ABFC Oceánský štít - ABFC Ocean Shield - Wikipedia

Oceánský štít ADV
Oceánský štít v době International Fleet Review 2013
Dějiny
Vlajka australské pohraniční síly.svgAustrálie
Název:Oceánský štít
Majitel:Australské pohraniční síly
Operátor:Australské pohraniční síly
Objednáno:10. prosince 2010
Stavitel:STX OSV, Tulcea, Rumunsko
Číslo dvora:771
Stanoveno:11. dubna 2011
Spuštěno:22. října 2011
Dokončeno:22. května 2012
Získané:19. března 2012
Ve službě:30. června 2012
Domovský přístav:Sydney,  Austrálie
Identifikace:
Postavení:Ve službě
Dějiny
Název:2010–2012: Skandi Bergen
Majitel:2010–2012: DOF Subsea Rederi AS
Operátor:2010–2012: DOF Management AS
Domovský přístav:2010–2012: Nassau,  Bahamy
Obecná charakteristika
Typ:Plavidlo pro podmořskou výstavbu a údržbu na moři
Tonáž:8,368 hrubé tuny
Přemístění:8 500 tun (plné zatížení)
Délka:110,9 m (364 stop) Celková délka
Paprsek:22,05 m (72,3 ft)
Návrh:6,6 m (22 stop)
Hloubka:9 m (30 stop)
Třída ledu:DNV ICE-1B
Instalovaný výkon:4 × Wärtsilä 6L32, každý 2 880 kilowattů (3 860 k)
Pohon:
Rychlost:16 uzlů (30 km / h; 18 mph)
Kapacita:120
Osádka:22 + 50
Vyzbrojení:
  • Neozbrojený (RAN)
  • 2 x 12,7 mm kulomety (celní)
Letecká zařízení:Přistávací plocha pro vrtulníky

Australian Border Force Cutter (ABFC) Oceánský štít je pobřežní hlídkové plavidlo provozované Australské pohraniční síly. Loď byla původně objednána v roce 2010 DOF Subsea jako podpůrné plavidlo na moři a bylo položeno STX OSV tak jako MSV Skandi Bergen v roce 2011. V roce 2012 australský Ministerstvo obrany hledal krátkodobou náhradu za vyřazené z provozu Kanimbla-třída obojživelné přistávací lodě a vyjednal koupi spodní stavby Skandi Bergen z DOF Subsea. Loď byla dokončena a vstoupila Královské australské námořnictvo (RAN) služba v polovině roku 2012 jako civilní posádkou Australské obranné plavidlo (ADV) Oceánský štít.

Po zmizení Malaysia Airlines Flight 370, Oceánský štít bylo jedním z několika australských plavidel, které se zúčastnily pátrání.

Oceánský štít'Provoz byl zamýšlen pouze k pokrytí výpadku v RAN Sealift schopnost až do Canberra-třída přistávací vrtulníkové dokovací lodě vstoupily do služby a v roce 2014 bylo plavidlo předáno Australská správa pro cla a ochranu hranic (předchůdce pohraničních sil) se změnou označení lodi na Australské celní plavidlo (ACV) Oceánský štít. K restrukturalizaci cel za účelem vytvoření pohraničních sil došlo v polovině roku 2015, s Oceánský štít's předpona změna z ACV na ABFC.

Výstavba a akvizice

Stavební loď na moři byla objednána dne 10. prosince 2010 společností DOF Subsea, z STX OSV.[1][2] Loď vychází z designu STX OSCV 11 a bude pojmenována Skandi Bergen, byla položena v loděnici STX OSV v Tulcea, Rumunsko dne 11. dubna 2011 s loděnicí číslo 771, a zahájena dne 22. října 2011.[1]

Má výtlak 8 500 tun a tonážní hodnotu 8 368 hrubé tuny, a Celková délka 110,9 metrů (364 ft), a paprsek 22,05 m (72,3 ft), a hloubka 9 metrů (30 ft) a návrh 6,6 metrů (22 ft).[1][3] Pohonný systém se skládá ze dvou Rolls Royce Contaz 35 3 000 kilowattů (4 000 k) azimutové trysky na zádi dva 1800 kilowattů (2400 k) tunelové trysky na přídi plus 1500 kilowatt (2 000 k), výsuvný azimutový propeler, také v blízkosti přídě.[1][4] Maximální rychlost je 16 uzlů (30 km / h; 18 mph).[4] Síla je generována čtyřmi Wärtsilä 6L32 2 880 kilowattů (3 860 k) středně rychlé dieselové generátory.[1][4] Loď má doplněk 22 plus ubytování pro dalších 50 členů posádky a základní vybavení pro přepravu dalších 120.[3] Na přídi lodi nad mostem je umístěna přistávací plocha pro vrtulníky vhodná až pro vrtulníky střední velikosti.[4] Má také 1 000 metrů čtverečních (11 000 čtverečních stop) plochy paluby pro náklad a vybavení.[5]

Dne 19. března 2012 oznámila australská vláda nákup společnosti Skandi Bergen ve skupině Obrana akvizice.[6] Loď byla povinna doplnit RAN Sealift schopnost RAN po Kanimbla-třída obojživelné přistávací lodě byly vyřazeny z provozu brzy kvůli pokračujícím mechanickým problémům.[7][6] K zamýšleným činnostem patřila přeprava zařízení a personálu v rámci humanitární a pomoc při katastrofách operace.[7] Loď stála 130 milionů dolarů: cena nezahrnovala cenu lodi podmořské zařízení.[2][6] Toto zařízení si loděnice ponechala pro instalaci do náhradního plavidla objednaného společností DOF Subsea, místo toho byl namontován 60tunový jeřáb SWL Skandi Bergen.[2][6][5] Vybavení bylo dokončeno dne 22. května 2012 a dne 3. června 2012 bylo nové jméno lodi, Oceánský štítbylo oznámeno.[1][7] Ačkoli fungoval jako součást RAN, Oceánský štít nesl civilní posádku a používal předpona ADV (australské obranné plavidlo), místo aby byl uveden do provozu a obdržel HMAS předpona.[7][6] Přestože byla ve výzbroji RAN neozbrojená, byla po převozu na celnici vybavena dvěma kulomety ráže 12,7 mm.[4][3]

Provozní historie

Na mořské zkoušky dohlížel Teekay doprava.[5] Oceánský štít přijel do Fremantle v Austrálii dne 28. června 2012 a do námořní služby byl přijat 30. června.[5][4]

V říjnu 2013 se loď účastnila International Fleet Review 2013 v Sydney.[8]

Oceánský štít nasazení Bluefin-21 během pátrání po pohřešovaných Malaysia Airlines Flight 370 v dubnu 2014.

V březnu 2014 Oceánský štít byl poslán k účasti na pátrání po pohřešovaných Malaysia Airlines Flight 370, u západního pobřeží Austrálie.[9] Plavidlo vybavené a vyhledávač tažených prstů k zapůjčení na námořnictvo Spojených států, vyplul z Perthu dne 31. března s očekáváním, že dne 3. dubna začne hledat podvodní maják připojený k letadlu letové zapisovače.[10][11][12] Počínaje dnem 14. dubna 2014, Oceánský štít přestal táhnout lokátor pinger a místo toho nasadil autonomní podvodní vozidlo (AUV) Bluefin-21, a sidesar sonar robotická ponorka, zmapovat oblast.[13]

Námořní služba Oceánský štít byl určen pouze k pokrytí poklesu schopností po Kanimblabyly vyřazeny z provozu až do Canberra-třída přistávací vrtulníkové dokovací lodě vstoupily do služby.[7][6] Jakmile je dosaženo, Oceánský štít bude převeden do Celní námořní jednotka z Australská správa pro cla a ochranu hranic, jako náhrada za Ocean Protector, a sesterská loď působící na základě charty.[6] Přestože k převodu mělo původně dojít v roce 2016 (kdy oba Canberra-třídní plavidla byla v provozu a Ocean Protector'platnost listiny vyprší),[6] byl předložen dne 1. července 2014 a Ocean Protector'charta byla ukončena 31. prosince téhož roku.[3][14] V roce 2016 však Austrálie znovu zakoupila Ocean Protector.[15]

Oceánský štít ABFC v australském námořním komplexu Henderson, nyní v barvách australských pohraničních sil

Po přeložení na celnici Oceánský štít obdržela úpravy v Singapuru a Hobartu, aby zlepšila svoji vhodnost pro hlídkové úkoly. Loď vstoupila do operační služby v listopadu 2014.[16] Je financováno každý rok strávit 300 dní prováděním hlídek.[17] V celní službě Oceánský štít je vyzbrojen dvěma kulomety a obdržel předponu lodi „ACV“ (Australian Customs Vessel).[3][17] Ačkoli primárně za úkol do severních vod Austrálie jako součást Operace Sovereign Borders, Oceánský štít je schopen pracovat v Jižní oceán.[16]

Dne 16. dubna 2015 Oceánský štít zahájila 42denní nasazení do Jižního oceánu: první celní hlídka v regionu od roku 2012.[16]

Po vytvoření Australské pohraniční síly v červenci 2015, Oceánský štít'prefix byl změněn na „ABFC“ (Australian Border Force Cutter).

Citace

  1. ^ A b C d E F "Oceánský štít (31470)". Registr plavidel DNV GL. Det Norske Veritas. Citováno 4. května 2014.
  2. ^ A b C MarineLog, DOF Subsea objednává OSCV, aby nahradil nový build prodaný do Austrálie
  3. ^ A b C d E Saunders & Philpott (eds.), Bojové lodě IHS Jane 2015–2016, str. 39
  4. ^ A b C d E F Královské australské námořnictvo, Oceánský štít ADV
  5. ^ A b C d Navy News, Nový štít dorazil
  6. ^ A b C d E F G h Ellery, Obrana kupuje loď směřující k celním orgánům
  7. ^ A b C d E Kanceláře ministra obrany a ministra obrany, Ocean Shield - nejnovější humanitární plavidlo námořnictva a plavidla na pomoc při katastrofách
  8. ^ „Zúčastněné válečné lodě“. Webové stránky International Fleet Review 2013. Královské australské námořnictvo. 2013. Archivovány od originál dne 10. prosince 2013. Citováno 14. prosince 2015.
  9. ^ BBC, Malaysia Airways MH370: Příbuzní v Pekingu se střetávají
  10. ^ McPhedran & Swallow, Počasí nutí námořní loď těsně minul zásadní vodítko v záhadě Malaysia Airlines
  11. ^ Novinky CBS, Válečná loď s detektorem černé skříňky se připojí k pátrání po chybějícím malajském tryskovém letadle
  12. ^ BBC novinky, Malajský let MH370: Žádný časový limit pro vyhledávání, říká Tony Abbott
  13. ^ Spooner, Rania (15. dubna 2014). „Chybějící let společnosti Malaysia Airlines MH370: Lov mořského dna narazí na překážku, když se znovu objeví Bluefin-21“. The Sydney Morning Herald.
  14. ^ Australská správa pro cla a ochranu hranic, Australská správa pro cla a ochranu hranic: výroční zpráva 2014–2015, str. 44, 50
  15. ^ http://newsroom.border.gov.au/releases/ocean-protector-boosts-australia-s-border-protection
  16. ^ A b C Australská správa pro cla a ochranu hranic, Australská správa pro cla a ochranu hranic: výroční zpráva 2014–2015, str. 50
  17. ^ A b Australská správa pro cla a ochranu hranic, Australská správa pro cla a ochranu hranic: výroční zpráva 2014–2015, str. 44

Reference

Knihy
Články zpráv
tiskové zprávy
Webové stránky

externí odkazy