USS Pollux (SP-2573) - USS Pollux (SP-2573) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Pollux.
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Pollux
Jmenovec:Předchozí název zachován
Stavitel:Werf voorheen Rijkee N. V., Rotterdam, Holandsko
Číslo dvora:132
Dokončeno:1909
Získané:20. března 1918
Uvedení do provozu:3. dubna 1918
Vyřazeno z provozu:24.dubna 1918
Osud:Převedeny na Přepravní rada Spojených států 24. dubna 1918. Potopena jako bloková loď ve Scapa Flow 23. března 1941.
Poznámky:V komerčních službách 1909-1918, United States Shipping Board Service 1918-1919 a komerčních službách od 1919 as Pollux
Obecná charakteristika
Typ:Nákladní loď
Tonáž:3,940 tuny mrtvé váhy
Délka:326 ft 9 v (99,59 m) mezi svislicemi
Paprsek:44 ft 1 v (13,44 m)
Návrh:18 stop (5,5 m)
Rychlost:9 uzly
Doplněk:70

První USS Pollux (SP-2573) byl Námořnictvo Spojených států nákladní loď v komisi po dobu tří týdnů v průběhu dubna 1918.

SS Pollux byl postaven v roce 1909 v Rotterdam, Holandsko tím, že Werf voorheen Rijkee N. V. jako komerční nákladní loď pro KNSM Královská nizozemská paroplavební společnost nebo De Konninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij, v té době významná holandská přepravní společnost. SS Pollux byla jednou ze šesti velmi podobných lodí postavených pro KNSM s SS Clio (USS Clio - ID-2578) postavený Rijkee v Rotterdam v roce 1910 postavil SS Saturnus Mij ​​Fijenoord v Rotterdam v roce 1909 spolu s SS Mercurius (USS Mercurius - ID 2516), SS Minerva a SS Stella postavené William Hamilton & Co. Ltd. v Glasgow Skotsko v roce 1909.[1][2]

V době první světová válka, která začala v roce 1914 a skončila v roce 1918, Holandsko byla neutrální síla. To znamenalo, že holandský lodě nemohly být použity k podpoře obou stran v konfliktu. Když Spojené státy vstoupili do války 6. dubna 1917, vzrostl tlak na Nizozemsko, aby umožnilo použití jejich lodí, ale nebyli schopni to udělat, aniž by riskovali německou odvetu. A konečně ve dnech 20. a 21. března 1918 USA a Britové jednoduše zabavili všechny nizozemské lodě v jejich přístavech a odůvodnili je právním pojmem „práva na rozčilený '. Bylo zabaveno celkem 135 holandských lodí, včetně Pollux a dvou jejích sesterských lodí: Clio a Mercurius.[3]

Americké námořnictvo získalo Pollux za službu první světové války od jejích majitelů, Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij z Amsterdam, Nizozemsko, dne 20. března 1918 a do provozu ji v Key West dne 3. dubna 1918 jako USS Pollux (SP-2573), s Velitel poručíka Geert Scheltens, USNRF, ve velení.

S posádkou kostry k dispozici námořníci, Pollux odjel z Key West dne 6. dubna 1918 pro Kuba, kde vzala na palubu cukr na Havana, Cárdenas, a Matanzas. Dorazila k New Orleans, Louisiana, dne 22. dubna 1918 s 25 000 pytli cukru pro Americká cukrovarnická společnost, poté zahájily přípravy na inaktivaci.

Námořnictvo vyřazeno z provozu Pollux a obrátil ji k Přepravní rada Spojených států dne 24. dubna 1918 k dalšímu použití během první světové války. Svým majitelům byla vrácena v roce 1919.

V roce 1931 byl Pollux přejmenován na Tabarka. Dne 23. března 1941 byla Tabarka potopena jako bloková loď v Scapa Flow.[4]

Citace

  1. ^ Cockrill. K.N.S.M. Královská nizozemská paroplavební společnost (1856-1981). str. 23.
  2. ^ van Popta. De Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij-KNSM. str. 54.
  3. ^ Van Tuyl. Nizozemsko a první světová válka: špionáž, diplomacie a přežití. str. 205–207.
  4. ^ Silverstone. Nové námořnictvo 1883-1922. str. 182.

Reference