Aktivní bezpečnost - Active safety
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Květen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Termín aktivní bezpečnost (nebo primární bezpečnost) se používá dvěma odlišnými způsoby.
První, zejména ve Spojených státech, odkazuje na bezpečnost automobilů systémy, které pomáhají předcházet nehodám, jako je dobré řízení a brzdy. V této souvislosti pasivní bezpečnost označuje prvky, které pomáhají snižovat následky nehody, jako např bezpečnostní pásy, airbagy a silné struktury těla. Toto použití je v zásadě zaměnitelné s pojmy primární a sekundární bezpečnost, které se celosvětově používají ve standardní britské angličtině. Správný termín ISO je „primární bezpečnost“ (ISO 12353-1).
Aktivní bezpečnost se však stále častěji používá k popisu systémů, které využívají porozumění stavu vozidla k zabránění a minimalizaci následků nehody. Patří sem například brzdové systémy brzdový asistent, systémy kontroly trakce a elektronické systémy řízení stability, které interpretují signály z různých senzorů a pomáhají řidiči ovládat vozidlo. Navíc výhledové systémy založené na senzorech, jako jsou pokročilé asistenční systémy pro řidiče počítaje v to adaptivní tempomat a systémy varování / vyhýbání se / zmírňování kolizí jsou podle této definice rovněž považovány za systémy aktivní bezpečnosti.
Očekává se, že tyto výhledové technologie budou v budoucnu hrát stále větší roli při předcházení kolizím a jejich zmírňování. Většina hlavních dodavatelů komponent, jako např Aptiv „Společnosti TRW a Bosch vyvíjejí tyto systémy. Jak se však stávají sofistikovanějšími, bude třeba řešit otázky týkající se autonomie řidiče a v jakém okamžiku by tyto systémy měly zasáhnout, pokud se domnívají, že je pravděpodobné, že dojde k havárii.
v inženýrství, aktivní bezpečnost systémy jsou systémy aktivované v reakci na a bezpečnostní problém nebo neobvyklá událost. Tyto systémy může aktivovat lidský operátor, automaticky a počítač poháněný systém, nebo dokonce mechanicky. v jaderné inženýrství, aktivní bezpečnost kontrastuje s pasivní bezpečnost v tom, že se spoléhá na automatizovaný zásah operátora nebo počítače, zatímco systémy pasivní bezpečnosti spoléhají na přírodní zákony, aby zajistily, že reaktor bude reagovat na nebezpečné události příznivým způsobem.
Příklady
- Počítačem ovládané ovládací tyče v jaderné elektrárně poskytují aktivní bezpečnostní systém, zatímco palivo, které produkuje méně tepla při neobvykle vysokých teplotách, představuje prvek pasivní bezpečnosti
- Systémy pro předcházení kolizím v moderním automobilu
- Mnoho budov má vzájemně propojené požární poplachy, které lze spustit ručně stisknutím tlačítka nebo rozbitím skleněné desky připojené k čidlům
Automobilový průmysl
V automobilovém odvětví se pojmem aktivní bezpečnost (nebo primární bezpečnost) označují aktivní bezpečnostní systémy předchozí k nehodě. To se tradičně týká nekomplexních systémů, jako je dobrá viditelnost z vozidla a nízká hladina vnitřního hluku. V dnešní době však tato oblast obsahuje vysoce pokročilé systémy jako např protiblokovací systém, elektronická kontrola stability a varování / vyhýbání se kolizi prostřednictvím automatického brzdění. To je ve srovnání s pasivní bezpečností (nebo sekundární bezpečností), které jsou aktivní v době nehoda. Do této kategorie patří bezpečnostní pásy, deformační zóny a airbagy atd.
Pokrok v systémech pasivní bezpečnosti pokročil v průběhu let velmi daleko a automobilový průmysl přesunul svou pozornost na aktivní bezpečnost tam, kde stále existuje spousta nových neprobádaných oblastí. Výzkum se dnes zaměřuje především na prevenci kolizí (s jinými vozidly, chodci a divokými zvířaty)[1] a četování vozidel.[2]
Příklady aktivní bezpečnosti
- Dobrá viditelnost ze sedadla řidiče,
- Nízká hladina hluku v interiéru,
- Čitelnost přístrojových a výstražných symbolů,
- Včasné varování před prudkým brzděním vpředu,
- Hlavové displeje,
- Dobré vyvážení podvozku a ovladatelnost,
- Dobrý úchop,
- Protiblokovací systém,
- Elektronická kontrola stability,
- Pomocný podvozek,
- Inteligentní přizpůsobení rychlosti,
- Brzdový asistent,
- Kontrola trakce,
- Varování / vyhýbání se kolizi,
- Adaptivní nebo autonomní tempomat.
- Elektronické rozdělení brzdné síly
Příklady pasivní bezpečnosti
- Buňka pro bezpečnost cestujících,
- Deformační zóny,
- Bezpečnostní pásy,
- Bariérové sítě nákladového prostoru,
- Airbagy,
- Vrstvené sklo,
- Správně umístěné palivové nádrže,
- Palivové čerpadlo zabít přepínače