USS Santa Rosalia (ID-1503) - USS Santa Rosalia (ID-1503)

SS Santa Rosalia (1911) .jpg
SS Santa Rosalia před ní americké námořnictvo servis.
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Santa Rosalia
Jmenovec:Předchozí název zachován
Stavitel:William Hampton and Company, Ltd., Port Glasgow, Skotsko
Spuštěno:21. září 1911
Dokončeno:Říjen 1911
Získané:20. května 1918
Uvedení do provozu:20. května 1918
Vyřazeno z provozu:26. června 1919
Osud:Převedeny na Přepravní rada Spojených států za současný návrat k majitelům 26. června 1919
Poznámky:
  • V komerční službě jako SS Santa Rosalia 1903-1918 a 1919-1929 a jako SS Stefanos Costomenis 1929-1936
  • Ztroskotal 18. února 1936
Obecná charakteristika
Typ:Nákladní loď
Tonáž:5,409 hrubé tuny
Přemístění:11,500 tun
Délka:419 ft 0 v (127,71 m)
Paprsek:52 ft 7 v (16,03 m)
Návrh:24 ft 7 v (7,49 m) (průměr)
Pohon:trojnásobná expanze Parní motor, jeden hřídel
Rychlost:10 uzly (maximum)
Doplněk:62
Vyzbrojení:
  • 1 x 5 palců (127 milimetrů) zbraň
  • Zbraň 1 × 3 palce (76,2 milimetrů)

USS Santa Rosalia (ID-1503) byl Námořnictvo Spojených států nákladní loď v komisi od roku 1918 do roku 1919.

SS Santa Rosalia byl postaven v Port Glasgow, Skotsko tím, že William Hampton and Company, Ltd. jako komerční nákladní loď. Byla zahájena 21. září 1911 a byla dokončena v říjnu 1911. The United States Steel Products Company z New York City koupil ji v roce 1914. Po Spojené státy vstoupil první světová válka v roce 1917 ji americké námořnictvo zkontrolovalo kvůli možné námořní službě někdy v roce 1917 nebo 1918. The Přepravní rada Spojených států objednaný Santa Rosalia do služby první světové války dne 20. května 1918 a převedena na kontrolu amerického námořnictva. Námořnictvo jí přidělilo identifikační číslo námořního rejstříku (identifikační číslo) 1503 a do provozu ona stejný den jako USS Santa Rosalia na New Orleans, Louisiana.

Přiřazeno k Námořní zámořská přepravní služba, Santa Rosalia dne 1. června 1918 odletěl z New Orleans do Hampton Roads, Virginie, kde naložila generála Armáda Spojených států zásoby. V páře konvoj pro Francie dne 19. června 1918 došla Brest Ve Francii dne 9. Července 1918 a pokračoval do Gironde aby ji propustil náklad. Do Spojených států nastoupila 3. srpna 1918 a dorazila do Baltimore, Maryland, dne 20. srpna 1918.

Dne 26. srpna 1918 Santa Rosalia zamířil do New Yorku na opravy, než odešel Norfolk, Virginie, v konvoji pro Evropa počátkem října 1918. Do Brestu dorazila 28. října 1918, poté pokračovala do St. Nazaire, Francie. Dne 11. listopadu 1918, zatímco Santa Rosalia vykládala svůj náklad tam, příměří s Německo byla podepsána a skončila první světová válka

Santa Rosalia nastoupila do Baltimoru 14. listopadu 1918 a přijela tam 5. prosince 1918. Po převodu z americké armády na účet United States Shipping Board pokračovala do New Yorku, aby převzala náklad obecných zásob. 19. ledna 1919 se vynořila na moři a dorazila k Svatý Tomáš v Americké Panenské ostrovy dne 25. ledna 1919. Dne 27. ledna 1919 odjela ze St. Thomas do Montevideo, Uruguay, kam dorazila 18. února 1919. Po vyložení tam vzala náklad a vrátila se do New Yorku. Znovu se vrátila do New Yorku z podobné zpáteční cesty do Montevidea dne 6. června 1919.

Santa Rosalia byl vyřazeno z provozu v New Yorku dne 26. června 1919. Ve stejný den byla převezena do United States Shipping Board za účelem současného návratu do United States Steel Products Company.

Loď se vrátila do komerční služby jako SS Santa Rosalia. Společnost United States Steel Products ji v roce 1929 prodala společnosti E. G. Culucundis a Costomeni z Syros, Řecko, který ji přejmenoval na SS Stefanos Costomenis.

Během plavby z Tampa, Florida, do Rotterdam, Holandsko, s nákladem fosfáty, Stefanos Costomenis byl opuštěn a ztroskotal 18. února 1936.[1]

Poznámky

  1. ^ NavSource Online na http://www.navsource.org/archives/12/171503.htm tvrdí, že loď se potopila u pobřeží "Severu" Rusko „, ale je těžké pochopit, jak loď připlula z lodi Sovětský svaz'severní pobřeží během plavby z Tampy do Rotterdamu.

Reference