Woolwich Steam Packet Company - Woolwich Steam Packet Company
Společnost Woolwich Steam Packet Company (později London Steamboat Company), provozovaný v letech 1834 až 1888 a nabízený parními službami z ústředí Londýn na Woolwich a později do Kent, Essex a Suffolk. Jedna z jejích lodí, Princezna Alice potopila po srážce poblíž Woolwichu se ztrátou téměř 700 životů při největší katastrofě v historii britské pobřežní plavby.
Dějiny
Společnost byla založena v roce 1834[1] se službami z ústředí Londýn na Woolwich a podél pobřeží podél Ústí Temže. Ty byly později rozšířeny na Kent a jižní Essex; následně a Londýn na Ipswich paketová služba, která zahájila hovory na Clactone v roce 1871.
Společnost se spojila s několika menšími koncerny, včetně Watermen's Steam Packet Company, v roce 1876 a vytvořila London Steamboat Company, která byla v té době dominantní silou v exkurzním podnikání na Temži.
V roce 1878 došlo k největší katastrofě v historii britské pobřežní plavby Princezna Alice klesl po srážce poblíž Woolwich se ztrátou téměř 700 životů.
The Temže a Channel Steamship Co jsou považovány za úzce spjatou společnost, která prodala své dva parníky Vale of Clwyd a Glen Rosa do London Steamboat Co v roce 1883.
Společnost se potýkala s finančními problémy a na konci roku 1884 byla uvedena do prodeje. Stala se z ní River Thames Steamboat Company, která fungovala tři roky. Jejich plavidla převzala asociace Victoria Steamboat Association včas pro sezónu 1888.
Hlavní výletní plavidla
| Loď | Spuštěno | Tonáž (GRT) | Rozměry | Poznámky a odkazy |
|---|---|---|---|---|
| Queen of the Orwell | 1862 | 165 | 52,3 m (171,6 stop) x 18,5 stop (5,6 m) | Postaveno na Glasgow Provozoval paketovou službu z Londýna do Ipswiche pro společnost Woolwich Steam Packet Company Inauguroval nový Clacton Pier dne 18. července 1871. |
| Královna Temže | 1861 | 143 | 48 stop x 19 stop (5,8 m) | Postaveno na Woolwich, Londýn Provozoval paketovou službu z Londýna do Ipswiche pro Woolwich Steam Packet Company, sešrotován v roce 1889. |
| Vévoda z Connaught | 1866 | 127 | 150 stop (46 m) x 16,2 stop (4,9 m), prodloužena na 159 stop (48 m) v roce 1875 | Postavený společností R Duncan & Co. Motory: Oscilační, 2 válce 28in x 36in od Rankin & Blackmore |
| Vévoda z Cambridge | 1866 | 92 | 150,8 stop (46,0 m) x 4,1 m (16,1 stop) | Postavený společností L Hill & Co, Port Glasgow Motory: Oscilační, 2 válec 28in x 36in od Rankin & Blackmore |
| Vévoda z Tecku | 1866 | 93 | 45,8 m x 4,2 m (16,2 stop) | Postavený Kirkpatrick, McIntyre & Co, Port Glasgow Motory: Oscilační, 2 válec 28in x 36in od Rankin & Blackmore |
| Vévoda z Edinburghu | 1870 | 123 | 175 stop (53 m) x 17,1 stop (5,2 m) | Postavený společností R Duncan & Co, Port Glasgow Motory: Oscilační, 2 válec 28in x 36in od Rankin & Blackmore |
| Alexandra | 1865 | 279 | 70,5 m x 22,2 stop (6,8 m) | Postavený v Port Glasgow[2] Sešrotován poté, co byl zničen bez ztráty na životech poblíž London Bridge v září 1889. |
| Princezna Alice | 1865 | 21,9,4 stop (66,9 m) x 6,2 m (20,2 stop) | Postaven Caird & Co. Motory: 2 válce kmitající, 44 palců x 45 palců kotle na seno | |
| Albert Edward | 1865 | 21,9,4 stop (66,9 m) x 6,2 m (20,2 stop) | Postavený společností Caird & Co. Motory: 2válec oscilující, 44 palců (1100 mm) x 45 palců (1100 mm). 2 kotle na seno | |
| Vale of Clwyd | 1865 | 186,5 stop (56,8 m) x 18,1 stop (5,5 m) | Postaven T B Seath & Co. v Rutherglenu Motory: 2 válce jednoduchý, kostelní věž & úhlopříčka 16 palců (410 mm) a 49 palců (1200 mm) x 48 palců (1200 mm), jednoduchá klika od A Campbell | |
| Glen Rosa | 1877 | 223 | 206,1 stop (62,8 m) x 20 stop (6,1 m) | Postavený společností Caird & Co. Motory: Jednoduchá úhlopříčka 50 palců (1300 mm) x 72 palců (1800 mm) od společnosti Rowan |