AC Propulsion eBox - AC Propulsion eBox

The eBox je konverze a Scion xB hatchback do bateriové elektrické vozidlo vyráběná americkou společností AC pohon.

AC Propulsion eBox
EBox Front View.jpg
Přehled
VýrobceAC pohon
Výroba2007-20??
NávrhářAC pohon, Toyota
Karoserie a podvozek
TřídaMini MPV
Styl těla5-dveře hatchback
RozloženíPřední motor, pohon předních kol
PlošinaToyota Scion xB
PříbuznýTzero střídavého pohonu
Tesla Roadster
Pohonná jednotka
Elektrický motor3fázová, 4pólová střídavá indukce
Rozměry
Rozvor2 499 milimetrů (98,4 palce)
Délka3944 milimetrů (155,3 palce)
Šířka1689 milimetrů (66,5 palce)
Výška1641 milimetrů (64,6 palce)
Pohotovostní hmotnost1383 kilogramů (3049 lb)
Chronologie
PředchůdceAC Propulsion tzero

Dějiny

Boční pohled na AC Propulsion eBox

Vedoucí pracovníci společnosti AC Propulsion oznámili svůj záměr převést Scion xB na bateriová elektrická vozidla v říjnu 2003.[1] Vedení společnosti uvedlo, že Scion xB byl vybrán částečně kvůli jeho hranatému tvaru, který umožňuje dobré umístění a instalaci sady baterií. Dostupnost vhodné baterie byla považována za důležitý krok umožňující vyhlášení programu. Mezi požadavky na vhodnost patřilo, aby byla baterie široce dostupná („z police“), co do objemu, aniž by hrozilo, že dojde k přerušení dodávky nebo nadměrnému omezení. Tisíce lithium-iontové baterie, varianty 18650, byly navrženy jako vhodné pro systém dobíjecích baterií.[2]

Byl představen prototyp eBox Santa Monica, Kalifornie 18. srpna 2006. Prototyp používal baterii sestávající z 5 300 Li-ionových článků uspořádaných do 100 bloků po 53 článcích.

První produkční eBox byl dodán herci Tom Hanks dne 15. února 2007.

Ceny

Odhadované náklady na tuto konverzi přesahují 50 000 USD kromě nákladů na základní vozidlo (bez nákladů na benzínový motor, který je při konverzi nahrazen), zatímco velké náklady na OEM jsou plánovány na přibližně 10 000 USD. Zdá se, že cílem je velkoobjemová výroba původních výrobců vozidel využívajících komponenty pro výrobu střídavého proudu, přičemž nízkoobjemová výroba je mezikrokem.

AC Propulsion nabízí převod za 55 000 USD.[3]

Specifikace

  • Zrychlení: 0 až 60 mph za 7,0 sekundy.[4]
  • Maximální rychlost: 153 km / h
  • Rozsah: 140–180 mil (230–290 km)
  • Motor: 150 kW (200 k) střídavý indukční motor
  • Balíček baterií: 5,088 Li-Ion buňky, 355PROTI nominální, 35kWh, 600 lb (270 kg)
  • Nabíječka baterií: Na desce, 100-250VAC, 50/60 Hz, zahrnuje Vehicle to Grid (V2G) a schopnost UPS (režim generátoru)
    • Rychlost nabíjení: až 20 kW; 30 minut na 20–50 mil
    • Plné nabití: 2 hodiny (rychlé), 5 hodin (normální)
  • Energetická účinnost: 180 AC Wh / km při typické jízdě (648 kJ / km)

Reference

  1. ^ „Scott, Paul, Paul Scott's EV Party“. Electrifyingtimes.com. Archivováno z původního dne 22. listopadu 2010. Citováno 2010-11-27.
  2. ^ „Charakteristika baterií: energie a výkon“. Energyandclimate.org. Citováno 2010-11-27.
  3. ^ „Bagatelle-Black, Forbes, 21. 8. 2006, první pohled do eBoxu“. Evworld.com. Citováno 2010-11-27.
  4. ^ Simanaitis, Dennis (2009-01-23). „Eclectic Electrics: AC Propulsion eBox, Road and Track“. Roadandtrack.com. Archivovány od originál dne 17. 12. 2009. Citováno 2010-11-27.

externí odkazy