům, které do lodi navrhl Callahan. Callahan ve své knize píše, že má podezření, že ke škodě došlo při srážce s velrybou.[3][4]

Potopení

Callahan nemohl zůstat na palubě Napoleona Solo, který byl naplněn vodou a byl přemožen rozbitím moří, a utekl v šest osob Nafukovací záchranný člun Avon, měřící asi šest stop napříč. Stál na voru, ale podařilo se mu několikrát se vrátit na palubu, ponořit se a získat kus polštáře, spací pytel a pohotovostní soupravu obsahující mimo jiné nějaké jídlo, navigační mapy, krátkou kopí, světlice, svítilna, solární fotografie pro výrobu pitné vody a kopii Mořské přežití, manuál k přežití napsaný Dougal Robertson, kolega, který přežil oceán.[5][4] Před úsvitem rozdělilo velké rozbité moře záchranný člun od Napoleona Sola a Callahan se vzdálil.[3]

Zmítaný

Vor plul na západ s Jižní rovníkový proud a pasáty. Poté, co vyčerpal skromné ​​zásoby potravin, které zachránil z potápějící se šalupy, Callahan přežil tím, že se „naučil žít jako vodní jeskynní člověk“. Jedl primárně mahi-mahi stejně jako triggerfish, kterou spolu s létající ryba, barnacles a ptáky, které zajal. Mořský život byl součástí ekosystém který se vyvinul a následoval ho přes oceán na 1800 námořních mil (3300 km). Sbíral pitnou vodu ze dvou solární fotografie a různá porotě zmanipulovaná zařízení pro sběr dešťové vody, která dohromady vyprodukovala v průměru něco málo přes půllitr vody denně.[5] Stála tam ještě třetí sluneční energie; nicméně, protože fotografie, které měl, byly brzy druhá světová válka Prototyp bez dodaných pokynů musel Callahan rozřezat a zničit jeden ze statických snímků zpětný inženýr jak pracovali. Přesto tyto fotografie jistě zachránily Callahan život.

Callahanovo použití rádiového majáku a mnoho světlic nespustilo záchranu. EPIRB nebyly v té době sledovány satelity a byl v části oceánu, která byla příliš izolovaná na to, aby ji bylo možné slyšet letadly. Navíc lodě jeho světlice nezaznamenaly. Když se zmítal, zahlédl devět lodí, většinou ve dvou námořní pruhy přešel; od začátku však Callahan věděl, že se nemůže spoléhat na záchranu, ale místo toho se musí na neurčitý čas spoléhat sám na sebe a udržovat lodní rutinu pro přežití. Rutinně cvičil, navigoval, upřednostňoval problémy, opravoval, lovil ryby, vylepšoval systémy a budoval zásoby potravin a vody pro případ nouze.

Zachránit

V předvečer 20. dubna 1982 zahlédl světla na ostrově Marie Galante, jihovýchodně od Guadeloupe. Následujícího dne, v Callahanově 76. dni na hladině v raftu, ho rybáři vyzvedli jen na moři, přitahovali ho ptáci vznášející se nad vorem, které přitahoval ekosystém, který se kolem něj vyvinul.[5] Během utrpení čelil žralokům, propíchnutí voru, zhoršení vybavení, fyzickému poškození a psychickému stresu. Poté, co ztratil třetinu své váhy a byl pokryt desítkami vředů se slanou vodou, byl převezen do místní nemocnice na odpoledne, ale ten večer odešel a následující týdny strávil zotavováním na ostrově a stopováním na lodích nahoru přes západ Indie.

Následky

Během své cesty Callahan zažil kromě utrpení několik pozitivních prvků, které popsaly noční oblohu v jednom bodě jako „Pohled na nebe ze sedadla v pekle“. Stále si užívá plavbu a moře, které nazývá největší divočinou na světě. Od svého přežití přešel desítky dalších offshore pasáží a oceánských přechodů, většinou s ne více než dvěma dalšími posádkami.

Tato událost je uvedena na Neměl bych být naživu epizoda „76 dní zmítaný“. Callahan příběh také vystupoval v epizodě britské přežití expert Ray Mears televizní seriál Extrémní přežití.

Viz také

Další čtení

Přežití
  • Robertson, Dougal (1973), Přežijte Savage Sea
  • Robertson, Dougal (1975), Sea Survival: Manuál
  • Robertson, Douglas (2005), Poslední cesta LucetteWoodbridge, Suffolk: Námořnické knihy, ISBN  1-57409-206-5
Bibliografie
  • Nalepka, James; Callahan, Steven (1992), Převráceno: Skutečný příběh čtyř mužů zmítaných po dobu 119 dnůHarperCollins, ISBN  978-0-06-017961-8
  • Nalepka, James; Callahan, Steven (1993), Gekentert. 119 Tage im Pazifik verschollen, Schweizer Vlgshs., Curych, ISBN  978-3-7263-6669-8
  • Howorth, Francis; Howort, Michael, The Sea Survival Manual - Předmluva Stevena Callahana, Sheridan House
Články

Reference

  1. ^ Steven Callahan (17. října 2002). Zmítaný: Sedmdesát šest dní ztraceno na moři. Houghton Mifflin Harcourt. ISBN  0-547-52656-3.
  2. ^ „Adrift: Sedmdesát šest dní ztracených na moři“. amazon.com. Citováno 17. prosince 2013.
  3. ^ A b C „Sinking survivor navrhuje záchranný člun“, CNN, 22. dubna 2002.
  4. ^ A b „Muž zmítaný na moři po dobu 76 dnů odhaluje, jak přežil proti všemu kursu“. LifeDaily. Citováno 30. května 2018.
  5. ^ A b C „Zkušenost: Byl jsem zmítán na voru v Atlantiku 76 dní.“. Opatrovník. 23. března 2012. Citováno 30. května 2018.