USS Sylph (PY-5) - USS Sylph (PY-5)
 USS Sylph (vpředu uprostřed) u Norfolk Naval Shipyard, C. koncem roku 1905 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | Sylph |
| Jmenovec: | Sylph |
| Stavitel: | Delaware River Iron Shipbuilding and Engine Works |
| Číslo dvora: | 295 |
| Dokončeno: | 1898 |
| Získané: | Červen 1898 |
| Uvedení do provozu: | 18. srpna 1898 |
| Vyřazeno z provozu: | 27.dubna 1929 |
| Osud: | Prodáno soukromě, osud neznámý |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Parní jachta |
| Přemístění: | 152 tun |
| Délka: | 123 ft 8 palců |
| Paprsek: | 20 stop |
| Návrh: | 7 stop 6 palců |
| Rychlost: | 15 uzlů |
USS Sylph (PY-5) byl parní jachta který sloužil jako prezidentská jachta od konce 19. století do počátku 20. let. Převedeno jachta, byla zakoupena v červnu 1898 od jejího stavitele, společnosti Delaware River Iron Shipbuilding and Engine Works, z Chester, Pensylvánie, a uvedena do provozu 18. srpna 1898 v Norfolk Navy Yard. Byla třetí americké námořnictvo loď nést jméno.
Historie služeb
Brzy po uvedení do provozu Sylph byl přidělen k Washington Navy Yard, kde sloužila jako jachta pro Prezident a další vysoké úředníky. Prezident McKinley byl prvním prezidentem, který ji použil. V roce 1902 začala střídat první Delfín pak Mayflower jako prezidentova jachta a sloužila také sekretářce a asistentce Sekretář námořnictva stejným způsobem. Prezident Theodore Roosevelt často plavil dovnitř Sylph na jeho letní místo v Oyster Bay, New York, a Prezident William Howard Taft použila ji na výlety mimo Nová Anglie pobřeží během léta jeho funkčního období.
Častěji, Sylph křižoval nahoru a dolů po Řeka Potomac, blízko Washington DC.. Šla na poznávací výlety do Zátoka Chesapeake a do George Washington je doma v Mount Vernon ve Virginii na Potomacu těsně pod Washingtonem. Mezi jejími slavnými pasažéry měla jachta číslo Král Belgie a Korunní princ Švédska.
Woodrow Wilson byl posledním prezidentem, který použil Sylph jako prezidentská jachta. Po jeho funkčním období operovala z Washington Navy Yard pro tajemníka a náměstka ministra námořnictva a často označovala výletní plavby na Mount Vernon s nastoupenými pacienty námořní nemocnice. Dne 24. ledna 1921 byla vyzvána, aby nesla tělo zesnulého švédského ministra dolů po Potomacu a přes něj Zátoka Chesapeake na Hampton Roads.
Sylph během své kariéry pokračovala ve speciální službě ve Washingtonu. Dne 17. července 1921 získala alfanumerické označení, PY-5. Pokračovala v překračování Potomac a Řeky Anacostia až do 19. listopadu 1928, kdy kotvila na Washington Navy Yard, kde zůstala po zbytek své kariéry.
Vyřazení z provozu a prodej
2. dubna 1929 Sylph byl odvezen v závěsu do Norfolk ve Virginii. 27. tam byla vyřazena z provozu a její jméno bylo ze seznamu námořnictva vyškrtnuto o dva dny později. Dne 26. listopadu 1929 byl její vrak prodán panu Frankovi B. Clairovi z Brooklyn, New York.
Rybářská kariéra
Později Sylph sloužil jako hlubinné rybářské plavidlo, otevřené veřejnosti a operující z Sheepshead Bay, Brooklyn. Později se během rybářské plavby potopila v bouři.
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
externí odkazy
- U.S.S. Sylph, Vybrané ministerstvem námořnictva jako prezidentova jachta (Námořní inženýrství; Říjen 1898, str. 1–4, fotografie, kresby (vnější profil a plán ubytování) a specifikace.)