Vltava (parník) - Vltava (steamboat)
 Vltava - 145. výročí Pražská společnost Steamboat | |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Majitel: | Pražská společnost Steamboat |
| Stavitel: | Loděnice PRAGA |
| Náklady: | 2,7 milionu korun |
| Spuštěno: | 27. srpna 1940 |
| Obecná charakteristika | |
| Délka: | 53 m (174 stop) |
| Paprsek: | 5,1 m (17 stop) |
| Instalovaný výkon: | Parní stroj o výkonu 112,5 hp (83,9 kW) |
| Rychlost: | 16,5 km za hodinu (10,3 mph; 8,9 kn) |
| Kapacita: | 250 cestujících |
Vltava je v provozu od roku 1940, kdy Pražská společnost Steamboat se rozhodla renovovat svou flotilu.[1][2] Po druhé světové válce jich bylo 17 parníky úplně, ale jak čas plynul, rozpadly se a většina z nich byla odložena stranou. Pouze dva z nich se stále používají - Vltava a Vyšehrad.
Vltava patří do skupiny poměrně malých parníků. Muselo to být kratší a užší, aby bylo možné snadno a bezpečně plout velmi rušnými plavebními komorami na trase z Prahy do Štěchovice pro které byl původně postaven. Protože na řece byly velmi nízké mosty, neměla ani vyhlídkovou plošinu. Byl vyroben v loděnici PRAGA v Praze pod dohledem hlavního konstruktéra pana Benbenka. Po určitém zpoždění byl 27. srpna 1940 definitivně vypuštěn. Měl hodnotu 2,7 milionu korun.
Během druhé světové války muselo být spolu s mnoha dalšími loděmi přejmenováno. Jeho jméno bylo Moldau I. (Moldau je německé slovo pro Vltavu). Na trase do Štěchovic běžel parník až do roku 1990, kdy byl po nehodě odstaven. V roce 1991 byla částečně opravena a začala fungovat jako restaurační loď. Poslední rekonstrukce proběhla v roce 2007, kdy byla parník kompletně zrekonstruována tak, aby co nejvíce připomínala ten z roku 1940.
Technické údaje
Délka parníku je 53 metrů a šířka 5,1 metru. Má parní stroj o výkonu 112,5 kW (150 k). The Vltava pojme 250 cestujících, 100 z nich může sedět. Dosahuje rychlosti 16,5 km / h. Má vlastní restauraci, bar a částečně krytou palubu.
Moderní využití
Původně Vltava sloužila k propojení Prahy a Štěchovic, později byla její trasa prodloužena do Slapy. V roce 1991 se stal restauračním člunem a začal se používat jako vyhlídkový člun pro plavby po řekách v Praze i plavby do Mělník nebo Slapy. Nyní slouží hlavně jako vyhlídkový parník v Praze.
Vltava podle Karlův most
Vltava na Kampa Island
Vltava
Reference
- ^ "Nadšenci oblehli český parník Vltava při oslavách Drážďan" [Nadšenci obléhali parník Vltavu na českých oslavách Drážďany]. Mladá fronta DNES (v češtině). 9. července 2011.
- ^ "Do Drážďan historickým parníkem" [V Drážďanech, historický parník]. Portál Prahy (v češtině). 4. července 2011.
externí odkazy
- „Vltava doporučuje“. Oficiální stránky Vltavy.