Ropovod Adria - Adria oil pipeline

Ropovod Adria
Umístění
ZeměChorvatsko, Srbsko, Maďarsko, Slovinsko, Bosna a Hercegovina
Obecný směrzápad-severovýchod; západ-jih-východ
ZOmišalj Ropný terminál
ProcházíSisak, Virje, Gola, Slavonski Brod, Vukovar, Novi Sad
NaSzázhalombatta (rafinerie Duna), Pančevo, Kostrena (rafinerie Urinj), Lendava, Bosanski Brod
Obecná informace
Typolej
OperátorJadranski naftovod, Naftna Industrija Srbije
Uvedeno do provozu1990

Ropovod Adria (chorvatský: Jadranski naftovod, maďarský: Adria-kőolajvezeték, srbština: Jadranski naftovod/ Јадрански нафтовод; také známý jako Jugoslávský plynovod a Potrubí JANAF) je ropa potrubí v Chorvatsko, Srbsko, a Maďarsko s odbočkami do Slovinsko a Bosna a Hercegovina.

Dějiny

Myšlenka ropovodu Adria byla poprvé projednána v roce 1964 Jugoslávská úředníci.[1] Plán navrhovaný v říjnu 1965 počítal s plynovodem o kapacitě přibližně 10 milionů tun ročně, který by zásoboval jugoslávské rafinérie v Chorvatsku, Bosna a Hercegovina, a Vojvodina v Srbsku s odbočkou k maďarským hranicím nebo přes Lublaň na Graz v Rakousku.[2] Projekt předpokládal dodávku do rafinérií v Sisak, Lendava, Bosanski Brod, Novi Sad a Pančevo.[1] V červnu 1966 bylo zveřejněno, že potrubí mělo mít průměr 510 milimetrů (20 palců) a že prvních 176 kilometrů (109 mil) dlouhý úsek povede z Bakar nebo Rijeka do Sisaku. Roční kapacita úseku Bakar-Sisak byla naplánována na 17 milionů tun. Ze Sisaku měla být 107 kilometrů dlouhá severní větev prodloužena do hraničního města Botovo, 20 kilometrů (12 mi) od maďarského plynovodu mezi Nagykanizsa a Budapešť. 135 kilometrů dlouhá východní větev měla být prodloužena do Bosanského Brodu na Řeka Sava, a odtud asi 84 kilometrů (52 mi) k Podunajský přístav Vukovar. Datum dokončení úseku Bosanski Brod-Vukovar bylo stanoveno na 1. května 1968. Kromě toho odbočka z Bosanski Brod do dunajského přístavu Pančevo poblíž Bělehrad bylo předvídáno.[2] Tento návrh byl podpořen chorvatskými orgány a Ropná společnost INA.[3] Další návrh týkající se potrubí dlouhého 328 kilometrů (204 mil) od přístav Ploče přes Sarajevo do Bosanski Brod a poté do Vukovaru, upřednostňovaný bosensko-srbskými úřady a společnostmi, byl zamítnut.[2]

V roce 1966 Československo nabídl účast na výstavbě severní větve ropovodu Adria dodávkou potrubí a zařízení. Tato nabídka byla přijata v červenci 1967. Začátkem června 1967 začaly mezi jugoslávskými a rakouskými odborníky předběžné rozhovory oVídeň plynovod (přes Maďarsko) s celkovou roční kapacitou 22 milionů tun. Dalším návrhem bylo rozšíření plánované jugoslávsko-maďarské sekce do Rakouska. Současně byla zahájena výstavba východní větve z Bosanského Brodu do Vukovaru.[2]

V roce 1968 trasa z Bakaru přes Maďarsko do Bratislava bylo rozhodnuto. Dne 7. května 1968 podepsal československý s Memorandem memorandum Írán vyzval k dodávce 15 až 20 milionů tun po dobu 10 let, počínaje rokem 1970. V srpnu 1968 bylo dosaženo dohody mezi jugoslávskými, maďarskými a československými účastníky o společné výstavbě ropovodu Bakar-Sisak-Maďarsko. Měl být vytvořen společný podnik pro stavbu a provoz ropovodu. Potrubí mělo být uvedeno do provozu počátkem roku 1971.[2]

Na konci roku 1968 bylo Rakousko svázáno s Potrubí Trieste-Ingolstadt a ztratil zájem o plynovod Adria. Maďarsko, Československo a Polsko se více zajímaly o expanzi Plynovod Družba a výstavba plynovodu Terst - Vídeň - Budapešť.[1][2] Rovněž vzrostly neshody mezi jugoslávskými společnostmi, protože HENA a Energoinvest upřednostňovaly trasu Ploče - Sarajevo - Bosanski Brod.[2][3]

V roce 1968 byl zahájen spor ohledně kvality trubek velkého průměru dodávaných Československem pro východní větev ropovodu. Trubky API-5Lx o průměru 16 palců (410 mm) byly vyrobeny československou válcovnou NHG Kunčice. Jugoslávští partneři tvrdili, že tyto trubky nebyly na koncích kalibrovány podle specifikací API. Kromě toho. manipulace s nesprávným nakládacím zařízením a zásilky mezi Bratislavou a Osijekem na nesprávně upravených lodích vedly k poškození mnoha konců trubek, což znamenalo, že na místě nebylo možné často provádět svařování. To vedlo k vyšším výrobním nákladům. Úsek Bosanski Brod – Vukovar byl uveden do zkušebního provozu 29. dubna 1969.[2]

V roce 1969 jugoslávská ropná společnost Naftagas (nyní Naftna Industrija Srbije ), československý podnik Hidrostav a strojírenská společnost Spojených států Bechtel podepsal dohodu o společném technickém plánování jadranského spojení a severní větve. V říjnu 1969 bylo dohodnuto, že severní větev ropovodu Adria bude v provozu na začátku roku 1974. Celková kapacita byla uvedena na 17 milionů tun ročně, přičemž Jugoslávie získala 10 milionů, Československo 5 milionů a Maďarsko a Polsko 2 miliony tun každý. Rovněž bylo dohodnuto rozšíření severní větve do Polska.[2]

V roce 1973 se tři největší jugoslávské ropné společnosti INA, Energoinvest a Naftagas dohodly na výstavbě ropovodu z Omišalj přístav u Rijeky k hlavním průmyslovým centrům kolem Záhřebu a Bělehradu se severní větví plynovodu, který má být propojen s maďarským a československým plynovodem, zatímco východní větev s propojením s rumunským systémem. Každá ze společností souhlasila, že ponese třetinu celkových nákladů. Smíšený výbor (Jugoslavenski naftovod, později Jadranski naftovod ) byla založena za účelem řízené výstavby a později provozu ropovodu.[3] Dohoda mezi Jugoslávií, Maďarskem a Československem byla podepsána 12. února 1974. Potrubí mělo být postaveno ve dvou fázích. V počáteční fázi, která by měla být dokončena do konce roku 1976, měly být v Omišalji postaveny všechny ropovody a ropné bazény a ve druhé fázi do roku 1978 měla být dokončena všechna ostatní zařízení a skladovací nádrže, aby byla umožněna vykládací kapacita 34 milionů tun ropy ročně. V této fázi se očekávalo, že plynovod bude stát 350 milionů USD, z nichž Jugoslávie měla poskytnout 30 milionů USD, a Maďarsko a Československo 25 milionů USD. Očekávalo se, že zbytek nákladů bude financován Světová banka půjčka.[4]

V roce 1975 se očekávané náklady zvýšily až na 412 milionů $. Bylo dohodnuto nové schéma financování, podle kterého Kuvajt bylo poskytnout 125 milionů dolarů, Libye 70 milionů $, Světová banka 49 milionů $, Maďarsko a Československo po 25 milionů $ a Jugoslávie 118 milionů $. Stavba měla být zahájena na jaře roku 1976 a první fáze měla být dokončena v roce 1978.[5]

Stavba ropovodu Adria byla zahájena v roce 1984 a do provozu byl uveden koncem roku 1989 [6](alternativní zdroje uvádějí rok 1990).[7] V roce 1991 v důsledku Chorvatská válka za nezávislost a další Jugoslávské války, byl zastaven provoz ropovodu Adria a zařízení byla zastavena a udržována v provozuschopném stavu tranzitními zeměmi.[8] Severní větev ropovodu Adria byla znovu otevřena na konci roku 1995 a od té doby byla využívána příležitostně hlavně v opačném režimu.[9]

Popis

Ropovod Adria začíná u ropného terminálu Omišalj. Z Omišalje vede hlavní trať do Sisaku, zatímco čelní potrubí spojuje terminál a rafinérii Urinj. V Sisaku jsou severní a východní větve rozdělené. Severní větev běží dále do Virje, kde běží větev Lendava ve Slovinsku a Gola, kde plynovod překračuje chorvatsko-maďarské hranice.[10] Pokračuje přes Maďarsko až k rafinérii Duna v Százhalombatta, kde je spojena s jižní linií Družby a odbočkou Družby mezi Maďarskem a Slovenskem. Roční kapacita maďarské sekce je 10 milionů tun ropy ročně.[11] Maximální jmenovitá kapacita ve slovenské části je 3,68 milionu tun ročně.[12]

Východní větev vede od Sisaku do Slavonski Brod. Odtamtud běží větev do Bosanski Brod v Bosně a Hercegovině, zatímco hlavní linka pokračuje Sotin na chorvatsko-srbské hranici. V Srbsku plynovod vede do Nového Sadu a dále do Pančeva.[10]

Další spojení

The Projekt Družba Adria navrhl propojení ropovodu Adria s ropovodem Družba. Tím by mělo Rusko přímé vývozní spojení s přístavem Omišalj. Kvůli námitkám z ekologických důvodů to ještě nebylo realizováno. Jako alternativu lze uvést kombinaci Druzhba Adria s navrhovaným Panevropský plynovod bylo navrženo pro přepravu ruské ropy do Terstu.

Reference

  1. ^ A b C Harry Trend (1973-10-19). „Obnovený polský zájem o ropovod Adria“. RFE / RL. Archivovány od originál dne 17.07.2011. Citováno 2009-02-01. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  2. ^ A b C d E F G h i Harry Trend (1970-06-23). „Ropovod Adria zasáhne zádrhel“. RFE / RL. Archivovány od originál dne 04.07.2011. Citováno 2009-02-01. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  3. ^ A b C Zdenko Antic (07.07.1973). „Zelená pro jugoslávsko-maďarský plynovod“. RFE / RL. Archivovány od originál dne 17.07.2011. Citováno 2009-02-01. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  4. ^ Slobodan Stankovic (04.03.1974). „Problémy s ropou v Jugoslávii - nový plynovod pro východní Evropu“. RFE / RL. Citováno 2009-02-01. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)[trvalý mrtvý odkaz ]
  5. ^ Zdenko Antic (12.8.1975). „Financování jugoslávsko-maďarského ropovodu dohodnuto“. RFE / RL. Citováno 2009-02-01. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)[trvalý mrtvý odkaz ]
  6. ^ „Zprávy o oblasti ročenky minerálů: mezinárodní 1980, rok 1980, svazek 3 (1980)“. Bureau of Mines. Citováno 2011-10-09.
  7. ^ „Ropovod Družba“. MERO ČR. Citováno 2009-02-01.
  8. ^ Energetické politiky zemí IEA - Česká republika (PDF). OECD /IEA. 2001. s. 115. ISBN  92-64-18730-8. Archivovány od originál (PDF) dne 03.03.2016. Citováno 2009-02-01.
  9. ^ Energetické politiky zemí IEA - Maďarsko (PDF). OECD /IEA. 1999. s. 81. Archivovány od originál (PDF) dne 19. února 2005. Citováno 2009-02-01.
  10. ^ A b „Energetické systémy“. Energetický institut Hrvoje Požar. Archivovány od originál dne 2009-09-07. Citováno 2009-02-01.
  11. ^ Energetické politiky zemí IEA - Maďarsko (PDF). OECD /IEA. 2003. s. 70. ISBN  92-64-17096-0. Archivovány od originál (PDF) dne 2009-05-30. Citováno 2009-02-01.
  12. ^ Energetické politiky zemí IEA - slovenské (PDF). OECD /IEA. 2006. s. 124. ISBN  92-64-10965-X. Archivovány od originál (PDF) dne 11. 11. 2011. Citováno 2009-02-01.