USS Tacony (SP-5) - USS Tacony (SP-5)
 USS Tacony v době první světová válka | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | Tacony |
| Jmenovec: | Tacony, část severovýchodu Philadelphie, Pensylvánie |
| Stavitel: | Mathis Yacht Building Company, Camden, New Jersey |
| Dokončeno: | 1911 |
| Získané: | 1917 |
| Uvedení do provozu: | 24. května 1917 |
| Osud: | Vlastníkovi se vrátil 29. listopadu 1918 |
| Poznámky: | Provozováno jako soukromé jachta Sybilla II 1911-1917 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Oddíl hlídkové plavidlo |
| Přemístění: | 46 tun |
| Délka: | 82 ft 0 v (24,99 m) |
| Paprsek: | 13 ft 6 v (4,11 m) |
| Návrh: | 4 ft 4 v (1,32 m) |
| Hloubka: | 7 ft 5 v (2,26 m) |
| Pohon: | Craig 6-cyl. benzínový motor |
| Rychlost: | 12.5 kn (23.2 km / h; 14.4 mph ) |
| Doplněk: | 12 |
| Vyzbrojení: | |
Druhý USS Tacony (SP-5) byl ozbrojený jachta který sloužil v Námořnictvo Spojených států jako Oddíl hlídkové plavidlo od 24. května 1917 do 29. listopadu 1918.[1] Jachta byla postavena v roce 1911 společností Mathis Yacht Building Company na Camden, New Jersey pro John Fred Betz, III, z Essington, Pensylvánie a člen Philadelphia Yacht Club as Sybilla II.[1][2][poznámka 1] Plavidlo bylo Mathisův dvůr číslo sedm s oficiálním číslem 208469.[3]
Sybilla II
Sybilla II byla postavena s nezbytnými požadavky na populární závody motorových člunů té doby, ale s větší pozorností věnovanou funkcím spojeným s obecným cestovním a volnočasovým komfortem. Dvě kajuty byly umístěny na zádi s průchodem „lobby“ a dalším prostorem na spaní a plně vybavenou koupelnou. Před strojovnou byla kuchyně a salón s bufety a posezením. Před salónem byly pokoje až pro šest členů posádky s kapitánskou kajutou a toaletou. Kajuty pro majitele, dokončené v africkém mahagonu a zdobené slonovinou, byly umístěny dopředu. V bytech vlastníka mohlo být ubytováno deset lidí. Pomocné čluny byly patnáct stop dlouhé mahagonové plavidlo nesené na levoboku a na zádi visel dvanáct stop dlouhý člun.[2]
Pohon zajišťoval speciálně postavený šestiválcový motor Craig o výkonu 150 koní se dvěma 850 galonovými benzínovými nádržemi instalovanými ve strojovně. Dva stožáry a dva trychtýře byly poněkud neobvyklými rysy motorového člunu se stožárem schopným nést plachty pro nouzový pohon nebo plachtění, bylo-li to žádoucí. Elektřina byla poskytována samostatnou elektrárnou.[2][3]
Koncem roku 1916 koupil Betz jachtu o délce 36,6 m Vzor, později přejmenovaný Sybilla III, od Charlese J. Davola z Providence na ostrově Rhode Island, kde bylo toto plavidlo připraveno na plavbu na Floridu s Betzem a přáteli.[4][5] Sybilla II byl prodán Jacobovi S. Disstonovi z Tacony část Philadelphia, Pensylvánie a přejmenován Tacony.[1]
V roce 1917 americké námořnictvo získalo od svého majitele motorovou jachtu na bezplatný pronájem za účelem služby v první světová válka a do provozu ji jako USS Tacony (SP-5) dne 24. května 1917. Tacony byla přidělena hlídková služba v 4. námořní okres do konce první světové války 29. listopadu 1918 Tacony byla vrácena jejímu majiteli.[1]
Poznámky pod čarou
- ^ The Slovník amerických námořních bojových lodí obsahuje dvě chyby pro tuto položku. Majitelem byl Betz, ne Botz, a pohonem byly benzínové motory, nikoli pára.
Reference
- ^ A b C d Námořní velitelství historie a dědictví (17. února 2016). „Tacony II (S. P. 5)“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní velitelství historie a dědictví. Citováno 4. září 2018.
- ^ A b C "Sybilla II". Motorové plavby. Sv. 8 č. 1. července 1911. str. 16c. Citováno 4. září 2018.
- ^ A b Colton, Tim (6. června 2018). „Mathis Yacht Building, Camden and Gloucester City NJ“. Historie stavby lodí. Citováno 4. září 2018.
- ^ „Podél řeky Delaware“. Power Boating. Sv. 16 č. 6. prosince 1916. str. 52. Citováno 4. září 2018.
- ^ Prial, Francis P. (10. května 1917). "Zenith—Hlídkový člun 30 mil “. Motorový člun. Sv. XIV. p. 17. Citováno 4. září 2018.