ARA Azopardo (1922) - ARA Azopardo (1922)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz ARA Azopardo.
Dějiny
Argentina
Název:Azopardo
Jmenovec:Juan Bautista Azopardo
Stavitel:Bethlehem Co., Boston, Spojené státy
Spuštěno:1919
Získané:1922
Uvedení do provozu:1922
Vyřazeno z provozu:1941
Mimo provoz:1936
Domovský přístav:Buenos Aires; Puerto Belgrano
Osud:Prodáno do šrotu 1943
Poznámky:Dříve Američan Barstow, byla převedena do Argentiny jako náhrada škody.
Obecná charakteristika
Typ:Remorkér
Přemístění:437 tun
Délka:45,71 m (150,0 ft)
Paprsek:8,4 m (27,6 ft)
Návrh:5 m (16 stop)
Instalovaný výkon:1,800 ihp (1300 kW)
Pohon:2-hřídel, 2 × trojnásobná expanze parní stroje, každý s výkonem 900 hp; 2 kotle; 250 tun uhlí
Rychlost:max. 14 uzlů (16 km / h; 26 km / h); plavba 8 uzlů (9,2 mph, 15 km / h)
Rozsah:20 dní na moři, maximálně
Doplněk:21
Vyzbrojení:žádný
Poznámky:Údaje o kariéře a charakteristikách z „Histarmar“ [1] webová stránka.

ARA Azopardo byl remorkér z Argentinské námořnictvo, postavená v Betlémské loděnici v roce 1919 a převedena do Argentiny v roce 1922. Byla založena v přístavu Buenos Aires a později v Puerto Belgrano a byla vyřazena z provozu v roce 1941. Plavidlo bylo pojmenováno po Juan Bautista Azopardo Maltézský lupič a důstojník argentinského námořnictva během války za nezávislost a cisplatiny a byla druhou argentinskou námořní lodí s tímto jménem.[1]

Design

Azopardo byla pára remorkér postaven v roce 1919 na Bethlehem Co., v Boston. Měla jedinou nálevku a dva jednoduché stožáry.[1]

Byl poháněn dvěma trojnásobná expanze parní stroje o výkonu 900 hp, každý se dvěma kotli, pohánějící dva vrtule. Mohl nést 250 tun uhlí a spotřeboval maximálně 20 tun uhlí denně, což mu poskytlo maximální dosah 20 dní na moři.[1]

Na zádi byl vybaven parním strojem „Lidgerwood“ pro tažení lodí. Mělo také chladírenský obchod a elektrický světlomety.[1]

Dějiny

Azopardo byla zahájena v roce 1919 ve Spojených státech, as Barstow. To bylo přeneseno do Argentiny v roce 1922 americkým navigačním výborem, jako náhrada za škody způsobené lodí Americká legie v přístavu Buenos Aires.[1]

To bylo pověřeno Argentinské námořnictvo v prosinci 1922 O. G. 211/922 a uveden do provozu v přístavu Buenos Aires. V prosinci 1924 byl převelen do Puerto Belgrano. V letech 1925 až 1928 byla součástí „instruktážní divize“, dokud nebyla tato jednotka rozpuštěna. To zůstalo na pomocných úkolech v přístavu až do roku 1929, kdy byl přidělen k 1. divizi námořní flotily, kde sloužil až do roku 1931. Od roku 1932 měl v Puerto Belgrano různé úkoly, až do vyřazení z provozu v roce 1936. [1]

V letech 1936–1939 se sporadicky používalo; nakonec byl v roce 1941 vyřazen z provozu a naplánován k likvidaci (vyhláška č. 91.352 ze dne 17. května 1941). To bylo prodáno v roce 1943, které mají být vyřazeny. [1]

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h "Remolcador" A.R.A. AZOPARDO"". Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (ve španělštině). Argentina: Fundación Histarmar. Citováno 2016-10-30.

Bibliografie

Jiné zdroje

  • "Remolcador" A.R.A. AZOPARDO"". Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (ve španělštině). Argentina: Fundación Histarmar. Citováno 2016-10-30.

Další čtení

  • Arguindeguy, Pablo (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina (1810-1970) (ve španělštině). Buenos Aires, Argentina: Comando en Jefe de la Armada.

externí odkazy