Václav Klement - Václav Klement

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Václav Klement“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosinec 2006) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v češtině. (Červen 2015) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze českého článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí podle potřeby revidovat chyby a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen ze stávajícího článku české Wikipedie na [[:: cs: Václav Klement]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | cs | Václav Klement}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad. tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v němčině. (Prosinec 2009) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze německého článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí podle potřeby revidovat chyby a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen ze stávajícího článku německé Wikipedie na adrese [[: de: Václav Klement]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | de | Václav Klement}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad. (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Václav Klement

Václav Klement (16. října 1868, Velvary - 13. srpna 1938, Mladá Boleslav ) byl čeština automobilový průmysl průkopník, spoluzakladatel společnosti Laurin & Klement, co je teď Škoda Auto. Původně byl knihkupcem.

Jeho dětství nebylo nejšťastnější. Jeho matka zemřela, když byl malý, nahrazena nevlastní matkou, která sotva věnovala pozornost malému chlapci. Od svých 14 let Klement dělal manuální práce, i když prokázal talent na studium. Přes překážky se mu podařilo stát se dobrým studentem a stal se učněm v knihkupectví ve Slaném, kde dokončil středoškolské studium.

Poté Klement nějakou dobu pracoval v Praze a poté se přestěhoval do Mladá Boleslav kde pracoval v jiném knihkupectví. Když majitel knihkupectví zemřel, Klement se rozhodl jej koupit. Podnikání však neprosperovalo a Klement musel prodat knihkupectví, aby splatil své dluhy.

Příběh založení společnosti Laurin & Klement začíná dnem, kdy Klement koupil kolo vyrobené německou společností Seidel a Naumann. Po zjištění problému s jízdním kolem poslal Klement společnosti dopis v českém jazyce se žádostí o opravu. Společnost odpověděla: „Pokud od nás chcete odpovědět, požádáme vás o vaše zprávy v jazyce, kterému rozumíme“. Klement byl tak rozhořčený, že se rozhodl společně s Václav Laurin, začít sami opravovat jízdní kola.

Později v roce 1895, oba poháněni Klementovou skromností, vynikajícími lidskými schopnostmi a obchodním prozíravím, společně s Laurinovými technickými znalostmi, se oba rozhodli založit společnost Laurin & Klement Company, která vyrábí vlastní kola. Tito byli známí jako kola Slavia. Společnost vzlétla a brzy měla 12 zaměstnanců, později jich bylo 40.

V roce 1899 pokračovali v produkci motocyklů, které zaznamenaly okamžitý úspěch nejen doma, ale i v zahraničí, a to i ve sportovních soutěžích. V roce 1902 byly motocykly Laurin & Klement úspěšné ve slavném závodě Paříž - Vídeň. Tento závod urazil 1430 km a jedinými motocykly, které se za 31 hodin dostali do cíle bez jakýchkoli poruch, byly motocykly Laurin & Klement.

Brzy se tyto motocykly staly tak úspěšnými, že se společnost rozhodla zastavit výrobu jízdních kol, aby se mohla plně věnovat motocyklům. V roce 1903 měla společnost již asi 200 zaměstnanců, kteří ročně vyráběli přibližně 2 000 motocyklů.

V roce 1905 začala společnost vyrábět automobily a v roce 1907 se rozšířila, zaregistrovala se na burze a zastavila výrobu motocyklů. V roce 1925 se společnost Laurin & Klement připojila k plzeňské Škodovce a název továrny byl změněn na Laurin & Klement - Škoda, později jen Škoda, která vyráběla velmi úspěšné automobily a stala se jednou z největších světově uznávaných značek v historii. České republiky. Václav Laurin zůstal na pozici technického ředitele. V roce 1991 se Škoda Factory stala členem koncernu Volkswagen.

Viz také

• Laurin & Klement