Železniční stanice Woodstock, Nový Jižní Wales - Woodstock railway station, New South Wales
| Železniční stanice Woodstock | |
|---|---|
 Stanice Woodstock v roce 2015 | |
| Umístění | Blayney – Demondrilleova linie, Woodstock, Nový Jížní Wales, Austrálie |
| Souřadnice | 33 ° 44'36 ″ j 148 ° 50'50 ″ V / 33,7432 ° j. 148,8471 ° vSouřadnice: 33 ° 44'36 ″ j. Š 148 ° 50'50 ″ V / 33,7432 ° j. 148,8471 ° v |
| Majitel | Subjekt držející přepravní majetek |
| Oficiální jméno | Železniční stanice Woodstock |
| Typ | státní dědictví (postaveno) |
| Určeno | 2. dubna 1999 |
| Referenční číslo | 1290 |
| Typ | Železniční nástupiště / nádraží |
| Kategorie | Doprava - železnice |
  Umístění železniční stanice Woodstock v Novém Jižním Walesu | |
Železniční stanice Woodstock je památkově chráněná bývalá železniční stanice na Blayney – Demondrille železniční trať na Woodstock, Cowra Shire, Nový Jížní Wales, Austrálie. Vlastnost byla přidána do Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999.[1]
Dějiny
První běžkařská trať v NSW, spojující jižní a západní tratě, byla navržena již v roce 1875, přičemž Surveyor Wade dostal pokyn prozkoumat zemi mezi Murrumburrah a Blayney doporučit vhodnou trasu. Uvažovány byly dvě podobné trasy: jedna opouštějící západní linii poblíž vrcholu mezi Newbridge a Blayney, sledující bažinaté údolí Evans a hřeben poblíž zátoky Waugoola Creek. Alternativou byla linie dále na západ a v plošší zemi, mezi potoky Waugoola a Vápenec na východ od Cowra a pokračování v minulosti Mladá před připojením k jižní linii.[2][1]
Pozdější návrh (1879), tentokrát Surveyor Hogg, doporučil, aby odbočka opustila západní linku 1,005 kilometrů za stanicí Blayney a prošla Carcoar a prochází přímo městem Young, spíše než výše. Stavbu běžecké trati schválil Parlament v dubnu 1881 a smlouva na první etapu prací na prvním úseku trati z Murrumburrah do Youngu k pánům O'Rourke a McSharry v září 1882. Práce měly být dokončeny do prosince 1884, ale měly být otevřeny až v březnu 1885.[3][1]
Zbytek běžecké trati byl postaven ve dvou úsecích (Young to Cowra a Cowra to Blayney) s nabídkovým řízením pro oba úseky v únoru 1885 pro dokončení do června 1887. Úspěšným dodavatelem úseku Cowra to Blayney byl JS Robertson s smlouva na úsek od Younga po Cowru pronajata společnosti Fishburn & Co. První drn pro sekci Blayney - Cowra byla v Blayney předána v březnu 1885 vdovou po Andrew Lynch, bývalý člen voličstva Carcoar, který byl silným zastáncem výstavby trati. Část Young to Cowra byla otevřena jako dočasný konec 1. listopadu 1886. Úsek mezi Cowra a Blayney (včetně Woodstocku) byl zpožděn kvůli pozdnímu příchodu materiálů pro most přes Řeka Lachlan v Cowra, ale otevřen 13. února 1888.[4][1]
Železniční doprava do Woodstocku (a dalších stanic na trati) byla pozastavena v roce C. 1987.[5][1]
Popis
Mezi existující položky ve Woodstocku patří typ 4, dřevo, budova stanice 3. třídy (1888), cihlové a betonové čelo nástupiště, sedadlo stanice a vývěsní štíty. V bývalém skladišti zboží jsou také nějaké památky.[1]
Budova stanice je a počasí konstrukce, která zahrnuje sedlovou střechu s pozinkovaným vlnitým plechem, dvě cihlové komíny a bargeboardy s nástavce na štít končí. K dispozici je připojená plošina markýza s kovovou střechou, kovovými sloupky a ozdobou závorky. Na straně nástupiště budovy je pozoruhodný nedostatek oplocení, s pěti dvojitě zavěšenými křídlová okna k dispozici na straně budovy a několik oken na straně nástupiště. Vnitřní uspořádání budovy zahrnuje šest hlavních místností, které jsou všechny přístupné z nástupiště.[1]
V sousedním dvoře a bývalém depu lokomotivy údajně existoval výložníkový jeřáb se zděnou základnou, nakládací bankou a zbytky skladovacího koše (pravděpodobně na uhlí), ačkoli v době psaní záznamu stanice do Státního památkového rejstříku to bylo nejasné, zda byly umístěny mimo hranici seznamu dědictví.[1]
Seznam kulturního dědictví
Železniční stanice ve Woodstocku je dobrým reprezentativním příkladem budovy ze dřeva z konce devatenáctého století typu 4 (třetí třídy), která si zachovává dobrou úroveň neporušenosti. Železniční stanice je elegantní, zdrženlivá budova, která obsahuje pozoruhodnou markýzu na verandě. Jedná se o důležitý prvek v panoráma města Woodstock, který se nachází na prominentním místě ve středu města. Budova stanice, nakládací banka a otočný jeřáb ukazují dřívější využití tohoto místa jako stanice pro cestující a skladiště zboží z 80. let 19. století.[1]
Železniční stanice Woodstock byla uvedena na seznamu Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999 po splnění následujících kritérií.[1]
Toto místo je důležité při předvádění kurzu nebo struktury kulturní nebo přírodní historie v Novém Jižním Walesu.
Budova stanice, nakládací banka a otočný jeřáb ve Woodstocku sahají až do příchodu železnice ve Woodstocku a okolních okresech v 80. letech 19. století, což je období rychlého rozšiřování vládní železniční sítě po celém NSW.[1]
Toto místo je důležité při předvádění estetických vlastností a / nebo vysokého stupně tvůrčího nebo technického úspěchu v Novém Jižním Walesu.
Železniční stanice je elegantní, zdrženlivá budova, která obsahuje pozoruhodnou markýzu na verandě. Jedná se o důležitý prvek v panoráma města Woodstock, který se nachází na prominentním místě ve středu města.[1]
Toto místo je důležité při demonstraci hlavních charakteristik třídy kulturních nebo přírodních míst / prostředí v Novém Jižním Walesu.
Stanice pro cestující ve Woodstocku je dobrým reprezentativním příkladem budovy železničního nádraží typu 4 (třetí třídy) postavené v západním NSW na konci devatenáctého století.[1]
Viz také
Reference
Uvedení zdroje
Tento článek na Wikipedii byl původně založen na Železniční stanice Woodstock, číslo záznamu 01290 v Státní registr nového jižního Walesu zveřejněné Státem Nového Jižního Walesu a Úřadem pro životní prostředí a dědictví 2018 pod CC-BY 4.0 licence, zpřístupněno 2. června 2018.
externí odkazy
Média související s Železniční stanice Woodstock na Wikimedia Commons