Verilite Sunbird - Verilite Sunbird - Wikipedia

Model 100 Sunbird
RoleÚžitkové letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceVerilite
První let5. října 1987
Počet postaven1

The Verilite Model 100 Sunbird bylo levné lehké letadlo vyvinuté ve Spojených státech v 80. letech.[1][2][3] Byl vyvinut společností De Vore Aviation, která vyrábí letecké komponenty, jako první vpád do výroby letadel.[2] Když byl zahájen v roce 1983, cílem projektu bylo vytvořit dvoumístné lehké letadlo, které by bylo možné prodat za méně než 20 000 USD.[2] Navíc se doufalo, že provozní náklady Sunbirdu budou poloviční oproti běžným dvoumístným letounům.[4] Financování projektu bylo k dispozici v roce 1985 a za účelem rozvoje konceptu byla vytvořena dceřiná společnost Verilite. Konstrukce byla nekonvenční: hornoplošník, vzpěra vyztužená jednoplošník s jediným motorem namontovaným v tlačné konfiguraci v zadní části křídla, a ocasní plochy nesly hliníkový výložník.[2] Pilot a jeden cestující seděli vedle sebe v plně uzavřeném kokpitu a byl namontován pevný tříkolový podvozek.[2] Jméno „Sundancer“, které bylo původně jednoduše nazváno „Dostupné letadlo“, bylo vybráno jako vítěz veřejné soutěže a později změněno na „Sunbird“.[2]

Verilite spolupracoval s NASA je Dryden Flight Research Center napravit vážnou chybu v konstrukci, když testy s rádiem řízeným modelem viděly letadlo po otočení vstoupit do otáčení.[4][5] Přidání droopsů na vnější poloviny náběžných hran tento problém odstranilo a učinilo Sunbird „unspinnable“.[2][4]

První let se původně předpokládal v květnu 1986 a typová certifikace do poloviny roku 1987.[6] Pojíždění však začalo až v únoru 1987[2] a první pokus letět letadlem, 18. dubna, měl za následek havárii bezprostředně po vzletu.[2] The NTSB ve zprávě o nehodě bylo uvedeno, že letadlo nebylo po udržení schopné udržovat nadmořskou výšku pozemní efekt, a že i když byl motor dimenzován na 60 hp, mohl dodávat pouze 40 hp.[7]

Letoun byl přestavěn, v procesu ztráty 150 lb (68 kg) konstrukční hmotnosti, a motor byl upraven tak, aby dodávat 70 hp.[8] V této podobě Sunbird úspěšně létal 5. října 1987.[2][8] Předpokládané náklady na letadlo se do roku 1985 zvýšily na 22 000 $[6] a na 24 000 $ do roku 1987.[8] Certifikace se nyní očekávala do poloviny roku 1989.[8] Financování projektu se ukázalo jako obtížné, protože Gilbert De Vore osobně přispěl 75% z 1 milionu dolarů vynaložených na projekt do konce roku 1986.[9] De Vore měl v plánu veřejně nabídnout, že získá mezi 1 a 25 miliony dolarů na financování zbytku vývojového a certifikačního programu, a bude potřebovat další finanční prostředky na zahájení výroby. V případě, nicméně, vývoj byl zrušen a žádné další Sunbirds byly postaveny.[5]

Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 1987–88, str. 529

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden pilot
  • Kapacita: 1 cestující
  • Délka: 23 ft 8 v (7,21 m)
  • Rozpětí křídel: 32 ft 0 v (9,75 m)
  • Výška: 8 ft 4 v (2,54 m)
  • Plocha křídla: 135 čtverečních stop (12,6 m)2)
  • Prázdná hmotnost: 760 lb (345 kg)
  • Celková hmotnost: 567 kg
  • Elektrárna: 1 × Emdair CF-092B , 70 hp (52 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 206 km / h, 111 Kč
  • Rozsah: 740 km, 400 NMI
  • Rychlost stoupání: 670 stop / min (3,4 m / s)

Poznámky

  1. ^ Taylor 1989, s. 947
  2. ^ A b C d E F G h i j Jane's All the World's Aircraft 1987–88, str. 529
  3. ^ Wrixon 1987, s. 28
  4. ^ A b C „De Vore usiluje o protinožce Sunbird“ 1986, s. 18
  5. ^ A b Chambers 2003, s. 147
  6. ^ A b „De Vore Sunbird pokračuje“ 1985, s. 44
  7. ^ NTSB 1987
  8. ^ A b C d „Druhý sluneční pták letí“ 1987, s. 15
  9. ^ „De Vore Sunbird se blíží k prvnímu letu“ 1986, s. 22

Reference

  • Chambers, Joseph R. (2003). Koncept reality. Washington D.C .: NASA.
  • „De Vore Sunbird postupuje“. Flight International: 44–45. 26. října 1985. Citováno 31. prosince 2008.
  • „De Vore Sunbird se blíží k prvnímu letu“. Flight International: 22. 22. listopadu 1986. Citováno 31. prosince 2008.
  • Jane's All the World's Aircraft 1987–88. London: Jane's Publishing.
  • NTSB (8. listopadu 1988). „DEN87LA104“. Citováno 31. prosince 2008. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  • "Druhý Sunbird letí". Flight International: 15. 31. října 1987. Citováno 31. prosince 2008.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
  • Wrixon, Tim (1987). „Dostupné letadlo“. Letecká technika a letecká technologie. 59 (12): 28–29. doi:10.1108 / eb036547.