Aberdeenská západní periferní cesta - Aberdeen Western Peripheral Route

AWPR na křižovatce A96 těsně mimo Aberdeen
Milltimber Bridge ve středu tohoto obrázku, kde silnice protíná řeku Dee
Aberdeen Greenbelt Alliance protestní plakát

The Aberdeenská západní periferní cesta (AWPR),[1][2][3][4] neoficiálně také Aberdeen obchvat,[5][6] byl významným rozvojem infrastruktury na okraji města Aberdeen, v Aberdeenshire, Skotsko. Jeho primární trasa je označena jako součást Silnice A90, přičemž starší silnice tohoto označení přes centrum města byla přejmenována na A92, připojení k AWPR na obou koncích (Stonehaven na jihu a Černý pes na severu).

Poprvé oznámeno v lednu 2003,[7] bylo schváleno ministry na konci roku 2009, přičemž náklady se odhadovaly na 295 milionů - 395 milionů GBP.[8] Stavba začala 19. února 2015. Poslední část byla otevřena přesně o čtyři roky později, 19. února 2019.[9]

Dříve byla jediná silnice se čtyřmi vozovkami ze severu na jih přes samotné město, podél původního obchvatu z 30. let, Anderson Drive, který byl nevhodný pro těžká nákladní vozidla, protože nemohla překročit Bridge of Dee na jižním konci. Město se rozšířilo za Anderson Drive a obchvat Aberdeenu byl poprvé navržen v roce 1952. V roce 2012 byl projekt po dlouhých právních zpožděních schválen. Stavba byla zahájena v únoru 2015 za podpory dvou místních orgánů a NESTRANS, zákonné regionální dopravní partnerství pro Aberdeen a Aberdeenshire. Do roku 2016 dvouproudová vozovka měla stát 745 milionů £.[10] Poslední část byla otevřena v únoru 2019 - později, než bylo plánováno částečně kvůli problémům s počasím, kolapsu dodavatele v lednu 2018 Carillion a konkrétní problémy na přechodu řeky Don. Mluvčí Balfour Beaty, který v prosinci 2018 poskytl důkazy Výboru pro venkovskou ekonomiku a připojení, souhlasil s tím, že celkové náklady na obchvat by mohly být „v oblasti“ 1 miliardy GBP.[11]

Součástí projektu byla také modernizace dvouproudové silnice A90 dále na sever mezi Balmedie a Tipperty.

Úleva od ucpání

Silnice byla navržena tak, aby měla pozitivní dopad na dopravu po trasách, které jsou v dopravní špičce přetíženy, zejména na Anderson Drive v Aberdeenu, na King Street a Union Street. Dalšími záměry tohoto projektu by bylo mírné snížení dopravní zácpy na mostech do centrálního Aberdeenu, který je vložen mezi Řeka Dee a Řeka Don, redukcí těžkých nákladních vozidel, která nepotřebují vjíždět do města. Rovněž dojde ke snížení objemu dopravy směřujícího k Letiště Aberdeen, přilehlé průmyslové objekty v Dyce a nový Aberdeen International Business Park. Rada města Aberdeen zkonstruovala novou šestiproudou Airport Link Road (ALR), která spojuje letiště Aberdeen a obchodní park s A96 a AWPR, které byly otevřeny koncem roku 2016.

Poptávka

Tvrdilo se, že silnice je důležitá pro udržení aktivní ekonomiky.[12]

Veřejný místní dotaz (PLI) se konal v letech 2008-2009. PLI doporučilo přijetí trasy[13] a skotští ministři schválili tuto trasu a skotský parlament ji schválil dne 3. března 2010. Bylo podáno odvolání k Nejvyšší soud na základě bodů včetně omezené působnosti PLI. Odvolání bylo zamítnuto[14] a bylo podáno další odvolání k odvolacímu oddělení "Vnitřní dům" Nejvyšší soud.[15] Ještě dále bylo podáno odvolání k Nejvyšší soud Spojeného království. Toto odvolání rovněž nezvrátilo rozhodnutí pokračovat v cestě.[16]

Konstrukce

Odměna za podepsání smlouvy

Dne 19. října 2012 bylo zveřejněno oznámení informující trh, že projevy zájmu dodavatelů o vybudování trasy budou učiněny počátkem roku 2013 s cílem zahájit stavbu koncem roku 2014.[17] Počáteční užší výběr čtyř upřednostňovaných uchazečů byl snížen na tři po stažení konsorcií skupiny Scotia Roads Group v září 2013.[18] Toto opustilo Granite City Roads (Macquarie Capital Group Limited: Vialia; Iridium; Keir Project Investment Limited), North East Roads Partnership (Cintra Infraestructuras, S.A .; John Laing Investments Limited) a Connect Roads (Balfour Beatty Investments Limited; Carillion Private Finance (Transport) Limited; Galliford Try Investments Limited ) jako zbývající uchazeči.[19] Keith Brown (Skotský ministr dopravy) rovněž doporučil, aby se tento režim mohl otevřít ve fázích, kde je to možné, ve snaze ulevit stávajícímu provozu, přičemž oznámení preferovaného uchazeče o zakázku se očekává v polovině roku 2014.[20]

Oficiální odhad nákladů na AWPR byl původně 295 - 395 milionů GBP,[21] ačkoli uváděné údaje činily přibližně 653 milionů GBP.[20] Společnost Transport Scotland uvedla tento režim v cenách roku 2012 ve výši 745 milionů GBP.[22] Smlouvy na související přípravné práce byly oznámeny na webových stránkách Public Contracts Scotland.[23]

Zadání zakázky bylo oznámeno dne 11. června 2014, s doporučením Connect Roads Pinsent Masons,[24][25] jmenován jako preferovaný uchazeč.[26][27] Již byly zahájeny předběžné práce se skotským ministrem dopravy Keith Brown oznámení o vítězné nabídce z webu prací ve Findon Junction.[27][28] Řadu veřejných výstav v okolí Aberdeenu a Shire v červnu 2014 vyhlásila také společnost Transport Scotland, aby informovala veřejnost o pokroku, postupech, trase a environmentálních aspektech.[29] Mezi společnostmi Transport Scotland a Connect Roads byla oznámena „dohoda před zahájením prací“ ve výši 8 milionů GBP,[30] s tím, že uchazeč zahájí oplocení, průzkumy prostředí a pozemní průzkumy před zahájením hlavní zakázky na stavební práce, která bude zahájena později v tomto roce. Pokračovaly také další práce na vyklízení staveniště a ekologické práce, jako je přemístění chráněných jezevců.[31]

Konečné dokončení stavby se předpokládalo ve druhé polovině roku 2017, přibližně 6 měsíců před původním časovým harmonogramem.[32] Očekává se, že výměna Craibstone bude dokončena na konci roku 2016 spolu s Balmedie do sekce Tipperty o několik měsíců později.[32][33][34][35] Hlavní subdodávky pro fázi výstavby byly zveřejněny na webových stránkách Public Contracts Scotland, přičemž většina z nich měla být zahájena v lednu 2015.[23][36][37] Společnost Transport Scotland také přidala do své oblasti AWPR / B-T stránku s aktuálními aktivitami, která podrobně popisuje probíhající práce na projektu.[38]

Stonehaven aktivisté vyjádřili znepokojení nad navrhovaným návrhem výměny stávající dvouproudové silnice A90 a nové části AWPR Fastlink. Místní zemědělec nabídl pozemek zdarma, aby podpořil alternativní návrh výměny, ale společnost Transport Scotland uvedla, že změny v tomto bodě by způsobily zpoždění a ohrozily datum dokončení nyní koncem roku 2017 kvůli tomu, že již byly provedeny silniční objednávky a další právní nástroje. Rovněž uvedli, že návrhový tým zvážil a zlevnil alternativní design.[39]

Mobilizace projektu

Finanční uzavření projektu s vítězným uchazečem, nyní známým jako Aberdeen Roads Limited, bylo dosaženo dne 15. prosince 2014.[40][41][42] Bylo také oznámeno, že celoživotní náklady na projekt (společnost Aberdeen Roads Limited bude stavět a provozovat / udržovat trasu po dobu 30 let) poklesly o 220 mil. GBP díky inovativním novým funkcím, jako je odolnější povrch vozovky s dlouhou životností.[43][44] Bylo také oznámeno, že konsorcium předloží plánované termíny dokončení spojů Craibstone a Dyce do podzimu 2016 a sekce Balmedie to Tipperty do jara 2017 na základě požadavků zúčastněných stran.[45] Skotská první ministryně Nicola Sturgeonová spolu s kabinetní tajemnicí pro infrastrukturu Keith Brown „Vedoucí rady města Aberdeen, radní Jenny Laing a vůdce rady Aberdeenshire, radní Jim Gifford, se 16. února 2015 zúčastnili závodu v Balmedie, aby provedli slavnostní průlom a oficiálně zahájili zahájení prací.[46][47][48][49][50]

Hlavní kancelář byla postavena v Stonehavenu a místní firma úspěšně nabídla a poskytla dočasné ubytovací jednotky.[51][52][53] Během slavnostního průkopnického ceremoniálu a návštěvy prvního ministra byly provedeny výkopové práce pro kancelář v lokalitě Balmedie, byly postaveny první bezpečnostní systémy trolejového vedení a byly zahájeny těžké stroje Flannery Plant.[54] První hlavní systémy řízení provozu pro stavby zahrnovaly nový limit 30 mph kolem silnic oblasti Dyce / Goval / Parkhill,[55] a semafory a uzavírky jízdních pruhů na silnici A93 North Deeside Road v Milltimber Brae v květnu a červnu, aby bylo možné provést zkušební výkopy a přesměrování inženýrských sítí.[56][57] Společnost Aberdeen Roads Limited zveřejnila na jaře 2015 svůj první informační bulletin Project Update, který podrobně popisuje současné i budoucí práce a opatření v oblasti řízení provozu.[58]

Zpoždění projektu a překročení nákladů

AWPR severně od Stonehavenu, směřující na jih

Překročení nákladů na projekt bylo faktorem přispívajícím ke kolapsu v lednu 2018 Carillion. Propojte partnery společného podniku Roads Balfour Beatty a Galliford Zkuste se stal společně odpovědným za další peněžní příspěvek v celkové výši mezi 60 mil. GBP a 80 mil. GBP; Balfour Beatty odhadoval náklady na 35 až 45 milionů GBP,[59] zatímco Galliford Try se snažil získat 150 mil. GBP a snížit svou dividendu na podporu své rozvahy, když tvrdil, že Carillionův kolaps „zvýšil celkové hotovostní závazky skupiny na projektu o více než 150 mil. GBP“.[60] V srpnu 2018 společnost Balfour Beatty uvedla, že její závazky vůči projektu Aberdeen vzrostly o dalších 23 mil. GBP a předpokládá se, že dosáhnou 135 mil. GBP;[61] v listopadu 2018 společnost Galliford Try uvedla, že zpoždění by stálo dalších 20 milionů GBP, čímž by se celkový zásah projektu zvýšil na 143 milionů GBP.[62]

První část, 7 km dlouhá mezi Parkhillem a Černý pes, otevřeno v červnu 2018,[63] a sekce Balmedie to Tipperty byla otevřena v srpnu 2018.[64] Carillionův kolaps a přerušení počasí zpozdily celkové dokončení projektu; v březnu 2018 Balfour Beatty uvedl, že projekt bude zahájen koncem roku 2018,[65] datum, které poté sklouzlo do prosince 2018, částečně kvůli problémům s betonovými obkladovými panely na křižovatce řeky Don.[66][67] Na začátku prosince 2018 skotští MSP uslyšeli, že konečné náklady na obchvat Aberdeenu přesáhnou 1 miliardu GBP, zatímco 20 mil dlouhý úsek trasy se otevře během týdne začínajícího 10. prosince.[68] Část Craibstone to Stonehaven byla otevřena v polovině prosince, ale závěrečná část o délce 4,5 míle mezi Parkhillem a Craibstone, včetně Don Crossing, byla odložena až po Vánocích 2018.[69] S závěrečným úsekem stále neotevřeným na konci ledna 2019, skotský sekretářka dopravy Michael Matheson požadoval naléhavé setkání s šéfy Balfour Beattyho a Galliforda Trya kvůli pokračujícím zpožděním.[70] Poslední část byla otevřena 19. února 2019.[9]

V květnu 2018 Rada Aberdeenshire uvedla, že bude požadovat náhradu od společného podniku Balfour Beatty / Galliford Try za „významné škody“ způsobené na některých místních silnicích přepravou tisíců tun materiálu do areálu AWPR.[71]

V návaznosti na kampaň byla v březnu 2019 otevřena nová cesta ke sdílenému používání, která umožňuje uživatelům Deeside Way bezpečně překročit AWPR. Navzdory tomu, že trasa byla zahrnuta do veřejných konzultací v roce 2014, obchvat se otevřel bez bezpečné cesty pro lidi, kteří ji používali přes Deeside Way.[72]

Viz také

Reference

  1. ^ „Aberdeen Western Peripheral Route / Balmedie to Tipperty“. Transport Skotsko. 24. března 2015. Archivovány od originál dne 17. ledna 2016. Citováno 12. května 2016.
  2. ^ „Aberdeen Western Peripheral Route“. Aberdeencity.gov.uk. 3. května 2016. Archivovány od originál dne 17. května 2016. Citováno 12. května 2016.
  3. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 19. března 2015. Citováno 21. dubna 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ „Západní periferní cesta Aberdeen: Balmedie-Tipperty: klíčové strany“ (PDF). Transportscotland.gov.uk. Citováno 12. května 2016.[trvalý mrtvý odkaz ]
  5. ^ Beattie, Kieran (2. dubna 2018). „Aberdeen Bypass místní obyvatelé se obávají prevence hlasových povodní“. Tisk a deník. Citováno 7. dubna 2018.
  6. ^ „Aberdeenský obchvat se otevře v dubnu nebo květnu'". BBC News Online. 24. ledna 2018. Citováno 7. dubna 2018.
  7. ^ „Aberdeen dostane silniční obchvat“. BBC novinky. 27. ledna 2003. Archivováno z původního dne 1. září 2003.
  8. ^ „Aberdeenský obchvat dostal zelenou“. BBC novinky. 21. prosince 2009. Citováno 23. dubna 2010.
  9. ^ A b „Otevírá se závěrečná část obchvatu Aberdeen“. BBC novinky. BBC. 19. února 2019. Citováno 19. února 2019.
  10. ^ "Zprávy". Transport Skotsko. Archivovány od originál dne 4. prosince 2014. Citováno 12. května 2016.
  11. ^ Výbor pro venkovskou ekonomiku a konektivitu 5. prosince 2018: Aberdeen Western Peripheral Route, Skotský parlament zprávy, 5. prosince 2018
  12. ^ „Skupinové výzvy ke změně kruhového objezdu“. BBC novinky. 14. srpna 2006. Archivováno z původního dne 23. srpna 2006. Citováno 23. dubna 2010.
  13. ^ „Aberdeen Western Peripheral Route“. Scotland.gov.uk. 4. března 2010. Archivováno z původního dne 5. května 2013. Citováno 12. května 2016.
  14. ^ „WILLIAM WALTON + JOHN WEIR FRASER + MRS MAGGIE FRASER PROTI ROZHODNUTÍ OD SKOTSKÝCH MINISTRŮ ZE DNE 21. PROSINCE 2009 OD ŘEDITELE TRANSPORT v., 11. srpna 2011, Lord Tire“. Scotcourts.gov.uk. Archivováno z původního dne 27. května 2013. Citováno 12. května 2016.
  15. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 3. května 2012. Citováno 18. listopadu 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  16. ^ „Rozsudek: Walton (navrhovatel) v. Skotští ministři (odpůrce) (Skotsko)“ (PDF). Supremecourt.uk. Archivovány od originál (PDF) dne 1. července 2016. Citováno 12. května 2016.
  17. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 9. října 2006. Citováno 18. listopadu 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  18. ^ Fitzpatrick, Tom (18. září 2013). „Uchazeči na skotských silničních schématech ve výši 745 milionů GBP | Novinky | Stavební zprávy“. constructionnews.co.uk. Citováno 12. května 2016.
  19. ^ "Strategie". Transport Skotsko. 3. ledna 2014. Archivovány od originál dne 27. října 2014. Citováno 12. května 2016.
  20. ^ A b „Zprávy BBC - obchvat Aberdeenu: Sekce by se mohly otevřít„ před plánovaným časem'". BBC novinky. Archivováno z původního dne 18. února 2014.
  21. ^ [1][mrtvý odkaz ]
  22. ^ „Aberdeen Western Peripheral Route / Balmedie to Tipperty“. Transportscotland.gov.uk. Archivovány od originál dne 17. ledna 2016. Citováno 12. května 2016.
  23. ^ A b „Dokumenty podle kategorie“. Veřejné zakázky Skotsko. Archivováno z původního dne 25. dubna 2016. Citováno 12. května 2016.
  24. ^ „Pinsent Masons radí při výhře Scottish Connect Roads ve výši 745 milionů liber“. Legalbusiness.co.uk. 13. června 2014. Archivováno z původního dne 4. června 2016. Citováno 12. května 2016.
  25. ^ „Shepherd and Wedderburn radí financujícím subjektům ohledně skotských aspektů projektu Aberdeen Western Peripheral Route / Balmedie to Tipperty NPD Project ve výši 745 mil. £ | Shepherd and Wedderburn“. Shepwedd.co.uk. 18. prosince 2014. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 12. května 2016.
  26. ^ „BBC News - Aberdeen bypass: Preferred bidder named as Connect Roads“. BBC novinky. Archivováno z původního dne 14. června 2014.
  27. ^ A b „Dodavatel odhalen pro režim AWPR“. Transport Skotsko. 11. června 2014. Archivováno z původního dne 27. října 2014. Citováno 12. května 2016.
  28. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 12. listopadu 2014. Citováno 12. listopadu 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  29. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 23. června 2014. Citováno 23. června 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  30. ^ „BBC News - Aberdeen obchvat: Zahájení přípravných prací“. BBC novinky. Archivováno z původního dne 2. září 2014.
  31. ^ Chris Foote. „Badger sets to be destrued to make way for Aberdeen AWPR bypass - Aberdeen & North - News“. Zprávy STV. Archivováno z původního dne 13. srpna 2014.
  32. ^ A b „Obchvat Aberdeenu bude dokončen o rok dříve, než se očekávalo“. Pressandjournal.co.uk. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 12. května 2016.
  33. ^ „Úseky obchvatu Aberdeenu se otevřou dříve“. Skot. 12. prosince 2014. Archivováno z původního dne 4. června 2016. Citováno 12. května 2016.
  34. ^ „AWPR bude dokončeno měsíce před plánovaným termínem“. Pressandjournal.co.uk. Archivováno z původního dne 3. března 2016. Citováno 12. května 2016.
  35. ^ „Obchvat Aberdeenu bude dokončen dříve, než bylo plánováno“. Večerní expres. 28. listopadu 2014. Archivovány od originál dne 5. prosince 2014. Citováno 12. května 2016.
  36. ^ „Firmy vyzvaly, aby se ucházely o práci ve výši 100 mil. GBP na obchvatu Aberdeenu“. Archivovány od originál dne 12. listopadu 2014. Citováno 12. listopadu 2014.
  37. ^ „Inzeráty obchvatu Aberdeen obcházejí subdodávky“. Konstrukceindex.co.uk. 12. listopadu 2014. Archivováno z původního dne 13. května 2016. Citováno 12. května 2016.
  38. ^ "Silnice". Transport Skotsko. Archivovány od originál dne 27. října 2014. Citováno 12. května 2016.
  39. ^ „Spojení AWPR bude muset být„ přestavěno “za pět let“. Pressandjournal.co.uk. Archivováno z původního dne 3. března 2016. Citováno 12. května 2016.
  40. ^ „Konsorcium Carillion dosáhlo finančního uzavření projektu 550 Aberdeen Western Peripheral Route / Balmedie to Tipperty“. Carillion plc. Archivovány od originál dne 23. září 2015. Citováno 12. května 2016.
  41. ^ „Periferní trasa Aberdeen láká investory do infrastruktury do Skotska z celého světa | Allianz Global Investors Velká Británie“. Allianzglobalinvestors.co.uk. Archivováno z původního dne 4. června 2016. Citováno 12. května 2016.
  42. ^ „Západní periferní obchvat Aberdeenu | Budoucnost financování projektových dluhopisů v Evropě“. Norton Rose Fulbright. 30. března 2015. Archivováno z původního dne 13. dubna 2016. Citováno 12. května 2016.
  43. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2. dubna 2015. Citováno 27. března 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  44. ^ „Životní náklady bypassu Aberdeen klesly téměř o 220 milionů £“. Transport Skotsko. 12. prosince 2014. Archivovány od originál dne 2. dubna 2015. Citováno 12. května 2016.
  45. ^ „Obchvat Aberdeen: Uzly letiště otevřeny dříve“. BBC novinky. Archivováno z původního dne 13. února 2016. Citováno 12. května 2016.
  46. ^ „FM zahajuje práci na obchvatu Aberdeen“. Youtube. 18. února 2015. Archivováno z původního dne 8. května 2016. Citováno 12. května 2016.
  47. ^ „Skotská vláda na Twitteru:“ Velice se těšíme na to, že se obchází aberdeenský obchvat."". Twitterom. 16. února 2015. Archivováno z původního dne 5. března 2016. Citováno 12. května 2016.
  48. ^ „První ministr zahájil práci na obchvatu Aberdeen“. Transport Skotsko. 16. února 2015. Archivováno z původního dne 1. července 2015. Citováno 12. května 2016.
  49. ^ „ScottishGovernment - Novinky - FM zahajuje práci na obchvatu Aberdeen“. News.scotland.gov.uk. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 12. května 2016.
  50. ^ „Práce na bypassu se konečně rozběhly“. Ellon Times. 19. února 2015. Citováno 12. května 2016.
  51. ^ „Zakladatel udržuje Aberdeen pevně v rodinných rukou“. Pressandjournal.co.uk. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 12. května 2016.
  52. ^ „Vydání média: Modulární kabinová firma Aberdeen obchází ústředí - allmediascotland ... mediální úlohy, služba vydávání médií a mediální zdroje pro všechny“. Allmediascotland.com. 4. května 2016. Archivováno z původního dne 3. června 2016. Citováno 12. května 2016.
  53. ^ „Smlouva o bezpečném sídle společnosti Greenwell pro obchvat Aberdeenu“. Projektový závod. Archivováno z původního dne 3. června 2016. Citováno 12. května 2016.
  54. ^ "P Flannery Plant Hire | Next Day Plant Hire London | Construction Equipment Hire UK". Flanneryplanthire.com. Archivováno z původního dne 10. května 2016. Citováno 12. května 2016.
  55. ^ „Pro práci na obchvatu Aberdeen je zaveden rychlostní limit 30 mil za hodinu“. Večerní expres. 14. dubna 2015. Archivovány od originál dne 15. dubna 2015. Citováno 12. května 2016.
  56. ^ „Hlavní silnice v Aberdeenu dostane dva měsíce semaforů“. Večerní expres. 28. dubna 2015. Archivovány od originál dne 28. dubna 2015. Citováno 12. května 2016.
  57. ^ „Dojíždějící čelí přerušení práce po dobu 18 měsíců kvůli obchvatu“. Pressandjournal.co.uk. Archivováno z původního dne 27. května 2016. Citováno 12. května 2016.
  58. ^ „Aberdeen Western Peripheral Route: Project Update“ (PDF). Transportscotland.gov.uk. Jaro 2015. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2015. Citováno 12. května 2016.
  59. ^ „Balfour získal 40 milionů liber při pádu Carillionu“. Stavební index. 15. ledna 2018. Citováno 15. ledna 2018.
  60. ^ Megaw, Nicholas (14. února 2018). „Carillionův kolaps vyzve Galliforda Pokuste se snížit dividendu a získat kapitál“. Financial Times. Citováno 14. února 2018.
  61. ^ Prior, Grant (15. srpna 2018). „Balfour zvyšuje zisky navzdory dalšímu zásahu na silnici v Aberdeenu“. Stavební Enquirer. Citováno 15. srpna 2018.
  62. ^ Morby, Aaron (7. listopadu 2018). „Nejnovější zpoždění obtoku Aberdeen stojí Galliford Vyzkoušejte dalších 20 milionů £“. Stavební Enquirer. Citováno 8. listopadu 2018.
  63. ^ „Otevírá se první hlavní část obchvatu Aberdeen v hodnotě 745 milionů liber“. BBC novinky. BBC. 27. června 2018. Citováno 27. června 2018.
  64. ^ „Úsek Balmedie do Tipperty obchvatu Aberdeenu zcela otevřen“. BBC novinky. BBC. 13. srpna 2018. Citováno 9. listopadu 2018.
  65. ^ Morby, Aaron (23. března 2018). „Zpožděný bypass Aberdeen odsunul o dalších 6 měsíců zpět“. Stavební Enquirer. Citováno 23. března 2018.
  66. ^ "'Žádné definitivní datum pro otevření obchvatu Aberdeen za 745 milionů liber “. Insider.co.uk. 1. listopadu 2018. Citováno 2. listopadu 2018.
  67. ^ Morby, Aaron (2. listopadu 2018). „Don most zavírá zpoždění otevření obchvatu Aberdeen“. Stavební Enquirer. Citováno 2. listopadu 2018.
  68. ^ Tute, Ryan (5. prosince 2018). „Konečné náklady na obchvat Aberdeenu jsou„ přes 1 miliardu liber “, protože šéfové čelí politikům“. Infrastrukturní inteligence. Citováno 7. prosince 2018.
  69. ^ Aaron, Morby (21. prosince 2018). „Obchvat Aberdeenu nyní zmešká vánoční otevírací lhůtu“. Stavební Enquirer. Citováno 21. prosince 2018.
  70. ^ Prior, Grant (30. ledna 2019). „Dodavatelé čelí zúčtování kvůli zpožděným obchvatům Aberdeenu“. Stavební Enquirer. Citováno 1. února 2019.
  71. ^ Garner-Purkis, Zak (4. května 2018). „Společnost Balfour-Galliford JV požádala o zaplacení účtu za opravu silnice v Aberdeenu“. Novinky ve stavebnictví. Citováno 4. května 2018.
  72. ^ MacMichael, Simon. „Aktivisté vyhrávají boj o to, aby byla v Deeside Way zaplněna mezera způsobená Aberdeenovým obchvatem £ 745 mil.“. road.cc.

externí odkazy

Souřadnice: 57 ° 08'16 ″ severní šířky 2 ° 14'49 ″ Z / 57,13782 ° N 2,24697 ° W / 57.13782; -2.24697