Stanice Wüstenbrand - Wüstenbrand station
Wüstenbrand  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | |||||||||||
 | |||||||||||
| Umístění | Bahnhofstr. 18, Hohenstein-Ernstthal, Sasko Německo | ||||||||||
| Souřadnice | 50 ° 48'20 ″ severní šířky 12 ° 45'24 ″ východní délky / 50,805445 ° N 12,756704 ° ESouřadnice: 50 ° 48'20 ″ severní šířky 12 ° 45'24 ″ východní délky / 50,805445 ° N 12,756704 ° E | ||||||||||
| Linka (y) |
| ||||||||||
| Platformy | 2 | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Kód stanice | 6952[1] | ||||||||||
| Kód DS100 | DWD[2] | ||||||||||
| IBNR | 8010388 | ||||||||||
| Kategorie | 6[1] | ||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 1. listopadu 1858 | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
| Umístění | |||||||||||
  Wüstenbrand Místo v Sasku  Wüstenbrand Umístění v Německu  Wüstenbrand Umístění v Evropě | |||||||||||
Stanice Wüstenbrand je stanice na Železnice Drážďany – Werdau na jihozápadě německého státu Sasko. V minulosti to byl konec sekundárních linek Limbach-Oberfrohna a Neuoelsnitz, ale nyní je to jen jednoduchá průchozí stanice.
Dějiny
Stanice byla postavena společně s drážďansko-werdauskou železnicí v roce 1858 jako spojovací stanice s Keilbahnhof ("klínová stanice", která je v klínu mezi odbočovacími kolejemi) uhelná železnice do Lugau (který byl později rozšířen na Neuoelsnitz). Pomocí spojovací křivky mohly uhelné vlaky také jezdit přímo do Chemnitz. Již v srpnu 1862 musela být stanice rozšířena, protože od té doby bylo povoleno veřejné osobní a nákladní dopravy do Lugau.
The linka do Limbachu byl otevřen v roce 1897 a systém kolejí byl znovu rozšířen. V roce 1899 byla za cenu asi 85 000 postavena nová vstupní budova a dílna známky ze stejného důvodu.
Již v padesátých letech minulého století začala stanice upadat a osobní a nákladní doprava do Limbachu byla přerušena v roce 1950 a zbytek linky do Grüny byl přidělen k Linka Chemnitz – Obergrüna. Po Die Wende, provoz do Neuoelsnitz také zmizel v roce 1990.
V jízdním řádu 1995/96 vyjadřuje 1667 z Mnichov na Drážďany zastavil se každý pátek ve Wüstenbrandu.
Během upgradu Sasko-francké hlavní vedení Na konci 90. let byl systém kolejí značně racionalizován a zůstaly pouze dvě procházející smyčky s vnějšími nástupišti a dvěma vlečkami.[3]
Reference
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Plán trati pro stanici Wüstenbrand“ (PDF). Deutsche Bahn.
Zdroje
- Stephan Häupel; Eberhard Schramm; Jürgen Viehweger (1998). Nebenbahnen um Wüstenbrand (v němčině). Nordhorn: Verlag Kenning. ISBN 3-927587-94-X.
externí odkazy
- „Poloha, železniční tratě i některé signály a rychlosti stanice“. OpenRailwayMap. Citováno 3. ledna 2017.
- "Wüstenbrand" (v němčině). Sachsenschiene.de. Citováno 3. ledna 2017.