USS Margo (SP-870) - USS Margo (SP-870)
 USS Margo (SP-870) vypnuto Philadelphie, Pensylvánie, v roce 1917 nebo 1918. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | USS Margo |
| Jmenovec: | Předchozí název zachován |
| Majitel: | George H. McNeely |
| Stavitel: | Mathis Yacht Building Company, Camden, New Jersey |
| Číslo dvora: | 33 |
| Dokončeno: | 1913 |
| Získané: | 14. června 1917 |
| Uvedení do provozu: | 14. června 1917 |
| Identifikace: | ON 211427, signál LCDF |
| Osud: | Vlastníkovi se vrátil 4. prosince 1918, prodán, přejmenován Pandora III, sešrotován 1955 |
| Poznámky: | Provozováno jako soukromý křižník Margo 1913–1917 a od roku 1918 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Oddíl hlídkové plavidlo |
| Tonáž: | 34 hrubé tuny |
| Délka: | 20 m |
| Paprsek: | 4,3 m (14 stop) |
| Návrh: | 3 ft 6 v (1,1 m) |
| Rychlost: | 8,6 uzlů (9,9 mph; 15,9 km / h) |
| Doplněk: | 11 |
| Vyzbrojení: |
|
USS Margo (SP-870) byl vyvýšený palubní křižník postavený pro soukromé použití přijatý do Námořnictvo Spojených států jako Oddíl hlídkové plavidlo v komisi od roku 1917 do roku 1918 a po válce se vrátil k majiteli.
Soukromý křižník
Margo byl navržen Johnem Trumpym a postaven jako zvednutý palubní křižník s jednou nálevkou a tažnými stožáry v roce 1913 u Mathis Yacht Building Company na Camden, New Jersey pro George H. McNeely z Philadelphie.[1] Motorovým člunem byl Mathisův trup číslo 33 a při registraci mu bylo přiděleno oficiální číslo 211427 a signální písmena LCDF.[2][3]
Vyvýšená paluba křižníku pokrývala prostory pro posádku, určené pro čtyři, a prodloužená jako kabina kufru nad strojovnou. Do salónu bylo dosaženo schodištěm z hlavní paluby. Tento prostor byl dlouhý 4,9 m s dlouhou pohovkou se skříňkami lemovanými bufety podél levoboku a Pullmanovými lůžky na pravé straně. Na předním konci salonku byl plášť nad teplovodním radiátorem s dveřmi na levoboku, které vedly k toaletě a ty na pravobok k kuchyni. Salónek majitele dvou lůžek, vybavený křesly a houpacími křesly, byl na zádi salónu. Oblasti majitele byly dokončeny ve slonovinové bílé barvě s mahagonovým lemováním.[1]
Margo byl poháněn jedním standardním šestiválcovým motorem o výkonu 195 koňských sil s palivovou kapacitou 200 galonů pro výdrž 500 mil při rychlosti 8,6 uzlů (9,9 mph; 15,9 km / h). Jeden elektrický generátor poháněný řemenem z hlavního motoru poskytoval výkon čtvrt kilowattu.[1][4]
první světová válka
Dne 14. června 1917 ji americké námořnictvo získalo na svobodu pronájem od jejího majitele George H. McNeelyho z Philadelphie, Pensylvánie, pro použití jako hlídkový člun sekce během první světová válka. Byla do provozu ve stejný den jako USS Margo (SP-870) s Prapor Rick F. Nowell, USNRF, ve velení.[4][5]
Margo byl přihlášen k 4. námořní okres a se sídlem ve Filadelfii vykonávajícím hlídkové povinnosti v Delaware River oblast pro zbytek první světové války a byl vrácen do McNelly dne 4. prosince 1918.[5]
Poválečná
Křižník byl prodán, přejmenován Pandora III a byl vlastněn několika lidmi v oblasti New Yorku, dokud nebyl sešrotován v roce 1955.[2][6][7]
Reference
- ^ A b C "Margo zápatí 64 “. Motorové plavby. Sv. 12 č. 4. října 1913. str. 21. Citováno 10. září 2018.
- ^ A b Colton, Tim (6. června 2018). „Mathis Yacht Building, Camden and Gloucester City NJ“. Historie stavby lodí. Citováno 10. září 2018.
- ^ Department of Commerce, Bureau of Navigation (1918). Padesátý výroční seznam obchodních plavidel Spojených států; Část VI. Washington, D.C .: Tisková kancelář vlády USA. str. 273. Citováno 10. září 2018.
- ^ A b Construction & Repair Bureau (Navy) (1. listopadu 1918). Námořní plavidla USA. Washington D.C .: Tisková kancelář vlády USA. str. 362–367. Citováno 10. září 2018.
- ^ A b Námořní velitelství historie a dědictví (26. prosince 2016). „Margo (S. S. 870) 1917–1918“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní velitelství historie a dědictví. Citováno 9. září 2018.
- ^ Padesátý čtvrtý výroční seznam obchodních plavidel Spojených států; Část VI. Washington, D.C .: Tisková kancelář vlády USA. 1922. str. 111. Citováno 10. září 2018.
- ^ Obchodní plavidla Spojených států 1953–1954; Rejstřík správy vlastníků. Washington, D.C .: Tisková kancelář vlády USA. 1954. str. 943. Citováno 10. září 2018.