Stanice Adlershof - Adlershof station

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v němčině. (Prosinec 2009) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze německého článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí chyby podle potřeby revidovat a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen z existujícího článku německé Wikipedie na [[: de: Bahnhof Berlin-Adlershof]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | de | Bahnhof Berlin-Adlershof}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

Adlershof
Prostřednictvím stanice
Ostatní jména	Berlin-Adlershof
Umístění	Adlershof, Treptow-Köpenick, Berlín Německo
Souřadnice	52 ° 26'05 ″ severní šířky 13 ° 32'29 ″ východní délky / 52,4347 ° N 13,5414 ° E / 52.4347; 13.5414Souřadnice: 52 ° 26'05 ″ severní šířky 13 ° 32'29 ″ východní délky / 52,4347 ° N 13,5414 ° E / 52.4347; 13.5414
Linka (y)	Berlín – Görlitz (KBS 200,45–9 )
Platformy	2
Připojení
Jiná informace
Kód stanice	534
Kód DS100	BADL
Kategorie	4 [1]
Tarifní zóna	VBB: Berlin B / 5656[2]
webová stránka	www.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno	1872; Před 148 lety (1872)
Zavřeno	služba hlavní linky 29. září 1957; Před 63 lety (1957-09-29)
Přestavěn	7. října 1969; Před 51 lety (1969-10-07)
Elektrifikovaný	6. listopadu 1928; Před 92 lety (1928-11-06), Systém 750 V DC (3. kolejnice ) hlavní linka (bez zastavení) 2. června 1984; Před 36 lety (1984-06-02), 15 kV střídavý systém (nad hlavou )
Předchozí jména	1872-1894 Bude 10 Adlershof 1894-1901 Adlershof-Glienicke 1901-1935 Adlershof-Alt-Glienicke 1935 dosud Berlin-Adlershof
Klíčová data
1894 8. ledna	budova nádraží slavnostně otevřena (zbořena v roce 1964)
1945, 25. dubna - 24. června	provoz přerušen
Služby
Předcházející stanice   Berlín S-Bahn   Následující stanice Betriebsbahnhof Schöneweide směrem kSüdkreuz Altglienicke směrem kLetiště BER - terminál 1-2 Betriebsbahnhof Schöneweide směrem kWestend Grünau směrem kKönigs Wusterhausen Betriebsbahnhof Schöneweide směrem kBirkenwerder Grünau směrem kZeuthen Betriebsbahnhof Schöneweide směrem kPankow Grünau Terminus Betriebsbahnhof Schöneweide směrem kSpandau Altglienicke směrem kLetiště BER - terminál 1-2
Umístění
Adlershof Umístění v Berlíně Ukázat mapu Berlína Adlershof Umístění v Braniborsku Ukázat mapu Brandenburgu Adlershof Umístění v Německu Ukázat mapu Německa Adlershof Umístění v Evropě Zobrazit mapu Evropy

Adlershof je vlakové nádraží v okrese Adlershof v Berlín. Nachází se naŽeleznice Berlín – Görlitz a sloužil S-Bahn čára , , , a .

Dějiny

Než byla stanice skutečně postavena, byly na ní dvě zastávky Görlitzer Bahn. Současná stanice je přibližně ve výšce zaznamenané od roku 1876 v plánech severního požadavku na zastávku Bude 10 Adlershof na vesnické ulici Adlershof (nyní: Dörpfeldstraße), jižní bod zlomu Glienicke byl ve výšce Glienicke. Bod zlomu na otevřených tratích se používal již od roku 1872, avšak objem cestujících rostl tak rychle, že již v roce 1874 byly postaveny dvě boční nástupiště. 8. ledna 1894 byla otevřena recepční budova na nové stanici Adlershof-Glienicke a bod zlomu Glienicke opuštěn. Od října 1901 se stanice jmenovala Adlershof-Altglienicke, později Adlershof-Alt Glienicke.

Se zřízením kanálu Teltow od roku 1900 do roku 1906 došlo k rozsáhlým rekonstrukcím a nárůstu osídleného průmyslu. V roce 1905 byly zahájeny rekonstrukční práce při zvedání Görlitzer Bahn na přehradě. Do roku 1907 tedy vznikly dvě střední nástupiště, každá pro nyní běžící na svých vlastních tratích příměstskou železnicí (dnešní rychlá přeprava) a pro dálkovou dopravu. Současně byla zahájena výstavba posunovacího severu od Adlershofu na současné provozní stanici Schöneweide, jejíž tratě vedly k Adlershofu v Görlitzer Bahn, a rozsáhlé kolejové systémy v areálu Adlershofu.

V roce 1909 byla otevřena tramvaj Adlershof-Altglienicke. V roce 1912 následovala tramvaj Adlershof-Cöpenick, následovaná městskou tramvají Cöpenick. Teprve se zřízením berlínské tramvaje 1920/1921 byly obě trasy spojeny se společnou linkou.

S elektrifikací Vorortbahn 1928 řídil toto počínaje 6. listopadem 1928 z Adlershofu elektricky. Od 1. ledna 1935 bylo upuštěno od přidání jména Alt Glienicke, stanice se nyní nazývá Berlin-Adlershof.

29. září 1957 byla platforma hlavní řady opuštěna a poté zbořena. Stará přijímací budova Gründerzeit, která byla přibližně ve výšce jižního tunelu pro pěší, byla zbořena v roce 1964. Přestavba, během níž byly v roce 1960 použity nové mostní nástavby přes Rudower Chaussee, přinesla nový výřez vchodů . Nová lobby byla postavena ve stylu dlaždic 60. let na křižovatce Dörpfeldstraße / Rudower Chaussee. Dne 7. října 1969 se uskutečnilo otevření budovy navržené architekty Horstem Schubertem a Manfredem Grossem.^[3] Oblast stanice zůstala nezměněna po více než 30 let.

Se zřízením vědeckého a obchodního místa Adlershof (WISTA) z roku 1992 vznikla touha po výkonné moderní stanici. První plány byly vypracovány v roce 1996 a dne 5. září 2002 byla dokončena koncepce nové stanice. Konverze plánovaná na konec roku 2003 až 2006 však byla opakovaně odložena.

Do roku 1962 byla tramvaj na Adlergestell východně od přehrady Görlitzer Bahn, od té doby vedla ve stanici Adlershof na Rudower Chaussee pod železničními mosty a poté měla zastávku na jižním výjezdu západně od přehrady. Od vyřazení trasy z Altglienicke 1993 z provozu leží otočná smyčka. Během přestavby stanice byla tramvajová zastávka dočasně přemístěna do trojúhelníkové zatáčky na Adlergestell východně od přehrady. Prodloužení tramvaje na středním pásu Rudower Chaussee na západ k Karl-Ziegler-Straße bylo otevřeno 4. září 2011, otočná smyčka umístěná na stanici byla pro provozní účely zachována.^[4] Od té doby jsou autobusové linky ze směru Rudower Chaussee vedeny krátce před stanicí na tramvajovou linku, aby odlehčily jízdní pruh.

Oblast nového nástupiště byla otevřena 15. července 2009. Jižní přístupový tunel byl rozšířen na Adlergestell a nový výjezd otevřen 11. listopadu 2010.^[5] Stavební práce na podchodu by měly být původně dokončeny do konce roku 2010, ale do důchodu byly zastaveny do 30. listopadu 2011. V tento den byl Rudower Chaussee znovu uvolněn pro běžnou dopravu.

V letech 2006 až 2011 proběhla komplexní rekonstrukce. Stávající mosty, haly, schodiště a nástupiště byly zcela nahrazeny novými budovami.

Reference