USC & GSS Research (1901) - USC&GSS Research (1901)

USC & GSS Research (1901)
Pobřežní a geodetická průzkumná loď Výzkum (1901-1918) Manila, Filipíny 1901.
Dějiny
Vlajka Spojených států (1896–1908). Svg Flag of the United States Coast and Geodetic Survey.svg
Název:Výzkum
Majitel:Filipínský Ostrovní vláda
Operátor:Pobřežní a geodetické průzkum USA / Filipínská ostrovní vláda
Dokončeno:1898, Hongkong
Získané:Filipínská komise: 1901
Ve službě:USC & GS: 1. října 1901
Mimo provoz:USC & GS: 1918
Identifikace:Signál: GVWL
Osud:Neznámý
Obecná charakteristika
Tonáž:95 GRT
Délka:94,8 stop (28,8 m) Registrovaný
Paprsek:4,6 m (15 stop)
Návrh:8,2 stop (2,5 m)
Rychlost:9 kn (10 mph, 17 km / h)
Doplněk:4 důstojníci, 23 mužů
Poznámky:Loď byla převedena na filipínskou ostrovní vládu pro jiné použití. Zmizí ze záznamů C&GS.

USC a GSS Výzkum byla průzkumná loď ve vlastnictví Filipínců Ostrovní vláda být prvním plavidlem provozovaným Pobřeží Spojených států a geodetický průzkum v Filipíny od roku 1901 do roku 1918.

Získávání

Nedostatečné prostředky a prostředky přidělené Spojenými státy 8. března 1901 Filipínská komise malý parník[Poznámka 1] byla získána a poskytnuta až 5 000 USD[1] ve financování oprav, seřízení a fondů na zauhlování pro použití Coast and Geodetic Survey.[2] Parník Výzkum byla získána vládou Filipínských ostrovů a prochází změnami na konci fiskálního roku 30. června 1901 jako první loď C&GS působící na Filipínách.[3] Výzkum byl uveden do provozu 1. října 1901 a nejprve se účastnil průzkumů na pobřeží Luzonu a přístavů dál Mindoro a Culion ostrovy.[4]

Za operace na Filipínách platila vláda USA platy, cestovní náklady na a z Filipín a výdaje za důstojníky Pobřeží USA a Geodetický průzkum na palubách lodí. Ostrovní vláda vyplácela platy a výdaje posádky a vlastnila plavidla kromě Průkopník.[5] Všechny posádky byly filipínské.[6]

Výzkum byla dřevěná loď postavená v roce 1898 v Hongkongu ve výši 95GRT s registrovaná délka 28,6 m (94,6 stop), registrovaná šířka 4,6 m (15 ft) a ponor 2,5 m (8,2 ft) při rychlosti 17 km / h (9 mph). Signál plavidla byl GVWL a kompliment byl 4 důstojníci a 23 mužů.[7]

Historie služeb

Výzkum, uveden do provozu 1. října 1901,[8] pod velením asistenta[Poznámka 2] H. W. Rhodes of the Coast and Geodetic Survey a filipínská posádka[8] zahájil průzkumné operace 10. října 1901 v Manila Bay do 3. listopadu, kdy loď vyžadovala opravy. Pokračovaly práce zejména na průzkumech přístavů s průzkumem v roce 2006 Paluan Bay, Mindoro. Tuto práci vážně brzdila omezená kapacita čerstvé vody plavidla a potřeba častého a časově náročného doplňování.[9]

Úvod do asistenta R. B. Dericksona, velící lodi Výzkum, na straně 124 z Zpráva vrchního inspektora pobřeží a geodetický průzkum ukazující postup prací od 1. července 1902 do 30. června 1903. Úvod ilustruje obecnou povahu odvedené práce, lodních důstojníků a použití výrazu „pomocník“ pro velitele lodi.

Zprávy velitele asistenta R. B. Dericksona Výzkum během účetního období 1903 vykazovaného období uveďte povahu provedené práce. Byly vytvořeny triangulační a navigační základny spolu s přílivoměry a poté byly zahájeny topografické a hydrografické průzkumy. Pobřežní hydrografii provedl „velrybář a“ odpálení alkoholu zatímco průzkum na moři do 20 sáhů byl proveden odléváním olova a do hlubší vody sondujícím strojem.[10]

V roce 1910 Výzkum bylo jedním z pěti plavidel C&GS provádějících průzkum na Filipínách Průkopník, Romblon, Marinduque a Fathomere všichni kromě Průkopník je vlastněna a z velké části financována filipínskou vládou, s výjimkou platů důstojníků USC a GS. Loď prováděla hydrografické průzkumy, včetně prací v Tanonský průliv ale strávil většinu času podporou pobřežních stran zapojených do triangulačních a topografických průzkumů jižního pobřeží ostrova Masbate Island, severní pobřeží Leyte, západní pobřeží Samar.

V letech 1913–1915 Výzkum pracoval v Úžina San Bernardino, severní část Samarské moře a na jihu Luzon, Ostrov Ticao a Masbate Island s triangulačními, hydrografickými a topografickými průzkumy. Loď prošla opravami a vybavením v Manile 24. prosince 1912 až do konce února 1913 a znovu mezi 1. lednem 1915 a 16. březnem 1915, poté pokračovala v práci a kolem Zátoka Sorsogon, jižní Luzon. Dokončeny triangulační práce na propojení Luzonu a Ticaa a Masbate Islands, strany lodi začaly topografické a poté hydrografické průzkumy prováděné při vypouštění lodí a na lodi.[11][12]

V roce 1918, kvůli problémům s financováním a ztrátě důstojníků C&GS pro armádu a námořnictvo nebo poslaných zpět do Spojených států, Marinduque a Výzkum byli odvoláni a propuštěni. The Výzkum byl převeden na ostrovní vládu pro jiné použití. Loď byla zapojena do průzkumů manilského zálivu a sousední topografie. Poslední prací lodních inspektorů byla malá oblast „za severním vlnolamem v Manilské zátoce“, která pomocí „pravděpodobně“ vypustila pro odhad nákladů na bagrování oblasti.[13]

Osud

Po převodu není osud lodi ve zprávách C&GS uveden. „Spuštění páry Výzkum, "spravuje Provincie Sulu, nahradil obchodní loď Antipolo která ukončila provoz v březnu 1918 a operovala mimo Zamboanga obsluhující regionální přístavy a ostrovy včetně Sulu.[14]

Jméno zdědila druhá loď zaměřující se na průzkum na Filipínách Průkopník, v roce 1941, i když tato historická loď dala své jméno a druhý Průkopník.[15]

Poznámky

  1. ^ Ve zdrojích není uveden žádný předchozí název, operátor ani specifikace.
  2. ^ Titul C&GS na poměrně vysoké pozici. Kapitáni nebo velitelé lodí byli průzkumem v sledovaném období označeni jako „pomocníci“.

Reference

  1. ^ United States Philippine Commission (21. června 1901). „Zákon č. 143“. Legislativa. Citováno 9. března 2012.
  2. ^ Vláda USA (1901). Výroční zpráva ministra obchodu za fiskální rok končící 30. června 1901. Washington: Vládní tiskárna. str. 188.
  3. ^ NOAA. „Photo Caption: The S.S. Výzkum bylo prvním průzkumným plavidlem v provozu na Filipínách “. Knihovna fotografií NOAA. Národní úřad pro oceán a atmosféru (NOAA). Citováno 15. ledna 2012.
  4. ^ "Parník Výzkum". Zpráva filipínské komise ministru války. Washington, DC: Vládní tiskárna: 248. 1902. Citováno 5. listopadu 2018.
  5. ^ US Coast and Geodetic Survey (1910). Zpráva vrchního inspektora pobřeží a geodetický průzkum ukazující postup prací od 1. července 1909 do 30. června 1910. Washington, D.C .: Tisková kancelář vlády USA. str. 48.
  6. ^ Nadporučík Richard R. Lukens, Pobřeží Spojených států a geodetický průzkum (1931). "Geodetické na Filipínských ostrovech". Historie NOAA. Národní úřad pro oceán a atmosféru (NOAA). Citováno 29. ledna 2012.
  7. ^ Čtyřicátý sedmý výroční seznam obchodních plavidel Spojených států, rok končící 30. června 1915. Washington, D.C .: Department of Commerce and Labour, Bureau of Navigation. 1915. str. 464. Citováno 5. listopadu 2018.
  8. ^ A b United States Philippine Commission (1902). Třetí výroční zpráva filipínské komise - 1902 - část I.. str. 248. Citováno 9. března 2012.
  9. ^ Vláda USA (1902). Výroční zpráva ministra obchodu za fiskální rok končící 30. června 1902. Washington: Vládní tiskárna. str. 168–170.
  10. ^ US Coast and Geodetic Survey (1903). Zpráva vrchního inspektora pobřeží a geodetický průzkum ukazující postup prací od 1. července 1902 do 30. června 1903. Washington, D.C .: Tisková kancelář vlády USA. str. 124–125.
  11. ^ Americká vláda (1914). Výroční zpráva superintendenta, Pobřeží Spojených států a geodetický průzkum ministrovi obchodu za fiskální rok skončil 30. června 1914. Washington: Vládní tiskárna. str. 76–78.
  12. ^ Americká vláda (1915). Výroční zpráva vrchního dozorce, Pobřeží Spojených států a geodetický průzkum ministrovi obchodu za fiskální rok skončil 30. června 1915. Washington: Vládní tiskárna. str. 116–118.
  13. ^ Vláda USA (1918). Výroční zpráva superintendenta, Pobřeží Spojených států a geodetický průzkum ministrovi obchodu za fiskální rok končící 30. června 1918. Washington: Vládní tiskárna. str. 112.
  14. ^ Generální guvernér Filipínských ostrovů (1919). Zpráva generálního guvernéra filipínských ostrovů ministru války 1918 (1. 1. 1918 - 31. 12. 1918). str. 91. Citováno 9. března 2012.
  15. ^ Americká vláda (1941). Výroční zpráva ministra obchodu za fiskální rok končící 30. června 1941. Washington: Vládní tiskárna. str. 124.