Vice Admirality Court (Nový Jižní Wales) - Vice Admiralty Court (New South Wales)

The Soud viceadmirála byl výsadním soudem založeným na počátku 18. století v kolonii Nový Jížní Wales, který se měl stát státem Austrálie. Viceadmirální soud je ve skutečnosti admirality soud. Slovo „svěrák“ ve jménu soudu označovalo, že soud zastupoval Lord admirále z Spojené království. V anglické právní teorii byl lord admirál jako viceregál panovníka jediným člověkem, který měl pravomoc nad záležitostmi týkajícími se moře.[1] Lord Admirál pověřil ostatní, aby jednali jako jeho zástupci nebo zástupci. Obecně by za svého náhradníka jmenoval osobu jako soudce, který bude sedět u soudu. Jmenováním viceadmirálů v koloniích a ustavením soudů jako viceadmirálních soudů terminologie uznala existenci a nadřazenost „mateřského“ soudu ve Spojeném království. Značka „vice“ tedy značí, že i když se jednalo o samostatný soud, nerovnala se soudu „matka“. V případě soudu v Novém Jižním Walesu bylo právo na odvolání vráceno Britskému soudu pro admirality, který tuto nadřazenost dále posílil. Ve všech ohledech byl soud spíše císařským než místním koloniálním soudem.

Úkolem admirality soudu původně ve 14. století bylo vypořádat se s pirátstvím a dalšími trestnými činy spáchanými na volném moři. To byl projev anglického nároku na svrchovanost moří, kterou si nárokovala. Netrvalo však dlouho, než se tyto rané soudy snažily prokázat kontrolu nad všemi věcmi, které se týkaly lodní dopravy, jako jsou obchodní záležitosti. To vedlo k probíhající bitvě mezi soudy pro admirality a soudy obecného práva o to, který soud byl příslušný pro konkrétní záležitosti. Občas Král Richard II a Král Jakub I. byli přinuceni rozhodnout řešení těchto sporů. Admirality soudy byly provozovány pod Římské občanské právo času, zatímco zvykové právo soudy byly vedeny podle zvykového práva. Spory by upřednostňovaly jednoduchost admirality soudů před složitostí soudů obecného práva.[1]

Zřízení

Soud v Novém Jižním Walesu zřídil patent na dopisy ze dne 2. dubna 1787 vydaného vládnoucím anglickým panovníkem, Král Jiří III. Tyto dopisy zmocňovaly lordské komisaře admirality k ustavení a jmenování viceadmirála pro kolonii, jakož i soudce a dalších důstojníků potřebných pro fungování soudu v nové kolonii, která měla být brzy ustanovena. Admirálové měli pravomoc jmenovat viceadmirály a soudce v jakékoli existující kolonii. Jelikož však kolonie Nového Jižního Walesu ještě nebyla založena, získala admirality patent na další dopisy, aby zajistila, že v ústavě soudu nebude žádná právní vada. Tyto další patentové dopisy opravňovaly admirality ke jmenování v nové kolonii.[2][3]

Dne 30. dubna 1787 vydal High Court of Admirality patent na tyto dopisy, který jmenoval prvního guvernéra Nového Jižního Walesu Arthur Phillip jako viceadmirál. Další dopisní patent byl také vydán Robert Ross který byl jmenován prvním soudcem soudu.

Arthur Phillip, první viceadmirál Nového Jižního Walesu

Jejich provize jim dávaly pravomoc vypořádat se se všemi civilními a námořními příčinami podle námořních zákonů a zvyklostí, které převládaly ve Spojeném království, kterému se dříve říkalo Vrchní soud pro admirality.[4] V době založení to zahrnovalo obchodní spory týkající se lodí, mzdy námořníků, srážky a záchranu. To je to, co se běžně nazývá „jurisdikcí instance“ Admirality Court. [5]

Zatímco britský admirální soud měl jurisdikci nad trestnými činy spáchanými na volném moři, jurisdikce soudu byla uplatněna jen zřídka. Občanské právo bylo velmi vhodné pro řešení obchodních transakcí. Nemohlo se však dostatečně vyrovnat s trestnými činy.[1] K prokázání případných porušení se soud musel spoléhat na staré římské občanské právo.[6] Bývalý hlavní soudce Frederick Jordan poznamenal, že trestní případy často padly, protože námořníci nebyli k dispozici jako svědci (ať už zlobou nebo záměrem). Trest smrti nebylo možné uložit, pouze pokud by bylo možné předložit dva svědky.[1] Aby se tento problém vyřešil, schválil britský parlament Zákon o pirátství z roku 1698 (SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ). To umožnilo Koruně jmenovat sedm komisařů, kteří by podle tohoto zákona zkoušeli trestné činy pirátství. Zatímco tento druhý soud byl často označován jako viceadmirální soud, australský právní historik John Bennett ukázal, že tento soud by neměl být zaměňován s tímto soudem.[3] Tento soud byl právně odlišný, protože byl založen na základě samostatného dopisu patentu ze dne 12. Května 1787 jako Court of viceadmirality a byla tvořena spíše komisaři než soudcem.

Soud seděl jako Cenový soud, ačkoli Bennett poukazuje na to, že neexistují žádné záznamy o udělování cenové provize.[7] První cena se konala v květnu 1799, kdy kapitán Henry Waterhouse RN objednal španělské plavidlo Nostra Senora de Bethlehem odsouzen jako cena války. Další španělská plavidla odsouzená během této doby byla El Plumier, Euphemia and the Anna Josepha[7][8]

V roce 1810 soudce advokát Ellis Bent zpochybnil příslušnost soudu, aby zvážil řízení o výhře.[7] Výsledkem bylo, že admirality vydala v červnu 1812 zatykače a dokumenty, které Bentu povolily, aby soud zvážil cenu, ale následně v říjnu 1813 Bentovu autoritu zrušil. Eringapatam nebyl schopen být řešen v Novém Jižním Walesu v roce 1814, kdy byl přivezen do přístavu[9]

Práce soudu před rokem 1840

První zasedání soudu mělo být v roce 1798, kdy guvernér Hunter svolal druhý soud, aby se vypořádal s obviněním ze vzpoury a pokusu o pirátství. Jak ukázal Bennett, zatímco soud byl svolán jako viceadmirální soud, ve skutečnosti to byl Court of viceadmirality. K újmě nedošlo, protože obžalovaný byl osvobozen na základě nedostatečných důkazů.[7]

Většina práce soudu měla administrativní povahu. Archivní záznamy od soudu naznačují, že to souviselo s vydáváním a odvoláváním značkových dopisů a poskytováním záruk veliteli nebo majiteli lodí.[5] Po smrti Ellis Bent, zástupce soudce kolonie a také soudce tohoto soudu, jeho bratr Jeffery Hart Bent, nabídl sloužit jako soudce. Jeffery Bent byl soudcem Nejvyšší soud pro civilní soudnictví. Guvernér Hunter jeho nabídku odmítl a nikdy nebyl uveden do provozu. Když však po zrušení jeho jmenování soudcem Nejvyššího soudu odešel z Nového Jižního Walesu, vzal zpět do Spojeného království s sebou pečeť admirality svěřenou jeho bratrovi Ellisovi.[3] Castles říká, že odstranění pečeti mělo způsobit, že strany sporu u soudu si hořce vzpomněly na Benta. Důvodem bylo, že tyto dokumenty od soudu nemohly být zapečetěny, dokud nedorazila nová pečeť ze Spojeného království, což frustrovalo soudní spory.[10]

V roce 1823 Třetí listina spravedlnosti vytvořil nový Nejvyšší soud Nového Jižního Walesu. Tomuto soudu měla předsedat Hlavní soudce Nového Jižního Walesu Francis Forbes. Britské orgány však nepřenesly jurisdikční pravomoci viceadmirálního soudu na tento nový soud. Do roku 1911 fungoval tento soud a nový nejvyšší soud bok po boku. V některých případech měly oba soudy souběžnou jurisdikci, například v případě trestných činů spáchaných na volném moři. V praxi však byly trestní věci zahájeny u Nejvyššího soudu [3] pravděpodobně kvůli potížím při hledání sedmi komisařů k sezení. V praxi byl vyšší soudce Nejvyššího soudu také jmenován soudcem viceadmirálního soudu. To by mohlo způsobit problémy, protože když byl soudce nedostupný z důvodu dovolené nebo nepřítomnosti, existovalo přesvědčení, že tuto roli nemůže vykonávat žádná jiná osoba.[3] Například v případě Almorah, generální prokurátor Nového Jižního Walesu Saxe Bannister si myslel, že neexistuje žádný skutečný admirality soud, protože Forbes neudělal skutečnou provizi ze Spojeného království jako soudce v admirality. Bannister doporučil, aby byl případ projednán v indické Kalkatě.[11]

V roce 1841 admirality v Anglii rozhodl, že hlavním soudcem by měl být soudce v admirality. To změnilo dosavadní praxi řízení jmenování osoby za soudce.[12] Nicméně, pod hlavním soudcem Alfred Stephen, byla viceadmirálská komise svěřena spravedlnosti Samuel Milford namísto. Milford pravidelně seděl u soudu alespoň jeden den v týdnu. Když byl však Milford jmenován rezidentním soudcem v Moreton Bay (je předchůdcem Nejvyšší soud v Queenslandu, Stephen nabídl rezignaci na svou funkci soudce ve viceadmirality. Britské úřady tuto žádost zamítly a doporučily, že pokud by Stephen rezignoval na svou komisi pro admirality, musel by se této funkce vzdát jako hlavní soudce Nejvyššího soudu.[3][11]

Práce soudu po roce 1840

Pravomoc britského admirality byla rozšířena jak v roce 1840, tak v roce 1861 zákony Admirality Court Act z roku 1840 a 1861. Toto zvýšení jurisdikce nespadlo až k soudu v Novém Jižním Walesu. Britský parlament přijal zákon o viceadmirálních soudech z roku 1863 (Spojené království), aby potvrdil koloniální jurisdikci soudů a dal jim jurisdikci nad hypotékami lodí, spory o vlastnictví nebo držení lodí, zaměstnání, výnosy jakékoli registrované lodi, nároky mistrovy mzdy, odtažení a stavba nebo oprava lodí. Zákon stanovil možnost odvolat se k radě záchoda a soudci soudu také umožnil jmenovat místního registrátora nebo maršála, místo aby čekal na jmenování ze Spojeného království. Tyto změny však neudělaly ze soudu místní soud a soud byl stále císařským soudem Spojeného království.[13]

V roce 1868 zaregistroval viktoriánský škuner Daphne objednaný Rossem Lewinem a kapitánem Johnem Daggettem naverbovaným ostrovany z ostrovů Tanna, Erromango, Osud, Věrnost a Banky jako indentifikovaná pracovní síla pro zaměstnání na polích cukrové třtiny v Queenslandu. To bylo podle Queenslandského zákona o polynéských pracujících.[14] Tento zákon vyžadoval, aby loď měla licenci k provádění této práce. Licence vyžadovala, aby plavidlo dodržovalo určité minimální podmínky týkající se stavu a způsobilosti plavidla přepravovat dělníky. Licence pro Daphne bylo pro maximálně 58 dělníků, které bylo možné dopravit do Queenslandu při každé plavbě.

V tomto okamžiku během druhé plavby do Queenslandu bylo rozhodnuto plout na ostrov Fidži kde mohli náboráři získat šest liber šterlinků pro každého ze 108 ostrovanů, místo devíti liber šterlinků pro 58 ostrovanů, které směli přepravovat do Queenslandu. Licence byla na jméno Lewina, ale zůstal na ostrově Tanna. The Daphne připlul na Levuka kde to bylo zachyceno HMS Rosario na hlídce ze Sydney. Kapitán lodi George Palmer měl podezření, že Daphne byla otrokářská loď, zadržel ji a dopravil ji Sydney.

Palmer zahájil řízení u soudu, aby měl Daphne podle britských zákonů o obchodu s otroky. Závazné slyšení dřívějšího soudce pro zločin pirátství bylo zamítnuto. Případ slyšel sir Alfred Stephen, který byl hlavním soudcem Nového Jižního Walesu a zastával jmenování soudního komisaře u viceadmirálního soudu. Stephen případ zamítl dne 24. září na základě toho, že britský zákon o obchodu s otroky z roku 1839 se na jižní Tichý oceán nevztahuje [15]

1890

1890 viděl uzákonění Colonial Courts of Admirality Act 1890 (UK). Tento zákon stanovil zrušení císařských soudů admirality a jejich nahrazení místními soudy, které se nazývají koloniální soudy admirality. Bylo všeobecně považováno za neuspokojivé, že by císařský dvůr měl existovat odděleně od koloniálních soudů, přesto však používat stejná zařízení a personál koloniálních soudů.[13] Každý vyšší soud, který není v tomto zákoně jmenován, by se automaticky stal koloniálním soudem admirality. Zákon zahájil činnost 1. července 1891, ale nevztahoval se na tento soud ani na viktoriánský ekvivalent, protože zákon tyto soudy pojmenoval jako výluky. To bylo zjevně způsobeno místními obavami.[13] Zákon měl stanovit jurisdikci soudu od roku 1891. Tento zákon měl zůstat hlavním zdrojem jurisdikce australských soudů, podle nichž bude moci působit za práci Admirality, až do ukončení Zákon o admirality z roku 1988 (Comm) v roce 1988.[16]

V roce 1899 soud projednal případ Glencairn. V tomto případě Glencairn byl během vichřice a rozbouřeného moře odtažen do Newcastlu v Novém Jižním Walesu. Remorkér, který ho táhl, ztratil vlečné lano k Glencairn. Zachránil jej další remorkér patřící jinému majiteli a bezpečně ji dovezl. Předseda senátu udělil majitelům 125 liber za záchranu, 100 liber veliteli lodi za jeho rychlost a dovednosti a 75 liber posádce, která se mezi ně dělí rovným dílem.[17]

Odvolání

Na nejvyšší soud v Anglii bylo možné se odvolat.[18] To bylo na rozdíl od prvních civilních soudů v Novém Jižním Walesu, které byly Soud pro občanskou jurisdikci, Nejvyšší soud a Nejvyšší soud pro civilní soudnictví. Každý z těchto soudů buď neměl právo na odvolání, nebo měl místo toho právo na odvolání k Guvernér zasedající jako odvolací soud.

Zrušení

Soud byl zrušen, když byla pravomoc soudu nakonec svěřena Nejvyšší soud Nového Jižního Walesu dne 4. května 1911 na základě příkazu vydaného Britskou radou záchodů. Tato objednávka byla vydána na základě předchozího zákona Colonial Courts of Admirality Act 1890 (UK). Od té doby byl Nejvyšší soud Colonial Court of Admirality a využil příslušnosti tohoto soudu.

Reference

  1. ^ A b C d Jordán
  2. ^ „Charter of Justice 2. dubna 1787 (UK)“. Dokumentování demokracie: 110 klíčových dokumentů, které jsou základem našeho národa. Národní archiv Austrálie. Citováno 5. března 2008.
  3. ^ A b C d E F Bennett
  4. ^ Zpráva ALRC
  5. ^ A b „Soud pro viceadmirála“. Státní záznamy z Nového Jižního Walesu. Archivovány od originál dne 29. srpna 2007. Citováno 19. června 2007.
  6. ^ Viz In re Piracy Jure Gentium, [1934] AC 586, 589
  7. ^ A b C d Bennett p155
  8. ^ „Soudy pro viceadmirála“. Státní úřad pro záznam Nového Jižního Walesu. Archivovány od originál dne 5. září 2007. Citováno 19. června 2007.
  9. ^ Bennett p156
  10. ^ Hrady
  11. ^ A b „Admirality Court (1823 - 1970)“. Státní úřad pro záznam Nového Jižního Walesu. Archivovány od originál dne 3. září 2007. Citováno 19. června 2007.
  12. ^ Ying p241
  13. ^ A b C ALRC
  14. ^ Zákon o polynéském labourerovi z roku 1868 (Qld)
  15. ^ Reid Mortensen (2000). „Slaving In Australian Courts: Blackbirding Cases, 1869-1871“. Journal of South Pacific Law. 4. Citováno 19. června 2007.
  16. ^ Soudní formy precedensů a spisů - NSW, LexisNexis
  17. ^ The "Glencairne."“(1899) 15 WN (NSW) 166 citováno v J Fenwick & Co Pty Ltd V„ Goldean Falcon “Her Cargo Freight and Bunkers - (1990) 24 NSWLR 611 v 620,
  18. ^ Justice Gummow, Federální soud Austrálie, Empire Shipping Co Inc v Majitelé lodi „Shin Kobe Maru“ - 104 ALR 489 na stránce 516

Zdroje