Podvodní těžba - Underwater logging

Podvodní těžba je proces protokolování stromy z podvodních lesů. Když umělé nádrže a přehrady jsou postaveny, velké lesní plochy jsou často zaplaveny; ačkoli stromy umírají, dřevo je často zachováno. Stromy pak mohou být pokácené pomocí speciálních podvodních strojů a vyplul na hladinu. Jedním z takových strojů je kombajn na piliny. Probíhá debata o tom, zda je podvodní těžba udržitelnou praxí a zda je udržitelnější z hlediska životního prostředí než tradiční těžba dřeva.

Podvodní těžba byla zavedena na vybraných místech po celém světě, včetně Ghany Jezero Volta,[Citace je zapotřebí ] největší nádrž na povrchu na světě.

Související forma těžby spočívá v záchraně protokolů, které dřevorubci opustili poté, co byly podmáčeny a potopeny. Tato aktivita může být docela výnosná, protože hlavními „cíli“ jsou desítky let staré stromy velikosti a druhu, které je obtížné nebo nemožné najít v jejich přirozeném prostředí.

Dějiny

V padesátých letech 20. století Spojené státy uznaly, že v koloniálních dobách dřevorubci plavili pokácené stromy nad Velká jezera a Maine řeky pro přepravu do mlýnů. Klády, které váží přes 62,4 liber na kubickou stopu, by se však potopily a dřevorubci si na jejich zotavení nevzali čas. Tyto kmeny však nejsou zcela ztraceny, protože kmeny pod vodou jsou bezpečné před dřevokaznými houbami, které vyžadují dřevo, vlhkost, vzduch a teploty odhadované na 75 až 90 stupňů. Podvodní kmeny jsou také bezpečné před skvrnami. Kumulativně bylo v průběhu času ztraceno mnoho protokolů a Mezinárodní podmořská služba zahájila záchranné operace protokolu na Řeka Penobscot v Maine v roce 1955. John Cayford a Ronald Scott zkoumali ve své knize, Podvodní těžba, kde by ve Spojených státech mohly nastat nové vyhlídky na podvodní těžbu dřeva.[1] Toto začalo být známé jako záchranná těžba dřeva. Tyto procesy se staly populárnějšími, jak postupují příslušné strategie a technologie, díky čemuž je podvodní těžba životaschopným prostředkem k obnovení ztracených zdrojů.

Průmysl podvodní těžby dřeva jako celek se diverzifikoval, protože technologie umožnily vznik a vývoj nových procesů. Záchranné protokolování například obnoví protokoly plné velikosti, které byly ztraceny během minulých expedic protokolování. Samotná podvodní těžba se na druhé straně vyvinula do bodu, kdy nová technologie umožnila schopnost kácení utonutých stromů, které byly ztraceny kvůli stoupající hladině vody.[2] Odhaduje se, že „se ve vodě vodních nádrží po celém světě předpokládá asi 300 milionů ponořených stromů v hodnotě až 50 miliard dolarů“, což z podvodní těžby dřeva jako celku dělá odvětví s potenciálem vysokých zisků.[3]

Metody protokolování

Dálkově ovládané vozidlo

Jedním ze způsobů odkrývání těchto potopených stromů je vyslání dálkově ovládaného vozidla, jako je kombajn na piliny, pod vodu, aby stromy spadlo, a udržoval tak obsluhu vozidla v suchu. Toto vozidlo je ovládáno kabelem, který odesílá elektřinu a řídicí vstupy do lodi, která odesílá zpět video pro operátora. Operátor odesílá vstupy z ovládacího panelu na člunu. Když je strom nalezen, Sawfish k němu připojí a nafoukne flotační zařízení, takže po odříznutí stromu okamžitě vystoupí na povrch pro extrakci z vody.[4]

Připojování bójí

Připevňování bójí je jedním z hlavních procesů, kterými se podvodní kmeny odstraňují ze dna jezer a řek. Nejprve musí potápěč lokalizovat potopené kmeny ve vodě a prohledávat je asi tři stopy od dna jezera nebo řeky. Poté je bóje umístěna kolem kmene asi tři stopy od jeho zad. Odtamtud člun pomocí háku na zachycení bójí zachytí bóje a přitáhne klády dostatečně blízko k lodi, kde je posádka schopna uvázat klády těsně k boku lodi.[1] Tento proces se opakuje, dokud není loď plně naplněna, poté je expedice dokončena a posádka se musí vrátit na základnu před sklizením dalších protokolů.

Plovoucí kulatiny

Způsob dopravy protokolu podél řek

V případě plovoucích kmenů, které se neutopily, ale mohly být odděleny od původních tras těžby a přilepeny na břehu řek a jezer, se používá nový postup. Trubky nákladních automobilů jsou zde zcela vypuštěny, takže je potápěč může sklouznout přes kmeny. Poté, co k tomu dojde, a jakmile jsou trubky bezpečně na svém místě, vodní dýmka a nízkotlaká hadice je znovu nafouknou, aby pevně sevřely plovoucí kmeny. Tento proces dává logům větší vztlak a dává záznamníkům snazší přístupové body k jejich sklizni. K plavení kulatiny se používá tolik trubek, kolik je potřeba.[1]

Dopady na životní prostředí

Znečištění moří

Hlavní článek: znečištění moře

Lodě znečišťují jak v mořském prostředí, tak v atmosféře, a přestože je obtížné odhadnout rozsah problému, není jisté, že zvýšené používání těchto lodí zvýší znečištění. Jak se průmysl podvodní těžby dřeva stává populárnějším a výnosnějším, dojde k tomuto zvýšenému využití.[2] Samotný proces podvodní těžby dřeva bude mít také nepříznivý dopad na životní prostředí, protože samotné kmeny dodávají lodím váhu, což nutí uvedené lodě tvrději pracovat a přepravovat svůj náklad více času a energie.[2] Pokud jde o přepravu, přepravují nákladní lodě kmeny přes vodu. Používají obrovské množství balastové vody, což může mít negativní vliv na životní prostředí. Když lodě dosáhnou mlýnů, vyprázdní vodu, „Vypouštění balastní vody obvykle obsahuje různé biologické materiály, včetně rostlin, zvířat, virů a bakterií“. Vysypání štěrku může změnit vodní ekosystémy a dokonce učinit vodu nepitnou.

Nehody

Nehody spojené s tímto průmyslem obvykle vedou k úniku ropy a dalších zdrojů, protože tyto úniky je obtížné udržovat kvůli tekutosti jezer a řek. To znamená, že potenciál pro vedlejší škody je velký, a to jak pro mořský, tak pro lidský život, protože toxické zdroje, jako je ropa, mohou kontaminovat okolní ekosystémy.[2] Při účasti na procesech, jako je podvodní těžba dřeva, které vyžadují použití potenciálně škodlivých zdrojů, je proto nutné postupovat opatrně.

Odlesňování

Protože podvodní těžba dřeva v podstatě načítá utopené kmeny a potopené stromy, které již byly ztraceny v předchozích expedicích těžby, jsou protokoly považovány za „nově objevené dřevo“. [5] Protože podvodní těžba dřeva získává „nově objevené dřevo“, má to pozitivní dopad na lesní průmysl, protože to snižuje potřebu přihlašování pozemních lesů. Kromě toho musí při těžbě dřeva společnosti vytvářet nové silnice, aby se dostaly ke kvalitnějšímu dřevu. Stavba silnic je eliminována podvodní těžbou dřeva, protože dopravní cesty přes řeky již existují.[5]

Potenciální eroze jezer a řek

Účinky eroze podél jezera Erie

Protože některé z těchto protokolů byly po několik desetiletí ztraceny, místní prostředí se nevyhnutelně rozrostlo a vyvinulo kolem uvedených protokolů. Odstranění těchto kmenů, které poskytují strukturální podporu řadě těchto ekosystémů, by mohlo vést k erozi jezer a řek, která by změnila strukturu a potenciálně by tyto vodní útvary degradovala.[5]

mořský život

Některé protokoly, které se získávají, byly pod vodou po dobu několika desítek let, což znamená, že místní mořský život vytvořil jejich stanoviště kolem těchto utopených kmenů. Tyto protokoly jim poskytují podstatnou strukturální podporu ekosystémy a jejich odstranění by nevyhnutelně zničilo uvedená přírodní stanoviště.[5] Lodě a členové posádky podvodních těžařských flotil mohou rozvířit a degradovat místní ekosystémy.

Udržitelnost

Pokročilé technologie

SHARC podvodní kombajn eliminuje nebezpečí nasazení podvodních dřevorubců (sawfish).[6] Jedna společnost pro těžbu podmořských stromů, společnost Triton Logging Inc., se spoléhala na to, že vysílá pracovníky na dno jezer a řek, aby ručně káceli ponořené stromy. Harvestor SHARC byl vyvinut stejnou společností a poskytuje operátorovi bezpečnější zážitek a snižuje množství lidských chyb.

Příroda a fauna časopis popisuje proces dopadu podvodní těžby na udržitelnost. Vodní přehrada v Ghana zabudováno Akosombo ponoří lesy kulatiny.[7] Clark Sustainable Resource Developments využívá technologii SHARC k zachování neporušených kořenů stromů, aby nedošlo k narušení dna jezera nebo znečišťování znečišťujících látek. Poté položili markýzy a pilíře, aby vytvořili umělé rybí útesy, a vzdělávali místní obyvatele o rybářských postupech. Nakonec mohou řezat až 25 metrů pod hladinou jezer, což vytváří dostatečnou hloubku pro podporu cest pro přepravu jezerních plavidel. Tento proces byl oceněn za to, že je udržitelný tím, že brání odlesňování a vyrábí umělé rybí útesy, aby udržel současný vodní ekosystém. Triton je jednou z předních společností zabývajících se podvodní těžbou dřeva, která využila svou technologii SHARC a úsilí k udržení vodního prostředí v Ghaně. Byli uznáni za své úsilí o udržitelnost.[7]

externí odkazy

Reference

  1. ^ A b C Podvodní těžba John E. Cayford a Ronald E. Scott: Cayford, John E a Ronald E. Scott. Podvodní těžba. Cambridge, MD: Cornell Maritime P., 1964
  2. ^ A b C d Kristiansen, Svein. Námořní doprava: řízení bezpečnosti a analýza rizik. N.p .: Routledge, 2004. 1-46. Web. 20. března 2015
  3. ^ T. Crockford Žlutá ponorka se zuby. In-Flight Review, 1 (4) (2008), s. 20–22
  4. ^ Tenenbaum, Davide. „Podvodní těžba: Ponorka znovu objevuje ztracené dřevo“. Perspektiva pro životní prostředí. 112: A892-5. doi:10,1289 / ehp.112-a892. PMC  1247634. PMID  15531424.
  5. ^ A b C d Tenenbaum, David J. „Podvodní těžba: Ponorka znovu objevuje ztracené dřevo.“ Perspektivy zdraví a životního prostředí 112,15 (2004). Web. 20. března 2015
  6. ^ http://www.treehugger.com/clean-technology/new-logging-equipment-harvests-underwater-forests.html "
  7. ^ A b Asare, Godfred a Sean Helmus. „Underwater Logging: Ghana's Experience with the Volta Lake Project.“ Nature & Faune 27 (2012): 64-66. Tisk.