USS Quinnebaug (SP-1687) - USS Quinnebaug (SP-1687) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Quinnebaug.
USS Quinnebaug (ID-1687) 1919.jpg
USS Quinnebaug (ID-1687) 1919
Dějiny
Spojené státy
Název:
  • Jefferson
  • USS Quinnebaug
  • Jefferson
Stavitel:John Roach & Sons, Železniční loď Delaware River Building and Engine Works, Chester, Pensylvánie[1]
Spuštěno:14. října 1898
Dokončeno:Červen 1899
Uvedení do provozu:28. března 1918
Vyřazeno z provozu:6. února 1919
Identifikace:Obj. Č. 77356[2]
Obecná charakteristika
Typ:Minelayer (v roce 1918)[1]
Přemístění:5 150 tun[1]
Délka:375 stop (114 m)[1]
Paprsek:42 stop (13 m)[1]
Návrh:5,6 m (18,5 stop)[1]
Rychlost:16 uzly[1]
Kapacita:612 dolů (max. 642)[1]
Osádka:18 důstojníků a 392 mužů[1]
Vyzbrojení:

Třetí USS Quinnebaug byl původně Old Dominion Steamship Company Jefferson postavený Železniční loď Delaware River Building and Engine Works, Chester, Pensylvánie. Byla spuštěno dne 14. října 1898 a dokončena v průběhu června 1899.[1][2][3] Loď byla získána pro první světová válka námořní služba a jako USS Quinnebaug, podílel se na výsadbě Důlní hráze v Severním moři. V březnu 1919 se loď vrátila do provozu jako Jefferson se Starou linií nadvlády.

Komerční služba 1898–1917

Rozvrhy ukazují Jefferson a sesterská loď Hamilton na „divizi hlavní linie“ Old Dominion Line, která zajišťovala námořní dopravu mezi New Yorkem a spojovacími parníky a železničními linkami v Zátoka Chesapeake.[4]

The Přepravní rada Spojených států převzal kontrolu nad lodí od společnosti Old Dominion Steamship Company v roce 1917.[1]

Námořní služba

Loď byla pronajata Námořnictvo Spojených států 3. Prosince 1917, vybaven pro službu v Robinsově suchém doku a opravárenské společnosti v Brooklyn, New York.[3] The minování konverze jí umožnila nosit doly na dvou palubách a zahrnoval čtyři Otis výtahy individuálně schopný přenášet dvě miny každých 20 sekund z úložné paluby na odpalovací palubu.[1] Loď byla uvedena do provozu jako USS Quinnebaug dne 28. března 1918 v Brooklynu s velitelem Davidem Prattem Mannixem.[3]

Přiřazeno k Severomorské důlní síly Spojených států lodi bylo nařízeno 13. května 1918 Invergordon, Skotsko pro Severní moře operace jako součást Mine Squadron 1 od 14. července do 26. října 1918.[3] Pod doprovodem britských torpédoborců absolvovala deset těžebních misí a vysadila přibližně 6040 min v severomorské důlní hrázi.[3] Rozpis misí ukazuje:[1]

  • zasadil 600 min během 3. minové exkurze 14. července,
  • zasadil 600 min během 4. minové exkurze 29. července,
  • zasadil 610 min během 6. minonosné exkurze 18. srpna,
  • během 7. minové exkurze 26. srpna zasadil 590 min,
  • zasadil 600 min během 8. minové exkurze 7. září,
  • zasadil 600 min během 9. minonosné exkurze 20. září,
  • zasadil 610 min během 10. minonosné exkurze 27. září,
  • zasadil 610 min během 11. minonosné exkurze 4. října,
  • zasadil 615 min během 12. minonosné exkurze dne 13. října a
  • zasadil 610 min během závěrečné 13. minonosné exkurze 24. října.

Podle slov Britů Kontradmirál Lewis Clinton-Baker, těžba v Severním moři byla „největším kouskem při výsadbě dolů v historii světa“. Spojené státy přeměnily osm civilních parníků jako minonosky pro 100 000 min vyrobených pro palbu.[1]

Quinnebaug poté se 6. února 1919 vrátil do Spojených států k vyřazení z provozu ve Filadelfii a dne 19. března 1919 byl vrácen paroplavební společnosti Old Dominion.[3]

Návrat ke komerční službě 1919

SS Jefferson, 1899. Její sesterská loď, SS Hamilton, měla téměř identickou kariéru jako USS Saranac (ID-1702).

Loď obnovila komerční dopravu s linií Old Dominion Line spolu se svou sesterskou lodí Hamilton, který byl také přeměněn na důlní loď USS Saranac.[1][3] V roce 1920 převzala obojí společnost Old Dominion Transportation Company Jefferson a Hamilton od společnosti Old Dominion Steamship Company za 850 000 $.[5] Lodě a terminály Norfolku získané od společnosti Old Dominion Steamship Company měly podporovat železniční spojení kupujícího na sever po Virginii Východní pobřeží.[5]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p Belknap, Reginald Rowan Těžební letka Yankee; nebo položení těžební palby v Severním moři (1920) United States Naval Institute str. 46–47,74 a 110
  2. ^ A b Colton, T. (21. října 2013). „Delaware River Iron Shipbuilding & Engine Works, Chester PA“. Archivovány od originál dne 23. října 2014. Citováno 11. října 2014.
  3. ^ A b C d E F G Námořní velitelství historie a dědictví. "Quinnebaug". Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní velitelství historie a dědictví. Citováno 11. října 2014.
  4. ^ Allen, W.F. (1908). „Old Dominion Line“. Oficiální průvodce železnicemi a parními navigačními linkami USA, Portorika, Kanady, Mexika a Kuby. National Railway Publication Company. 40 (8). Citováno 11. října 2014.
  5. ^ A b Námořní inženýrství (1920). „Vývoj dopravy“. Námořní inženýrství. Aldrich Publishing Company. XXV (Prosinec): 1028. Citováno 11. října 2014.