Vukan R. Vuchic - Vukan R. Vuchic
Vukan R. Vuchic | |
---|---|
Vukan R. Vučić | |
![]() Vuchic v roce 2013 | |
narozený | |
Ocenění | Friedrich Lehner medaile,[1] Cena Wilbura S. Smitha[2] |
Vukan R. Vuchic (srbština: Vukan R. Vučić, Srbská cyrilice: Вукан Р. Вучић; narozen 14. ledna 1935) je a veřejná doprava expert, profesor University of Pennsylvania,[3] a bývalý konzultant Ministerstvo dopravy Spojených států o plánování, konstrukci a provozu dopravních systémů. V roce 1994 byl zvolen za člena Srbská akademie věd a umění.[4]
Veřejná doprava
Gregory Thompson připisuje Vuchicovi definování způsobu tramvajové dopravy ve veřejné dopravě prostřednictvím své zprávy z roku 1972, která porovnávala rodící se provoz tramvají ve Spojených státech se současným stavem v Evropě, ačkoli koncept tramvaje byl diskutován přinejmenším již v roce 1962 podle Dean Quinby.[5] Vuchic učinil kvalifikovanou poznámku o ekonomické hodnotě veřejné dopravy pro města a posoudil komparativní hodnotu autobusy, lehká příčka nebo rychlá přeprava. Ve zprávě z října 1972 připravené pro Správa městské hromadné dopravy při definování tramvaje poznamenává, že každý z nich má určité městsko-geografické prostředí, ve kterém je lepší volbou. Například autobusy jsou lepší než lehké železnice v oblastech s nízkou hustotou. Naproti tomu kontrastuje s rychlou přepravou, která je lepší všude tam, kde je zaručena vysokokapacitní vysokorychlostní služba, kvůli vyšší hustotě obyvatelstva. Lehká železnice je optimálním řešením pro tranzitní služby mezilehlého druhu a je konkurenceschopná s automobilem tam, kde existují prostorová omezení, ale kde je poptávka mírná a investice s vysokými náklady nejsou proveditelné.[6]
Zvláště zajímavá je jeho studie z roku 1973, která porovnávala těžkou železniční dopravu v Lindenwold na autobusová rychlá přeprava pruhy na Shirley Highway; the Vysokorychlostní linka Lindenwold (těžká železnice) provozovaná s vyššími příjmy z počtu cestujících a cestujících ve srovnání s EU Shirley Busway navzdory nižším počátečním kapitálovým nákladům Busway.[7][8]
Bibliografie
- - (říjen 1972). Tramvajové dopravní systémy - definice a hodnocení (Zpráva). Správa městské hromadné dopravy, americké ministerstvo dopravy.
- — (1979). Veřejná doprava: plánování, provoz a řízení. Prentice Hall. ISBN 978-0137391691.
- — (1981). Systémy a technologie městské hromadné dopravy. Prentice Hall. ISBN 978-0139394966.
- — (1999). Doprava pro obyvatelná města. CUPR / transakce. p. 376. ISBN 978-0882851617.
- — (2005). Městská doprava, plánování a ekonomika. John Wiley & Sons. ISBN 978-0471632658.
- - J. Casello (2007). Plánování tranzitního systému. Ústav dopravních inženýrů.
- — (2007). Městské dopravní systémy a technologie. John Wiley & Sons. p. 624. ISBN 978-0-471-75823-5.
Reference
- ^ Gruzínský dopravní institut. „Městská doprava: vývoj a pokrok směrem k obyvatelným městům“. Archivovány od originál dne 22.10.2014. Citováno 2014-10-22.
- ^ Ústav dopravních inženýrů. „Příjemci ceny Wilbur S. Smith Distinguished Transportation Educator Award“ (PDF).
- ^ „Domovská stránka pro Vukana Vuchiče“.
- ^ Vukan Vučić, Katedra technických věd, Zahraniční člen
- ^ Thompson, Gregory L. (listopad 2003). Definování alternativní budoucnosti: Zrození hnutí lehkých železnic v Severní Americe (PDF). Zkušenosti, ekonomika a evoluce - od startovacích linek po rostoucí systémy, 9. národní konference o přepravě tramvají. Portland, Oregon: Rada pro výzkum dopravy. Citováno 3. ledna 2019.
- ^ Vuchic, Vukan R. (říjen 1972). Tramvajové dopravní systémy - definice a hodnocení (Zpráva). Správa městské hromadné dopravy, americké ministerstvo dopravy.
- ^ Vuchic, Vukan R .; Stanger, Richard M. (leden 1973). Lindenwold Rail Line a Shirley Busway: Srovnání. 52. výroční zasedání. Washington, D.C .: Highway Research Board. ISBN 0309021928. Citováno 3. ledna 2019.
- ^ Vuchic, Vukan R. (říjen 2000). Porovnání tramvajové dopravy s autobusem Semirapid Transit. 5. konference lehkých železnic UITP. Melbourne, Austrálie: UITP. Citováno 3. ledna 2019.