Vulcan (člun) - Vulcan (barge)

The Vulcan, zahájená v roce 1819, byla první lodí se železným trupem (loď ), které mají být postaveny.[1] Byl navržen jako cestující tažený koňmi bárka pro použití na skotský kanály.

Dějiny

V roce 1816 Společnost Forth and Clyde Canal Company, která dříve úspěšně přizpůsobila novou technologii stavbě lodí s Charlotte Dundas, povolili vývoj celokovové lodi a rychle se usadili při stavbě průplavu. V roce 1818 byl najat Thomas Wilson (1781–1873) lodní právník. Člun měl být dlouhý 20 metrů a dostatečně úzký pro kanál. Návrh požadoval nýtování železných profilů spolu s krycími deskami. K výrobě dílů byli najati dva kováři.

Vulkánská replika

Pokovení muselo být vyklepáno louže železo jako žádné železo válcovny v té době existoval. Železo dodával Monklands Steel Company.

The Vulcan byl postaven venku Glasgow ve Faskine, Airdrie, na břehu řeky Monklandský kanál.

The Vulcan byla zahájena v květnu 1819 a přepravovala cestující mezi Edinburgh a Glasgow. Později byl přeměněn na manipulátor nákladu a v roce 1873 byl prodán do šrotu. V roce 1988 byla replikou Vulcan byl postaven v Glasgow,[2] a nyní sídlí v Summerlee Heritage Park.[3]

Viz také

  • Aaron Manby, první parník ze železa, první plavba květen 1821.
  • Charlotte Dundas, první komerční plavidlo poháněné parou, první plavba 1802.

První železnou loď postavil v roce 1787 pan John Wilkinson z Broseley ve Shropshire. Tato loď nebo loď byla 70 'dlouhá, 6' 8½ "široká, čerpala mezi 8" a 9 "vodou a přepravovala 32 tun zboží; byla postavena ve Willey v Shropshire a používána na Severn. Je nejpravděpodobnější, že byla člunem na průplav; ale ať už byla čímkoli, je jen málo pochyb o tom, že byla první železnou lodí.

  • Charles F.T. Young: Znečištění a koroze železných lodí: jejich příčiny a způsoby prevence, se způsobem aplikace na stávající železné pláště.

The London Drawing Association, London, 1867. s. 36–49.

  • Gentleman's Magazine, květen 1787.

~ ~ ~ ~

Poznámky

  1. ^ Loď se železným kanálem pojmenovaná Soud a postavený Johnem Wilkinsonem byl zahájen v roce 1787. (1. prosince 1886) „Vynálezce železné lodi“ Námořní inženýr a námořní architekt Svazek 8, str. 304-305, strana 305, ale Soud nebyl celý železný. Clarke, Joseph Finbar (1997) Stavba lodí na severovýchodním pobřeží: práce lásky, rizika a bolesti Bewick Press, Whitley Bay, Anglie, strana 61, ISBN  978-1-898880-04-2
  2. ^ Walker, Fred. M. (duben 1997) „Zdůvodnění lodí replik“ Třetí mezinárodní konference o technických aspektech zachování historických plavidel, námořní národní historický park v San Francisku, San Francisco, Kalifornie
  3. ^ „Monklands Online - Story of Calderbank“

Zdroje

  • Vážení, I. C. B. a Kemp, Peter (eds.) (2006) „Vulcan“ Oxfordský společník k lodím a moři (2. vyd.) Oxford University Press, Oxford, Anglie, ISBN  978-0-19-920568-4

externí odkazy