USA 40 a 59 mostů - U.S. 40 and 59 Bridges - Wikipedia

USA 40 a USA 59 Mosty
USA 40 a 59 mostů shora.jpg
Mosty při pohledu z radnice
Souřadnice38 ° 58'34 ″ severní šířky 95 ° 14'09 "W / 38,9762 ° N 95,2357 ° Z / 38.9762; -95.2357Souřadnice: 38 ° 58'34 ″ severní šířky 95 ° 14'09 "W / 38,9762 ° N 95,2357 ° Z / 38.9762; -95.2357
Nese USA-40 / USA-59, Vermont Street, Massachusetts Street
KřížeŘeka Kansas
Národní prostředíLawrence, Kansas
UdržovánoKDOT
Vlastnosti
DesignFive-span Howe krov (původní most)
Oblouk z betonové paluby (druhý most)
Dvojité vícepaprskové nosníkové mosty (současné mosty)
Dějiny
Otevřeno1864 (původní most)
1917 (druhý most)
1978 (současný most na jih)
1980 (současný most na sever)
Umístění

The USA 40 a 59 mostů jsou dvojité vícepaprskové nosníkové mosty přes Řeka Kansas na Lawrence, Kansas Západní most nese dva pruhy provozu na jih, spojující s Vermont Street, zatímco východní most nese dva pruhy provozu na sever od Massachusetts Street. Oba mosty se sbíhají na severním konci a stávají se na North 2nd Street.[1] Východní most je také třetím mostem, který má být v tomto místě postaven.

Původní most

První most byl 690 stop dlouhý Howe krov most postavený v roce 1864 společností Lawrence Bridge Company za cenu 47 000 $. Jednalo se o první most přes řeku Kansas západně od Kansas City. Jako mýtný most byl provozován až do roku 1879, kdy Kansasský nejvyšší soud zrušil listinu společnosti a chopil se mostu jménem státu.[2]

První most byl vymytý povodněmi v letech 1876 a 1903 a přestavěn. V roce 1913 byl most určen jako nebezpečný a následně byl nahrazen druhým mostem.[2]

Druhý most

Druhý most, beton o výšce 1026 stop obloukový most, byl postaven Douglas County a otevřen v lednu 1917.[2][3] Mostovka měla původně zděný povrch se sadou tramvajových tratí uprostřed. Cihlová paluba byla později vydlážděna.[4]

V roce 1972 se most začal zhoršovat kvůli letům posypové soli a vyžadoval záplatování jižního rozpětí přes Santa Fe železnice dráha. Kromě toho byl na západní straně mostu ve výšce koleje umístěn vodovod. Most přepravoval 17 000 vozidel denně.[3]

V roce 1973 se Lawrence a Douglas County dohodli, že uspořádají dluhopisové volby pro výměnu mostu přes řeku Kansas. Původně navržený jako jediný čtyřproudý most za cenu 3 miliony dolarů,[5] plány byly změněny na dvojici dvouproudových mostů,[6] s odhadovanými náklady zvýšenými na 5 milionů dolarů.[7] V listopadu 1974 schválili voliči emisi dluhopisů, která měla nahradit most přes řeku Kansas.[8]

V lednu 1975 spandrel paprsky na palubě se zhoršily natolik, že technický konzultant navrhl, že mohou selhat a způsobit pokles části mostovky.[8] Konzultant doporučil, aby byl na most uvalen osmitunový hmotnostní limit, který byl schválen komisí města Lawrence kvůli odporu kamionistů.[9]

Současné mosty

Práce na novém mostu na Vermont Street byly zahájeny v dubnu 1976. Vítězný dodavatel nabídl 4,5 milionu dolarů, což bylo číslo, které bylo považováno za „překvapivě nízké“.[1] Z důvodu zpoždění nebyl most Vermont Street dokončen a uveden do provozu až do 4. dubna 1978, kdy byl starý most Massachusetts Street uzavřen a obousměrný provoz byl dočasně proveden na novém mostě.[10]

Starý most byl zbourán ručně, přičemž část mostního materiálu byla použita jako dočasná výplň jako součást stavby nového mostu.[4] Další zpoždění nastala na novém mostu na Massachusetts Street; byla dokončena v lednu 1980, zhruba rok a půl pozadu. Most byl otevřen až v březnu, aby paluba poskytla více času na vyléčení a nebyla vystavena působení zimních solí, které by mohly palubu poškodit.[1][11]

Galerie Obrázků

  • Z jižního břehu, proti proudu od mostů

  • Chodník pro chodce na východním mostě

  • Bowersock Dam s mosty v pozadí

  • Z jižního břehu, mezi mosty

  • Z jižního břehu pod mosty a přehradou

  • Pamětní deska na východním mostě postaveném v roce 1977

  • Pamětní deska připomínající mostní přístupy postavené v letech 1977 a 1978

Reference

  1. ^ A b C Shoup, Shirley (11. března 1980). "Prodleva se zpožděním se otevírá ve čtvrtek". Lawrence Journal-World.
  2. ^ A b C Rowe, Elfriede (11. dubna 1968). "Crossing the Kaw in Bygone Age". Lawrence Journal-World.
  3. ^ A b McIntosh, Toby (7. dubna 1972). „Věrný most věnuje malou pozornost“. Lawrence Journal-World.
  4. ^ A b "Staré cihly a kolejnice objeveny". Lawrence Journal-World. 6. dubna 1978.
  5. ^ „Dva mosty přes řeku Kaw místo jednoho?“. Lawrence Journal-World. 2. listopadu 1973.
  6. ^ "Návrh rozděleného mostu je podpořen". Lawrence Journal-World. 4. července 1974.
  7. ^ „Odhad nákladů na most ve výši 3 milionů USD může být nízký“. Lawrence Journal-World. 16. listopadu 1973.
  8. ^ A b „Konzultant vysvětluje problémy Kaw Bridge“. Lawrence Journal-World. 27. ledna 1975.
  9. ^ Pryor, Tim (26. února 1975). Msgstr "Město nastavuje limit zatížení mostu". Lawrence Journal-World.
  10. ^ Chartrand, David (4. dubna 1978). Msgstr "Nový most se spěchá". Lawrence Journal-World.
  11. ^ Shoup, Shirley (22. ledna 1980). "Sůl je třešničkou v datu otevření mostu". Lawrence Journal-World.