USRC Forward (1882) - USRC Forward (1882)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USRC vpřed a USCGC vpřed (WMEC-911).

USRC Vpřed
Dějiny
Ensign of the United States Revenue-Marine (1868) .pngSpojené státy
Název:USRC Vpřed
Jmenovec:Walter vpřed,[1] 15 Ministr financí Spojených států
Operátor:Služba pro snižování výnosů v USA
Ocenění:17. listopadu 1881[1]
Stavitel:Pusey & Jones, Wilmington, Delaware[2]
Náklady:AMERICKÉ DOLARY$72,750
Uvedení do provozu:1. listopadu 1882[2]
Vyřazeno z provozu:19. srpna 1912[2]
Mimo provoz:
  • 2. července 1888–19. Června 1890, opravy;
  • 14. listopadu 1905–17. Srpna 1907, opravy[1]
Osud:prodáno za AMERICKÉ DOLARY$4 151, 24. října 1912[2]
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:Škuner Topsail / Brigantine parník
Přemístění:267 tun
Délka:155 stop (47 m)
Paprsek:25 ft (7,6 m)
Návrh:7 ft 6 v (2,29 m)
Pohon:
  • Dvouválcový parní stroj,
  • Průměr 24 palců (0,61 m) x zdvih 28 palců (0,71 m), 2 šrouby
Doplněk:7 důstojníků, 31 poddůstojnických
Vyzbrojení:2 zbraně neznámého typu a kalibru

USRC Vpřed [Poznámka 1]byl řezačka příjmů konstruováno pro Služba pro snižování výnosů v USA v roce 1882 Pusey & Jones loděnice v Wilmington, Delaware. Byla druhým jmenovaným plavidlem služby Revenue Cutter Service Vpřed a byl pojmenován pro Walter vpřed, patnáctý Ministr financí Spojených států. Plavidlo se železným trupem původně stálo AMERICKÉ DOLARY$72 750 a byl poháněn dvouválcovým parním strojem se vzorem brigantinské plachty topsail škuneru. Ačkoli Vpřed byla v době své stavby považována za vzorovou loď, byla silně poddimenzovaná a měla nespolehlivé stroje. Náklady na opravy v prvních patnácti letech provozu byly AMERICKÉ DOLARY$52,000.[3]

Dějiny

Její domovský přístav od roku 1882 do roku 1904 byl Mobile, Alabama kde hlídkovala Mexický záliv prosazování celních zákonů a pomoc námořníkům v nouzi. Během tohoto období byla dočasně přidělena do několika dalších oblastí podél pobřeží Atlantiku a Atlantiku Mexický záliv.[1][Poznámka 2] V roce 1895 ministr financí John G. Carlisle přiřazeno Vpřed a sedm dalších řezaček k prosazení neutrality Spojených států v roce 2006 Kuba vzpoura proti Španělsko. Řezačky byly odpovědné za hlídání Florida Strait a zabránit pokusům o pašování zbraní na Kubu ze Spojených států. 5. prosince 1895 Vpřed a USRCWinona objevil nedávno opuštěný tábor uprostřed Cape Sable, Florida to mělo dostatek armády a zdravotnického materiálu, které by naznačovaly, že tam cvičilo asi padesát mužů.[5] V roce 1898 Charleston, Jižní Karolína byla domovským přístavem, dokud se nevrátila na Key West v roce 1904. Dne 27. května 1902 byla účastníkem menší srážky s SSMartha Helen v Winyah Bay, Jižní Karolína dostává menší poškození.[6] Dne 2. června 1905 byla přidělena do konvoje Americká služba veřejného zdraví bárka Senátor z Havana, Kuba na Key West.[1] Dne 12. října 1907 Vpřed přijal rozkaz hlásit se do Chesapeake Bay na společné vrtačky a inspekce u ostatních řezačů služby.[1][7]

Poznámky

Poznámky pod čarou
  1. ^ Fréza byla ve skutečnosti uvedena do provozu jako USRC Walter vpřed ale v použití byl označován jako USRC Vpřed od jejího uvedení do provozu RCS a výzkumníky historie lodí.[1]
  2. ^ Budoucnost Velitel pobřežní stráže, Ellsworth P. Bertholf byl přidělen důstojník Vpřed od května 1891 do června 1893, během nichž byl povýšen na podporučík.[4]
Citace
  1. ^ A b C d E F G Záznam pohybů ..., s. 229—231
  2. ^ A b C d E Canney, str
  3. ^ Canney, s. 46
  4. ^ Kroll, p xix
  5. ^ King, strany 109–110
  6. ^ Výroční zpráva generálního inspektora dohledu ..., s. 43
  7. ^ Kroll, str
Použité reference
  • Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.
  • „Výroční zpráva inspekční služby generálního inspektora parníků, rok končící 30. června 1903“. Washington, DC: Vládní tiskárna. 1903. Citováno 6. května 2020.
  • „Record of Movement, Vessels of the United States Coast Guard, 1790 - 31 December, 1933“ (PDF). Pobřežní stráž USA, ministerstvo dopravy.
  • Canney, Donald L. (1995). Pobřežní stráž USA a řezačky výnosů, 1790–1935. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN  978-1-55750-101-1.
  • Král, Irving H. (1996). Pobřežní stráž se rozšiřuje, 1865–1915: Nové role, nové hranice. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN  978-1-55750-458-6.
  • Kroll, C. Douglas (2002). Commodore Ellsworth P. Bertholf: první velitel pobřežní stráže. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN  978-1-55750-474-6.