USS Marpessa (SP-787) - USS Marpessa (SP-787)

Dějiny
Spojené státy
Název:USS Marpessa
Jmenovec:Předchozí název zachován
Majitel:William John Matheson
Stavitel:Mathis Yacht Building Company, Camden, New Jersey
Číslo dvora:60
Dokončeno:1916
Získané:18. srpna 1917
Uvedení do provozu:1. října 1917
Osud:Vrátil se majiteli 7. ledna 1919
Poznámky:Provozováno jako soukromé motorový člun Marpessa 1916-1917 a od 1919
Obecná charakteristika
Typ:Oddíl hlídkové plavidlo
Tonáž:17 hrubé tuny
Délka:50 stop (15,24 m)
Paprsek:10 ft 1 v (3,07 m)
Návrh:0,91 m
Pohon:Dva šestiválcové benzínové motory Van Blercks o výkonu 175 koní
Rychlost:20 uzly
Doplněk:11
Vyzbrojení:1 × kulomet

USS Marpessa (SP-787) byla 50 stop (15,24 m) „expresní jachta“, která se stala Námořnictvo Spojených států sekce hlídkové plavidlo v komisi od roku 1917 do roku 1919 si ponechal civilní jméno.[1][2][3][poznámka 1]

Marpessa byl navržen T. B. Taylorem pro William John Matheson New Yorku postavený Mathis Yacht Building Company na Camden, New Jersey jako trup číslo 60 v roce 1916 a po registraci mu bylo přiděleno oficiální číslo 214285.[1][2][4] Matheson měl panství na Coconut Grove, Florida a vstoupil Marpessa, který je poháněn dvěma šestiválcovými benzínovými motory Van Blercks o výkonu 175 koní, na závodních akcích, zejména na každoročních regatách v Miami v lednu, které zahrnují motorové čluny přivezené ze severu i lodě v oblasti Miami.[1][2][5][6] Loď byla těžce poškozena, když najatý kapitán přes námitku majitele udržel kurz poté, co se ocitl uvnitř bóje, a narazil na útes z Matinicockova bodu poblíž Oyster Bay.[6]

Dne 18. srpna 1917 ji americké námořnictvo získalo od jejího majitele pro použití jako hlídkový člun první světová válka. Byla zapsána do Námořní obranná rezervace dne 8. září 1917 a do provozu jako USS Marpessa (SP-787) dne 1. října 1917 s Prapor Hugh M. Matheson, USNRF, ve velení.[3][7][poznámka 2] V srpnu 1917 byly ve vládních službách tři Mathesonovy jachty: Marpessa, Tykev, a Kokos.[8]

Přiřazeno k 7. námořní čtvrť a se sídlem v Maratón, Florida, Marpessa hlídal jižní Atlantik pobřeží Floridy po zbytek první světové války

Marpessa byl vrácen do Mathesonu dne 7. ledna 1919.[3]

Poznámky pod čarou

  1. ^ The Slovník amerických námořních bojových lodí má typografickou chybu a dává jí délku 10 palců (0,25 metru).
  2. ^ DANFS má „Ens. H. W. Mathewson, USNRF, velící“, další chyba v záznamu. Jediný „Mathewson“ uvedený v roce 1919 Registr důstojníků amerického námořnictva, námořních rezervních sil a námořní pěchoty byl velitelem Rufusem W. s „Mathesonem, Hughem Merritem, praporčíkem U.S.N.R.F.“ Uvedené. Hugh byl synem W. J. Mathesona.

Reference

  1. ^ A b C White, Gerald Taylor (duben 1920). „Závody v Miami“. Kormidlo. Sv. 36 č. 4. s. 5–9, 38–41. Citováno 6. září 2018.
  2. ^ A b C Loweree, H. W. (1. listopadu 1916). „The New Boats of Long Island Sound“. Power Boating. Sv. 16 č. 5. str. 17. Citováno 6. září 2018.
  3. ^ A b C Námořní velitelství historie a dědictví (9. února 2016). „Marpessa (S. S. 787)“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní velitelství historie a dědictví. Citováno 6. září 2018.
  4. ^ Colton, Tim (6. června 2018). „Mathis Yacht Building, Camden and Gloucester City NJ“. Historie stavby lodí.
  5. ^ „Fine Racing Outlook at Miami“. Kormidlo. Sv. 33 č. 1. ledna 1917. s. 1–4. Citováno 6. září 2018.
  6. ^ A b Loweree, H. W. (1. září 1916). „V New Yorku Waters“. Power Boating. Sv. 16 č. 3. str. 43. Citováno 6. září 2018.
  7. ^ Oddělení námořnictva (1. ledna 1919). Registr důstojníků amerického námořnictva, námořních rezervních sil a námořní pěchoty. Washington: Tisková kancelář vlády USA. str. 1176. Citováno 7. září 2018.
  8. ^ „Jachty ve státní správě“. Kormidlo. Sv. 33 č. 8. srpna 1917. str. 558. Citováno 6. září 2018.

externí odkazy