Velocette Valiant - Velocette Valiant

Velocette Valiant
Velocette Valiant 1959.jpg
VýrobceVelocette
Výroba1957–1963
Motor192 ml OHV, vzduchem chlazené, vodorovně protilehlý dvouválec[1]
Otvor / mrtvice50 mm × 49 mm (2,0 palce × 1,9 palce)[1]
Nejvyšší rychlost97 km / h při 7000 ot./min[Citace je zapotřebí ]
Napájení12 k (8,9 kW) při 7000 ot./min[2]
Přenosčtyřstupňová převodovka s rozvodovkou na hřídel
BrzdyBubnové brzdy 5 v (130 mm) vpředu a vzadu[2]
Pneumatiky3.25x18 "vpředu a vzadu[1]
Rozvor51 v (1300 mm)[2]
Výška sedadla28 palců (71 cm)
Hmotnost260 liber (120 kg) (suchý )
Plná kapacita5,7 litru
PříbuznýVelocette LE
Velocette Vogue

The Velocette Valiant byl Brit motocykl produkovaný Velocette od roku 1957 do roku 1963. Zahájen v roce 1956 Earl's Court Motocykl Show, Valiant měl 192 ccm (11,7cu v) plochý dvojče motor, ale byl drahý a kritizován za jeho poddimenzovaný motor.[3]

Rozvoj

V polovině 50. let měla Velocette dvě velmi odlišné řady motocyklů. Vedle větší a konvenčnější řady M vyrobili řadu uzavřených čtyřdobých plochých dvojčat s malou kapacitou pro trh dojíždějících, když většina jejich konkurentů vyráběla dvoudobé singly.[4]

Spuštěno na Earls Court Zobrazit v listopadu 1956 Velocette Valiant byl vývoj Velocette LE. Měl dvoudílný kryt, který obklopoval většinu klikové skříně a převodovky. Motor byl založen na motoru LE, ale značně se od něj lišil, motor byl kvůli jednoduchosti a lehkosti převeden na chlazení vzduchem. Upravené hlavy válců s zpětné ventily byly použity, přičemž kompresní poměr se zvýšil na 8,5: 1 z LE 7,0: 1. Silnější klikový hřídel s většími ložisky byl použit ke zvládnutí zvýšeného výkonu, 12 koní (8,9 kW) na 8 koní LE (6,0 kW).[2] Motor také představoval větší klikovou skříň a litinové válce s ocelovými trubkami táhla a hlavami slitin. Byl namontován v duplexním rámu s jedinou horní trubkou.[5]

Spojka a čtyřstupňová převodovka byly stejné jako u modelu MK3 LE, ale rozvodovka byla otočná vidlicí z litého hliníku s univerzálním kloubem k hnacímu hřídeli. Přední zavěšení bylo stejné jako u LE, ale zadní zavěšení používalo pružiny Woodhead-Monroe s hydraulickým tlumením. Dva Monoblokové karburátory Amal 363 namontované na pístních sacích potrubích byly spojeny vyvažovací trubkou. Doporučená maximální rychlost byla 97 km / h.[5]

Recepce

Vzhledem k tomu, že třída 250 ccm je ve Velké Británii oblíbená, jen málo nadšenců se zajímalo o drahý motocykl o objemu 200 ccm, zejména o čtyřtaktní ploché dvojče namísto známějšího čtyřtaktního jedno nebo dvoudobého dvojče. Mezi lety 1957 a 1963 bylo vyrobeno 1600 Valiants.[2]

Statečná Veeline

1959 Statečná Veeline (také známý jako Vee Line) byl stejný jako standardní Valiant s „kapotáží“ vyrobenou z „delfína“ skleněné vlákno který měl velké čelní sklo, panel přístrojové desky s rychloměrem a ampérmetrem a malou odkládací schránku.[4] Světlomet byl namontován na konzolách upevněných do kapotáže umožňující nastavení, ale s vidlemi se neotočil.

Veeline, která byla vyvinuta jako konkurence pro rozvíjející se trh skútrů, měla stále poddimenzovaný motor Valiant a neprodávala se v dostatečném počtu.[4] Velká kapotáž také přidala 21 liber (9,5 kg) k hmotnosti a 21 liber k nákladům a po špatném prodeji se Velocette rozhodla zastavit výrobu verze v roce 1961.[6]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Kniha údajů o motocyklu 1960, s. 81 George Newnes Ltd., Londýn. Přístupné a přidané 26. června 2014
  2. ^ A b C d E Salvadori, Clement (28. února 2014). „Retrospective — Velocette Valiant 200: 1957-1963“. Rider Magazine. Rider Magazine. Archivováno z původního dne 1. března 2014. Citováno 6. dubna 2014.
  3. ^ „Motocykl Velocette Valiant“. Citováno 9. června 2009.
  4. ^ A b C Bacon, Roy (1988). Britské motocykly 60. let. Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-85648-166-3.
  5. ^ A b „Velocette Valiant 200cc“. Archivováno z původního dne 19. února 2012. Citováno 30. srpna 2009.
  6. ^ „Vee Line“. Citováno 31. srpna 2009.