United Brotherhood of Railway zaměstnanců - United Brotherhood of Railway Employees

United Brotherhood of Railway zaměstnanců
Založený1898 (Kanada)
1901 (Amerika)
Datum rozpuštění1905
Sloučeny doPrůmysloví pracovníci světa
ČlenovéŽelezniční dělníci
PřidruženíAmerický odborový svaz
Klíčoví lidéWilliam Gault (Kanada)
George Estes (NÁS)
ZeměKanada

The United Brotherhood of Railway zaměstnanců (UBRE) byl průmyslový odborový svaz založený v Kanada v roce 1898 a samostatný odborový svaz založený v Oregonu v roce 1901. Tyto dva se spojily v roce 1902. Odborový svaz podepsal méně kvalifikované železniční úředníky a dělníky, ale měl ambici zastupovat všechny železniční pracovníky bez ohledu na obchod. The Kanadská tichomořská železnice (CPR) byl odhodlán prolomit UBRE a vyprovokoval velkou stávku ve Vancouveru v roce 1903. CPR k prolomení stávky použila stávkující, špiony a tajnou policii. Řemeslná bratrstva inženýrů, dirigentů, hasičů a brzdářů by UBRE nepodporovala. Stávka selhala a UBRE se v příštím roce rozpadla.

Kanadská unie

Poslední místní z Americká železniční unie (ARU) ve Winnipegu se rozpustil v roce 1897. UBRE byl založen ve Winnipegu v září 1898, pravděpodobně proto, aby vyplnil mezeru.[1]Zpočátku bylo členství omezeno na malý počet poměrně kvalifikovaných Kanadská tichomořská železnice (CPR) pracovníci bez odborů, včetně yardmenů, bridgemenů a některých tříd opravářů tratí. Nebyl uznán CPR a neměl žádnou smlouvu se železnicí. UBRE byl v počátečních letech málo známý, ale v roce 1901 začal ve Winnipegu organizovat málo placené manipulátory CPR a úředníky.[2]Nový aktivismus mohl být výsledkem jmenování Williama Gaulta novým mistrem unie. UBRE přidružené k obchodní radě Winnipeg na konci roku 1901.[3]Cílem bylo uspořádat všechny zaměstnance železnic do jednoho odborového svazu bez ohledu na jejich dovednosti, aby William Gault řekl, že „nebudou jen bratři jménem, ​​ale skutečně bratry“.[4]

Americká unie

Zřízení

Na začátku roku 1900 Jižní Pacifik železnice zřídila úlevové oddělení společnosti, které automaticky odebíralo mzdy zaměstnanců jižního Pacifiku, což způsobilo velkou nespokojenost.[5] Zástupci různých pracovních kategorií v jižním Pacifiku uspořádali sérii schůzek, které si vybraly delegáty, kteří se zúčastnili valné hromady v San Francisku počátkem dubna téhož roku.[5] George Estes, ze dne Roseburg, Oregon, byl vybrán jako předseda této železniční stížnostní komise, která sloužila jako přímý předchůdce UBRE.[5]

V prosinci 1900 byla stávka Řád železničních telegrafů, zahrnující 800 zaměstnanců Santa Fe železnice vybuchl.[5] Santa Fe, jehož linie se těsně vyrovnaly s jižním Pacifikem v Kalifornii, opustily ostatní bratrstva železničních plavidel ve snaze získat nápravu; tato nespokojenost ve spojení s pokračujícím organizačním úsilím zaměstnanců jižního Pacifiku inspirovala vznik nového železničního svazu zahrnujícího členy ze všech klasifikací železničních pracovních míst.[5] Organizace byla zahájena v lednu 1901 na schůzce osmi železničářů zastupujících různá řemesla.[5] Pro nový svaz, kterému se bude říkat Sjednocené bratrstvo zaměstnanců železnic (UBRE), byla připravena prozatímní ústava a stanovy a George Estes byl zvolen prvním prezidentem svazu.[5]

Rozvoj

George Estes v roce 1903.

Společnost Estes 'UBRE byla založena, aby vytvořila unii, která by „přinesla všechny třídy skutečných zaměstnanců železnic v těsnějším vzájemném kontaktu pro jejich vzájemný prospěch a zlepšení.“ Navrhla zaujmout k jednání se zaměstnavateli umírněný přístup a vyhnout se jakékoli politické příslušnosti. Podobný svaz vznikl v San Francisku, sdružení železničních zaměstnanců sloučené. Tyto dva odbory se spojily s ústředím v San Francisku a používaly název UBRE.[6]

UBRE se pokusila uspokojit potřebu zastoupení pro méně kvalifikované železniční pracovníky. Běžecké řemesla - inženýry, brzdáře, hasiče a dirigenty - zastupovala řemeslná bratrstva. Byli dobře placeni a železnice jim poskytovala dobré zacházení kvůli odpovědnosti za jejich práci. Méně kvalifikovaní dělníci, posádky údržby tratí a přepravci nákladu měli horší podmínky a žádné zastoupení.[7]

Organizace UBRE se neúspěšně pokusila převzít organizaci Řád železničních telegrafů (ORT) na Jižní Pacifik. Výsledkem bylo vyloučení Estes z ORT.

Na začátku roku 1902 se UBRE vztahoval na Americká federace práce (AF of L) pro charter, ale byl odmítnut s odůvodněním, že UBRE bude soutěžit se stávajícími železničními bratrstvy.[6]

Po AF vyvrácení L se UBRE přesunul doleva a začal vyjednávat s Americký odborový svaz (ALU), nedávno založený soupeř AFL sdružený s Socialistická strana Ameriky. UBRE formálně stala ALU pobočkou až do dubna 1903.[8]

ALU a UBRE ohrožovaly podniky, protože pracovníci byli organizováni spíše průmyslem než dovedností. Jeden svaz by mohl zavřít společnost.[9]

Estes řekl publiku ve Winnipegu, že UBRE „byl navržen tak, aby vyhovoval potřebám hodiny; ... setkává se s koncentrací a konsolidací části kapitálu, se stejnou politikou práce a nic jiného vás nebude chránit. "[4]

Řekl Gompers Kongres řemesel a práce (TLC) považoval UBRE za „nepříznivý pro zájmy pracujících všude.[4]

Fúze

Kanadské a americké odbory se spojily a 25. dubna 1902 se ve Winnipegu sídlící UBRE stala divizí č. 70 amerického UBRE.[3]Na konci dubna 1902 byli CPR propuštěni dva členové UBRE, údajně kvůli činnosti odborů, a Williamu Gaultovi také hrozilo propuštění, pokud nepřerušil vztahy s unií. Místo toho rezignoval na CPR a přijal pozici viceprezidenta UBRE pro Kanadu.[10]V květnu 1902 Hlas„Labouristické noviny ve Winnipegu optimisticky uvedly, že nová unie„ podpoří vzdělání a rozptýlí nevědomost, zvýší mzdy a sníží výdaje, zkrátí hodiny a prodlouží život, zvýší nezávislost a sníží závislost “.[8]UBRE v průběhu roku 1902 postupně založila nové místní obyvatele v Kanadě, kteří byli postupně založeni v Torontu, Vancouveru, Calgary, Revelstoke a Nelsonu.[11]

1902 stávka

V květnu 1902 strojníci z Kanadská národní železnice ve Winnipegu stávkovali kvůli vyšším mzdám a uznání odborů. Nepodařilo se jim získat podporu od ostatních železničních odborových svazů.[12]Estes dorazil do Winnipegu dne 9. června 1902 a na veřejném zasedání o dva dny později oznámil, že UBRE zahájí snahu organizovat CNR a „prosadit hnutí za vyšší mzdy, které nedávno zahájili strojníci cesta." UBRE zahájila stávku proti CNR dne 30. června 1902 s přibližně 220 zaměstnanci včetně stěračů, výhybkářů, stopařů, manipulátorů nákladu, úředníků a úklidových pracovníků - téměř všichni zaměstnanci kromě průvodců, inženýrů, hasičů a brzd, kteří vlaky obsluhovali .[13]CNR přivedla stávkující, ale nyní se musela vypořádat s bratrstvy, která brzdila podporu UBRE, ale nyní hrozila stávkou.[14]

Výsledkem byla dohoda ze dne 15. července 1902, v níž bratrstva získala uznání od CNR, zatímco stávkující UBRE zůstali bez práce.[15]Na výročním sjezdu v září 1902 Kongres obchodů a práce Dominion (TLC) delegáti UBRE z Manitoby hořce odsoudili vůdce bratrstev, ale nezískali podporu od TLC.[15]Účinkem stávky a reakce TLC bylo zvýšení nespokojenosti s TLC a řemeslnými odbory a pomoc při expanzi UBRE a ALU v západní Kanadě. 1. srpna 1902 hlasovala Rada pro obchod a práci ve Winnipegu mezi 35 a 5, aby byla CNR zařazena na její „nespravedlivý“ seznam. Stávka nebyla formálně ukončena, dokud nebylo dosaženo dohody dne 24. ledna 1903, ale CNR odmítla uznat UBRE.[16]

1903 stávka

Na začátku roku 1903 se UBRE nepodařilo dosáhnout cíle reprezentovat všechna řemesla a omezila se na řemesla, jako jsou úředníci, manipulátori nákladu, dělníci a pracovníci skladů, na které se nevztahoval žádný z odborových svazů.[17]CPR slíbil, že „utratí milion dolarů za zabití UBRE“. Spojení mezi UBRE a Západní federace horníků (WFM), obě přidružené společnosti ALU, byl dalším problémem CPR, protože protesty WFM bránily CPR v realizaci plné hodnoty jeho investic do odboček obsluhujících doly.[18]CPR se podařilo rozvrátit Harolda V. Poore, hlavního organizátora UBRE, kombinací úplatkářství a vydírání.[19]Od ledna do dubna 1903, kdy zemřel na spálu, dal Poore CPR kopie veškeré důvěrné korespondence UBRE.[20]

CPR vyvolala UBRE stávku dne 27. února 1903 nespravedlivým propuštěním úředníka.[9]Ještě před zahájením stávky CPR dovezla stávkující z centrální Kanady a později přivedla stávkující z USA bez námitek imigračních úředníků.[21]Dotčeno bylo 154 zaměstnanců, většinou úředníků. CPR odmítla vyjednávat a oznámila, že všichni stávkující byli propuštěni z důvodu opuštění práce bez předchozího upozornění. UBRE zavolal manipulátory CPR v přístavech ve Vancouveru. Ostatní skupiny soucitně odešly nebo odmítly zvládnout náklad CPR, včetně přístavních dělníků, posádek lodí CPR, telegrafních poslů a řidičů. UBRE svolal své členy v Nelsonu a Revelstoke.[20]Dne 9. března 1903 čtyřicet pět zaměstnanců CPR vstoupilo do stávky v Calgary a žádalo o uznání UBRE. Stávka se rozšířila do Winnipegu.[22]Nakonec štrajkovalo asi 1 000 západních zaměstnanců KPR.[20]Úsilí Vancouver Board of Trade o ukončení stávky byly CPR odmítnuty. Dne 11. března 1903 Západní federace horníků zahájila stávku v uhelných dolech Dunsmuir Vancouver Island UBRE tvrdil, že stávka byla solidární.[23]Skutečným motivem uhelné stávky bylo získat uznání WFM a zastavit propouštění horníků kvůli příslušnosti k unii.[24]

Řemeslná bratrstva odmítla podporovat UBRE, přinutila členy, kteří projevili soucit, k návratu do práce a nařídila svým ostatním členům, aby zůstali jedním zaměstnáním.[25]Joseph Watson, vedoucí místních výrobců kotlů ve Vancouveru, nařídil svým členům, aby se nepřipojovali ke stávkám sympatií, a agitoval proti UBRE, ALU a socialistům v tisku a na veřejných setkáních.[26]Prezident Unie výrobců kotlů v USA uvedl, že všichni členové, kteří vstoupili do stávky v soucitu s UBRE, budou z unie vyloučeni.[24]Socialistický novinář George Weston Wrigley tvrdil, že někteří členové odborových svazů „strnuli“ stávkující manipulátory a zaměstnance kanceláře. CPR během stávky pokračovala v jízdě vlaků, distribuovala pamflet, který označil UBRE za „nečestnou a zrádnou organizaci“, a nazval její vůdce „sadou revolucionářů“.[27]

V polovině dubna byl během hádky mezi stávkujícími a agenty CPR zastřelen známý vedoucí dělníků Frank Rogers, který později zemřel. Bratrstva neposlala zástupce na jeho pohřební průvod.[28]Po Rogersově smrti byli dva muži zatčeni. Jeden byl souzen a byl osvobozen. Pozorovatelé pro-labor uvedli, že proces byl fraškou.[22]UBRE Bulletin stávky se spojil s Clarione z Nanaimo a Západní socialista publikováno Richard Parmater Pettipiece, a objevil se jako Western Clarion dne 8. května 1903.[29]Pettipiece napsal o použití špionů a tajné policie ze strany CPR, že „nikde jinde v Britském impériu by takový stav nebyl možný a v dlouhé a bolestivé historii tragédie práce se to málokdy rovnalo.“[21]George Estes byl zatčen ve Victorii na základě křehkého obvinění z podněcování posádky parníku k narušení poštovní služby a byl držen tři týdny, než byla obvinění zrušena.[26]

Do konce května vedení UBRE přijalo, že nemohou vyhrát stávku. Důvěrná dohoda byla dosažena 12. června 1903. CPR odmítla povolit odborovou organizaci svých úředníků z důvodu, že mají přístup k důvěrným informacím. CPR souhlasil s výplatou mezd, které dlužili stávkujícím před zahájením stávky, a zastavením soudního řízení proti stávkujícím.[30]CPR by nezaručoval opětovné zaměstnání a neuznal by UBRE. V důvěrné zprávě CPR uvedla, že vyhodí všechny členy UBRE, ale ve skutečnosti tento krok neučinila. Dne 27. června 1903 většina stávkujících souhlasila s přijetím podmínek CPR a UBRE prohlásila, že stávka skončila.[31]600 členů několika různých odborů vyšlo na podporu manipulátorů a úředníků UBRE pro nákladní dopravu v rámci „první velké stávky sympatie“ v Britské Kolumbii.[32]Stávka sympatie stála 38 075 stávkujících dnů.[33]Dalším výsledkem stávky bylo vytvoření Asociace zaměstnavatelů ve Vancouveru, která byla založena v květnu 1903 za účelem prezentace sjednocené fronty zaměstnavatelů proti budoucí protestní akci.[9]

Pozdější události

V dubnu 1903 byla zřízena královská komise pro vyšetřování krize složená z B.C. Hlavní soudce Gordon Hunter, reverend E.S. Rowe a William Lyon Mackenzie King jako sekretářka.

Komise zjistila spiknutí proti B.C. hospodářství řízené zahraničními agitátory. Zpráva komise uvedla, že UBRE, ALU a Západní federace horníků jsou zahraniční socialistické organizace, které mají zničit legitimní a odpovědné řemeslné odbory a poškodit západní ekonomiku.[34]

Komise doporučila začlenit odbory a nést odpovědnost za škody. Kdokoli jiný než britský občan, který podněcoval nebo vedl stávku, mohl být uvězněn. Bojkoty, „nekalé“ seznamy a „strupové“ seznamy by měly být zakázány.[24]

Calgary Bond of BrotherhoodSocialistické noviny uvedly v závěru roku 1903, že většina stávkujících byla na černé listině. Bylo v něm uvedeno „bratrství je v Kanadě zcela zničeno, s výjimkou divize ve Winnipegu.[35]

Kancelář kanadského viceprezidenta byla zrušena v květnu 1904 na bienále kongresu UBRE v San Francisku. Organizace se v té době také rozhodla přemístit své sídlo ze San Franciska do Chicaga, což je ústřednější místo, a George Estes byl znovu zvolen prezidentem organizace.[36]

UBRE ztratil většinu svých amerických členů do konce roku 1904. Na začátku roku 1905 zůstal v Kanadě jediným místním UBRE místní ve Winnipegu. The Průmysloví pracovníci světa (IWW) uspořádala zakládající konvenci v červnu 1905, na které uvedla, že UBRE měla jen 2087 členů.[37]

George Estes se nezúčastnil konvence IWW a zdá se, že opustil dělnické hnutí.[38]

Reference

  1. ^ Tuck 1983, str. 63–64.
  2. ^ Tuck 1983, str. 64.
  3. ^ A b Tuck 1983, str. 65.
  4. ^ A b C McCormack 1991, str. 44.
  5. ^ A b C d E F G CM. Hurlbut, „Sjednocené bratrstvo zaměstnanců železnic“ American Labour Union Journal, sv. 1, č. 48 (3. září 1903), str. 13.
  6. ^ A b Tuck 1983, str. 67.
  7. ^ Leier 2013, str. 20.
  8. ^ A b Tuck 1983, str. 68.
  9. ^ A b C McDonald 2011, str. 113.
  10. ^ Tuck 1983, str. 70.
  11. ^ Tuck 1983, str. 75–76.
  12. ^ Tuck 1983, str. 71.
  13. ^ Tuck 1983, str. 72.
  14. ^ Tuck 1983, str. 73.
  15. ^ A b Tuck 1983, str. 74.
  16. ^ Tuck 1983, str. 75.
  17. ^ Tuck 1983, str. 76.
  18. ^ Tuck 1983, str. 78.
  19. ^ Tuck 1983, str. 78–79.
  20. ^ A b C Tuck 1983, str. 79.
  21. ^ A b McCormack 1991, str. 46.
  22. ^ A b Caragata 1979, str. 13.
  23. ^ Tuck 1983, str. 80.
  24. ^ A b C Caragata 1979, str. 14.
  25. ^ Tuck 1983, str. 81.
  26. ^ A b Leier 2013, str. 21.
  27. ^ Tuck 1983, str. 82.
  28. ^ Tuck 1983, str. 83.
  29. ^ Milne 1973, str. 1.
  30. ^ Tuck 1983, str. 84.
  31. ^ Tuck 1983, str. 85.
  32. ^ McDonald 2011, str. 109.
  33. ^ McDonald 2011, str. 108.
  34. ^ McCormack 1991, str. 47ff.
  35. ^ Caragata 1979, str. 15.
  36. ^ „UB of RE Go to Chicago,“ American Labour Union Journal, sv. 2, č. 34 (26. května 1904), str. 1.
  37. ^ Tuck 1983, str. 86.
  38. ^ Tuck 1983, str. 87.

Zdroje

  • Caragata, Warren (01.01.1979). Alberta Labour: A Untold. James Lorimer & Company. ISBN  978-0-88862-264-8. Citováno 2014-10-19.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Leier, Mark (05.09.2013). Rebel Life (2. vyd.): The Life and Times of Robert Gosden, Revolutionary, Mystic, Labor Spy. Nové hvězdné knihy. ISBN  978-1-55420-058-0. Citováno 2014-10-19.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • McCormack, A. Ross (1991). Reformátoři, rebelové a revolucionáři: Západokanadské radikální hnutí 1899-1919. University of Toronto Press. ISBN  978-0-8020-7682-3. Citováno 2014-10-19.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • McDonald, Robert A.J. (2011-11-01). Making Vancouver: Class, Status, and Social Boundaries, 1863-1913. UBC Press. ISBN  978-0-7748-4227-3. Citováno 2014-10-19.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Milne, J. M. (1973). "Historie socialistické strany Kanady" (PDF). Světové socialistické hnutí. Citováno 2014-08-30.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Tuck, J. Hugh (1983). „The United Brotherhood of Railway zaměstnanců v západní Kanadě, 1898-1905“. Práce / Le Travail. 11. Citováno 2014-10-19.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další čtení

  • Estes, Georgi. „Výňatky z projevu prezidenta Geo. Estese k Úmluvě Spojeného bratrstva zaměstnanců železnic,“ American Labour Union Journal, sv. 2, č. 37 (srpen 1904), str. 3.