XC2200 - XC2200
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Květen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
SEVERBENZ Tiema XC2200 je 7,5 tunové 6x6 těžké vojenské vozidlo. Je založen na Mercedes-Benz 2060 podvozek vyráběný společností North-Benz Truck Corporation, Čchung-čching.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Bangladesh_Army_Type_79A_ribbon_bridge_on_Tiema_XC2200_truck._%2829344989030%29.jpg/220px-Bangladesh_Army_Type_79A_ribbon_bridge_on_Tiema_XC2200_truck._%2829344989030%29.jpg)
Vozidlo je používáno Lidová osvobozenecká armáda (PLA), jako transport těžkých materiálů a jako podvozek pro speciální nástavby.
![Stuha mostu Bangladéšské armády typu 79A na vozidle Tiema XC2200. (31288481070) .jpg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/Bangladesh_Army_Type_79A_ribbon_bridge_on_Tiema_XC2200_truck._%2831288481070%29.jpg/220px-Bangladesh_Army_Type_79A_ribbon_bridge_on_Tiema_XC2200_truck._%2831288481070%29.jpg)
Vývoj vozidla začal v 70. letech, kdy Čína zakoupila malé množství těžkých německých vozidel Mercedes Benz 2060. vozidel. Ty byly použity jako dělostřelecký tahač pro těžká děla. Vozidla jsou ověřená a bylo rozhodnuto o jejich výrobě v Číně. Prototyp s původním názvem Prototyp TM-SC2030 byl dokončen v roce 1982. Po problémech s původním čínským motorem a převodovkou v roce 1985 bylo rozhodnuto o dovozu německých vzduchem chlazených vznětových motorů a mechanických převodovek KHD413 ZF.
Sériová výroba byla zahájena v roce 1986 s počtem vozidel vyrobených přibližně 2 000 kusů ročně. Vozidla byla schopna pracovat za různých podmínek napříč Čínou od teplých oblastí na jihu přes horké písky pouště Gobi až po ledové výšky Tibetu.
Kromě služeb v PLA a v civilním sektoru ČLR bylo vozidlo exportováno do Pákistánu, Thajska, Indonésie a na Srí Lanku.
NORTHBENZ Tiema XC2200 má dvoudveřovou kabinu s motorem umístěným pod kabinou, se čtyřmi sedadly a střešním oknem. Vozidlo je vybaveno uzamykatelnými diferenciály na všech nápravách.
Kromě základních variant nákladních vozidel se vyrábí také v několika variantách, včetně speciálních doplňků 4x4, 8x8, nákladního jeřábu, skříňové nástavby, mostní dopravy, přepravy lodí, podvozků montérů chodníku a nástaveb pro vyzbrojování.
Na podvozku vozidla je také postaveno obrněné vozidlo WZ-551 .
Specifikace
- Sedadla: 1 +2
- Konfigurace: 6x6
- Hmotnost (komunikace, max.): 20000 kg
- Hmotnost (terén, max.): 19000 kg
- Hmotnost (bez nákladu): 11000 kg
- Max. hmotnost nákladu (komunikace): 9000 kg
- Max. hmotnost nákladu (terén): 8000 kg
- Délka: 9422 m
- Šířka: 2500 m
- Výška: 3200 m
- Rozvor: 4 100 m + 1450 m
- Maximální rychlost: 85 km / h
- Motor: vzduchem chlazený vznětový motor BF8L413FG, 188 kW, 1200 ot./min
- Převodovka: ZF5S-111GPA, 9 rychlostí vpřed, 1 vzad
- Pneumatiky: 14,00 x 20
Varianty
- Typ 90 - Lidová osvobozenecká armáda Pozemní síly
![]() | Tento vojenské vozidlo článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |