USRC Jefferson Davis (1853) - USRC Jefferson Davis (1853)

USRC Jefferson Davis
Revenue Cutter Jefferson Davis model.jpg
Model USRC Jefferson Davis, Muzeum pobřežní stráže / Severozápad, Seattle, Washington
Dějiny
Spojené státy
Název:USRC Jefferson Davis označované také jako USRC Davise
Jmenovec:Jefferson Davis, pak ministr války
Majitel:Služba pro snižování výnosů v USA
Stavitel:J.M. Hood, Bristol, Rhode Island
Dokončeno:1853
Uvedení do provozu:1853
Vyřazeno z provozu:1862
Postavení:přestavěn na námořní nemocnici
Obecná charakteristika
Třída a typ:Cushing Class topsail škuner
Přemístění:160 tun
Délka:93 stop (28 m)
Paprsek:21 ft (6,4 m)
Návrh:2,7 m
Doplněk:13
Vyzbrojení:6 x 12 pdr (5,4 kg) děla[1]

USRC Jefferson Davis byl United States Revenue Cutter Service škuner nahoře z Cushing třída postavená v roce 1853. Byla pojmenována pro Jefferson Davis, pak Ministr války Spojených států za prezidenta Franklin Pierce a pozdější prezident Konfederační státy americké.[2]

Konstrukce

Loď, a škuner topsail, byla postavena J. M. Hoodem z Bristol, Rhode Island pro AMERICKÉ DOLARY$ 9,000.[2][3] Jeden online zdroj pobřežní stráže ji popisuje jako plavidlo o výšce více než 90 stop (27 metrů a více) s výtlakem 150 malých tun (140 t); text exponátu v muzeu pobřežní stráže / Northwest ji popisuje jako plavidlo o délce 28,85 m (94 ft 8) s výtlakem 177 tun (161 t), paprskem 23 ft 1 (7,04 m) a 2,7 m (9 stop) ponor, se šesti děly 12 pdr (5,4 kg).[1][2][3]

Dějiny

Poté, co v roce 1853 přežil hurikán s mírným poškozením, se loď pustila Charleston, Jižní Karolína pro opravy, pak se plavil kolem Mys Horn a dorazil k San Francisco v červenci 1854 sloužit na západní pobřeží.[2] Pokračujeme po pobřeží a dorazíme dovnitř Port Townsend, Washington 28. září 1854, Jefferson Davis se stala první frézou umístěnou severně od San Franciska.[3]

Pod kapitánem Williamem C. Peaseem, Jefferson Davis podílel se na potlačení a Rodilý Američan povstání v Olympia, Washington v roce 1855, během Válka Puget Sound.[1][4] Později v Bellingham, Washington celá posádka kromě kapitána dezertovala, aby se připojila k Zlatá horečka Fraser Canyon.[3][5] Jeden zdroj pobřežní stráže říká Jefferson Davis byl v roce 1862 přeměněn na „Marine Hospital Boat“; jiné zdroje (včetně textu výstavy v muzeu pobřežní stráže / severozápad) však uvádějí, že byl toho roku prodán společnosti Grennan & Craney Co. Utsalady, Washington za 2920 USD.[2][3][6] Podle jednoho z posledních zdrojů společnost Grennan & Craney Co. “opravila a poslala ji na Čína, nesoucí jako náklad ploché dno záďový kolo, který měl být dodáván s motory ze starého Toma Wrighta Podnik, demontováno na Chehalis."[7]

Coupeville, Washington, na Whidbey Island byl pojmenován pro Kapitán Thomas Coupe jednou Jefferson Davis's plachtění mistr.[3]

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C Strobridge and Noble, s. 7
  2. ^ A b C d E Web historika pobřežní stráže USA
  3. ^ A b C d E F Text doprovázející model v Coast Guard Museum / Northwest, Seattle, Washington. Konzultováno 21. 09. 2009.
  4. ^ Snowden, s. 381
  5. ^ Wright, str
  6. ^ Wright, str
  7. ^ Wright, str
Bibliografie
  • Snowden, Clinton A. (1909). Historie Washingtonu: Vzestup a pokrok amerického státu. Společnost pro historii století.
  • Strobridge, Truman R. a Dennis L. Noble (1999). Aljaška a US Revenue Cutter Service 1867–1915. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-1-55750-845-4.
  • „USRC Jefferson Davis (1853–1862)" (asp). Osmnácté, devatenácté a počátkem dvacátého století řezačky výnosů. Historická kancelář pobřežní stráže USA. Citováno 27. ledna 2012.
  • Wright, E.W. (1961). Parní čluny Puget Sound, Golden Days of Fraser River Navigation, Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest. New York: Antiquarian Press, Ltd.

externí odkazy