Windecker Eagle - Windecker Eagle

Orel
RoleLehké letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceWindecker Industries
NávrhářLeo a Fairfax Windecker[1]
První let7. října 1967[2]
Počet postavenDva prototypy a šest sériových letadel[1]
VariantyWindecker YE-5

The Eagle AC-7 Eagle 1 (Označení USAF YE-5 )[2] je letadlo, které vyrobila Windecker Industries. Byl to první kompozitní letoun (konstrukce z pěnového a skleněného vlákna), který získal certifikaci FAA v prosinci 1969 při údajných nákladech na vývoj AMERICKÉ DOLARY$ 20 000 000. Proces ze skleněných vláken byl Windeckerem pojmenován „Fibaloy“.[3]

Návrh a vývoj

Orli trup byl formován na dva kusy, které byly spojeny do středu.[4] První prototyp měl pevný podvozek, ale druhý, známý jako Eagle 1, byl zasouvatelný tříkolka. Toto letadlo poprvé vzlétlo 26. ledna 1969.[2] Jeden prototyp se zapojil do testování.[3]

Před ukončením výroby, když společnosti došly peníze, bylo vyrobeno pouze osm Eagles.[5]

Žádný orel neletěl mnoho let, ale jeden byl obnoven a letět v prosinci 2015, Don Atchison, Mike Moore a tým pověřený čínským podnikatelem Wei Hang. Wei Hang má práva a typový certifikát a plánuje výrobu letadla v Čína pro asijské prodeje.[1][5][6][7]

Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 1971–72[8]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 3 cestující
  • Délka: 28 ft 6 v (8,7 m)
  • Rozpětí křídel: 32 ft 0 v (9,75 m)
  • Výška: 9 ft 5 v (2,87 m)
  • Plocha křídla: 167 čtverečních stop (15,5 m2)
  • Poměr stran: 5.82:1
  • Profil křídla: NACA 642415
  • Prázdná hmotnost: 2175 lb (975 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 3 400 lb (1542 kg)
  • Plná kapacita: 86 US gal (72 imp gal; 330 L)
  • Elektrárna: 1 × Continental IO-520C vzduchem chlazené plochý šest motor, 285 hp (213 kW)
  • Vrtule: 2 čepelí McCauley vrtule s konstantní rychlostí, 7 ft 0 v (2,13 m) průměr

Výkon

  • Maximální rychlost: 340 km / h, 183 Kč
  • Cestovní rychlost: 324 km / h, 177 Kč
  • Pádová rychlost: 66 km / h (106 km / h, 57 Kč) (klapky dolů)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 260 km / h (420 km / h, 230 Kč)
  • Rozsah: 1987 km, 1071 NMI
  • Strop služby: 18 000 stop (5 500 m)
  • Rychlost stoupání: 1,220 ft / min (6,2 m / s)
  • Vzlet do 50 stop (15 m): 1310 stop (399 m)
  • Přistání z výšky 50 stop (15 m): 1330 stop (405 m)

Reference

  1. ^ A b C „Pokrok v obnově orla Windecker“. avweb.com. Citováno 20. července 2015.
  2. ^ A b C Taylor 1974 str.481-2
  3. ^ A b „Půjčovatelé“. Létající: 52. Květen 1976.
  4. ^ Mark Phelps (duben 2013). "Složená letadla". Sportovní letectví: 82.
  5. ^ A b "Windecker Eagle letí, míří do Číny". AVweb. Citováno 21. prosince 2015.
  6. ^ Kauh, Elaine (10. dubna 2015). „Probíhá restaurování orla Windecker“. avweb.com. Letecká vydavatelská skupina. Citováno 14. dubna 2015.
  7. ^ Garvey, William (17. dubna 2015). „První celokompozitní letadlo připravováno k opětovnému letu“. Týden letectví a vesmírné technologie. Citováno 21. dubna 2015.
  8. ^ Taylor 1971, str. 422–423
  • Taylor, John W. R., vyd. (1971). Jane's All the World's Aircraft 1971–72. Londýn: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN  0-354-00094-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Taylor, John W R (1974). Jane's All the World's Aircraft 1974-75. London: Jane's Yearbooks. ISBN  0-354-00502-2.
  • Burmeier, Beverly. „Plastová fantastická.“ Časopis History Channel, Září / říjen 2005, s. 22–23.
  • "Orel se vrací", Soukromý pilotní časopis, Září 1978.

externí odkazy