USA námořní - USA Maritime

USA námořní je koalice amerických provozovatelů lodí, námořních pracovních organizací a souvisejících námořních sdružení. Účelem koalice je vzdělávat tvůrce politik, média a veřejnost o amerických obchodních lodích a důležitosti amerického námořního průmyslu pro armádu, hospodářství a vnitřní bezpečnost Spojených států.

Obchodní loďstvo

Americká námořní správa využívá a preference nákladu program na udržení životaschopné flotily lodí plujících pod USA provozovaných vyškolenými americkými námořníky, známý také jako obchodní loďstvo. Podle námořní správy poskytuje údržba vojensky užitečných plavidel a vycvičených obchodních námořníků v době míru zásadní schopnost přepravy pečetí, na kterou americké ozbrojené síly v dobách války a v době národní pohotovosti často volaly.[1] Ve skutečnosti američtí obchodní námořníci a přepravci sloužili ve všech hlavních válečných snahách USA, včetně revoluční války, druhé světové války,[2] a Irák.[3] 7. července 2010 předložila americká námořní koalice dopis ctihodnému Davidu T. Matsudovi na podporu požadovaného použití zákona o preferencích nákladu z roku 1954.

Ekonomika a potravinová pomoc

Americká obchodní loďstvo hrálo nedílnou roli při poskytování pomoci rozvojovým, zbídačeným nebo tragédií zasaženým národům. Veřejné právo 480, také známé jako Jídlo pro mír,[4] byl podepsán do práva v roce 1954 prezidentem Dwightem D. Eisenhowerem. Od té doby USA dodaly hladovým lidem z celého světa více než 100 milionů tun pomoci.

Úřad pro statistiku práce konstatuje, že na námořní dopravě se přímo podílí 11 500 pracovních míst v USA. Podle nedávné zprávy USA Maritime a Promar International[5] výsledkem těchto pracovních míst je více než 97 000 pracovních míst v jiných částech americké ekonomiky. Kromě toho samotná přeprava potravinové pomoci vede k produkci více než 1,9 miliardy USD z amerického průmyslu a generuje více než půl milionu příjmů pro americké domácnosti.[6] Texaské přístavy získaly největší výhodu z pomoci s přepravou, přičemž celkem 4 070 pracovních míst generovalo výdělky 177 milionů USD.[7]

Reference

  1. ^ Námořní správa: http://www.marad.dot.gov/ships_shipping_landing_page/cargo_preference/Cargo_Preference_Landing_Page.htm
  2. ^ Americká obchodní loď ve válce, 1775-1945, Bruce L. Felkner
  3. ^ Doprava v Iráku
  4. ^ TY JSI ŘEKL: http://www.usaid.gov/our_work/humanitarian_assistance/ffp/
  5. ^ American Shipper: Zpráva váží dopad potravinové pomoci na ekonomiku USA, 18. června 2010
  6. ^ „Dopady společnosti Promar International na americkou ekonomiku přepravy mezinárodní potravinové pomoci“: http://www.usamaritime.org/pdf/Promar_Study_Jun_2010_Jul_2010.pdf
  7. ^ San Antonio Express News: Texas získává největší výhodu v oblasti přepravy potravin: http://www.mysanantonio.com/business/local/texas_receives_most_food_aid_shipping_benefit_96673629.html