Katastrofa dvojité hřídele - Twin Shaft disaster

Stovky se shromáždily na místě katastrofy Twin Shaft bezprostředně po propadnutí (1896).

The Katastrofa dvojité hřídele došlo ve dvojité šachtě společnosti Newton Coal Company Důl v Pittston, Pensylvánie, 28. června 1896, kdy masivní propadnutí zabilo padesát osm horníci.

Katastrofa

V neděli 28. června 1896 ve tři hodiny ráno, devadesát horníci byli v práci v žíle Red Ash ve společnosti Twin Shaft Důl společnosti Newton Coal Company v Pittstonu, když se střecha rychle propadla. V té době se věřilo, že všichni muži zahynuli.

The otřes mozku od exploze byla tak velká, že to bylo slyšet mil kolem. Základ téměř každé budovy v Pittstonu byl otřesen a okna a dveře rachotily jako tornádo. V domech blíže k dolu byly osoby házeny ze svých postelí v domnění, že došlo k zemětřesení. Ihned po boomu se obával důl pískat a město požární poplachy znělo. Rodiny se rozběhly k dolu. Noviny hlásily „zmatek všude“, od smutně zasažených manželek až po zběsilé snahy o neproniknutelné tunely zhrouceného horního kamene a drceného dřeva.

Dva zachránit tunely pokusy, ačkoli dobrovolníci někdy odstranili jen 20 stop denně. Naděje pohasla pro oběti katastrofy, z nichž většina byla irština a Litevský přistěhovalci. Jejich jména byla sestavena později, protože seznam pracujících byl také pod zemí.

Tam bylo 58 mužů a chlapců, kteří zemřeli během strašlivé jeskyně-in, pohřben 434 stop (132 m) pod zemí. V důsledku toho odešli z 31 vdovy a 101 sirotky. Žádné z jejich těl nebylo nikdy nalezeno. Byla to jedna z největších katastrof těžby uhlí v roce Pensylvánie historie (dokonce větší než Pohroma na důl Knox o mnoho desetiletí později v blízkém okolí Port Griffith ).

Následky

Guvernér Daniel H. Hastings nařídil vyšetřování příčiny minové katastrofy.

10. července 1896 začalo svědectví ve formálním vyšetřování nařízeném guvernérem Pensylvánie Hastingsi zjistit, proč se katastrofa stala, zda byly dodržovány těžební zákony a co by mohlo zabránit budoucnosti tragédie. Svědectví odhalilo, že došlo k slyšitelnému „stisknutí“ sloupy asi dva týdny před nehodou - jasný signál, že se zeď nebo šachta rozpadne. Edward Hughes vzdoroval svému šéfovi a opustil svoji směnu brzy v noci po katastrofě, protože „praskání se zhoršilo“. Dozorce objednal další rekvizity připravené k poskytnutí další podpory. Zdá se však, že tyto rekvizity nebyly umístěny strategicky a jakmile část zdi ustoupila, ostatní se zhroutily jako balíček karet. Celkově se propadlo asi 200 akrů (81 ha).

Vyšetřovací výbor navrhl, že pilíře uhlí by měly být ponechány v bezpečí a neměly by být „okrádány“ o uhlí, zvláště když se těží dva sloje najednou, a že mapy důlních děl a vzduch tunely být poskytnuty inspektorům dolů. Záchranné operace v Twin Shaft byly zpomaleny absencí takových map.

Vládní vyšetřovací komise poprvé vydala svá bezpečnostní doporučení 25. září 1896. Tato doporučení by byla v následujících letech často ignorována.

Katastrofa hrála po roce 1900 hlavní roli u silnějších odborářství z Severovýchodní Pensylvánie pod vedením John Mitchell.

Dnes stojí značka v oblasti, kde k události došlo.^[1][2][3]

Viz také

Avondale důlní katastrofa

Reference

Souřadnice: 41 ° 20'29.6 "N 75 ° 47'9,36 "W / 41,341556 ° N 75,7859333 ° W / 41.341556; -75.7859333