Vrak na Fat Nancy - Wreck at the Fat Nancy - Wikipedia

Vrak na Fat Nancy
Detaily
datum12. července 1888[1]
ráno[1]
UmístěníOrange County ve Virginii[1]
ZeměSpojené státy
ČáraVirginia Midland železnice[1]
Typ incidentuStopa kolapsu[1]
Statistika
Vlaky1[1]
Úmrtí9[1]
Zraněný26[1]

The Vrak na Fat Nancy byl jedním z největších železniční katastrofy v Virginie historie. Ráno 12. července 1888 došlo k incidentu, když se na jeho vrcholu zhroutil kozlík.[2] Virginia Midland železnice Vlak 52 - „Piemontská letecká společnost“ - přecházel přes 44 metrů vysoký (13 m) a 487 stop dlouhý (148 m) kozlík známý jako „Fat Nancy“, když ustoupil, a poslal vlak do zem.

Do roku 1888 zažilo mnoho států památné vraky s vysokým počtem obětí. Ačkoli noviny ve Virginii byly plné zpráv o nehodách malých vlaků, bylo obvykle málo úmrtí. Vrak v Fat Nancy byl první zkušeností Virginie s havárií vlaku, která měla za následek mnohočetná úmrtí a rozsáhlá zranění. Následující den bylo zabito pět cestujících, jeden zaměstnanec železnice, jeden poštovní úředník a jeden novinář a další poštovní úředník zemřel na následky zranění. Nejméně dvacet šest bylo zraněno, i když některé zprávy uvádějí vyšší počet.[3]

Incident je pojmenován podle kozlíku, známého jako „Fat Nancy“ pro ženu, která sloužila jako hlídač kozlíku.[1] Oficiální název kozlíku byl Browning Trestle pro majitele nemovitosti, na které sedí, nebo kozlíček pro dva potoky, který vedl dole. Místní afroameričanka, která mávala výcvikem dirigentů a občas dostala lopatu uhlí, inspirovala místní obyvatele k přejmenování kozlíku na kozlíček Fat Nancy. The Baltimore Sun uvedla, že žena se skutečně jmenovala Emily Jackson a popsala ženu „velké velikosti a hrubého vzhledu“.[4]

Jedním ze zesnulých byl Cornelius G. Cox, stavební inženýr, který navrhl propustku, která měla nahradit podstavec, o kterém bylo známo, že je nestabilní.[2] Po zhroucení byla oblast podle jeho návrhu zaplněna zemí a nad proudem umístěna žulová propustka.[5] Jeden z přeživších cestujících byl bývalý Komplic generálporučík James Longstreet, který se vracel z 25. setkání Bitva o Gettysburg.[1][2]

Propustek, který nahradil kozlík, stojí dodnes, kde umožňuje průchod Laurel Creek.[6] Skladby již nepřekračují propust - nyní jsou na jih.[6] Virginské ministerstvo historických zdrojů postavilo na místě vraku historickou značku Virginia State Route 20 v roce 2007.[2] Lichoběžníkový kámen v horní části klenutého tunelu je označen „Na památku Cornelia Coxe.“

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j Maurer, David (04.01.2009). "Štěstí člověka bylo testováno a testováno ..." Denní pokrok. Obecná média. Citováno 18. prosince 2010.
  2. ^ A b C d „Vrak na tlusté Nancy“. Citováno 2010-12-18. Zde 12. července 1888 došlo k jedné z největších virginských katastrof ve vlacích, k vraku vlaku Virginie Midland Railroad 52, letecké společnosti Piedmont, když překročil 44 stop vysoký a 487 stop dlouhý kozlík zvaný Fat Nancy. pro místní afroameričanku, která sloužila jako hlídač koz a hlásila problémy, se kozlík zhroutil. Devět cestujících bylo zabito, včetně dvou veteránů Konfederace, a více než dva desítky byly zraněny. Zabit byl také stavební inženýr Cornelius G. Cox, který dříve navrhl současnou propustku a hliněnou výplň, aby nahradil nestabilní podstavec. Bývalý generálporučík James Longstreet, další cestující, přežil.
  3. ^ Komisař pro železnice ve Virginii, Výroční zpráva komisaře pro železnice ve státě Virginie, 1888-1889 (Richmond, Va: R.F. Walker, dozorce veřejného tisku, 1889): xi.
  4. ^ Baltimorské slunce. 13. července 1888. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  5. ^ „Místní stručnosti“. Alexandria Gazette. 24. listopadu 1888. str. 3. Citováno 23. září 2019.
  6. ^ A b Swain, Craig. „Vrak na tlusté Nancy“. Databáze historických značek. Citováno 2010-12-18.

externí odkazy

Souřadnice: 38 ° 14'21 ″ severní šířky 78 ° 08'58 "W / 38,239167 ° N 78,149422 ° W / 38.239167; -78.149422