Twin River Bridges (Chongqing) - Twin River Bridges (Chongqing)

Most Dongshuimen
Kříže	řeka Yangtze
Vlastnosti
Design	Kombinace nosník a zavěšený most
Materiál	Ocel
Stavba mola	Beton
Celková délka	858 m (2815 ft)
Nejdelší rozpětí	445 m (1460 ft)
Ne. rozpětí	3
Mola ve vodě	2
Dějiny
Otevřeno	1. dubna 2014

Qianximen Bridge
Kříže	Jialing River
Vlastnosti
Design	Kombinace nosník a zavěšený most
Materiál	Ocel
Stavba mola	Beton
Celková délka	720 m (2362 ft)
Nejdelší rozpětí	312 m (1024 stop)
Ne. rozpětí	4
Mola ve vodě	1

The Dongshuimen Bridge a Qianximen Bridge, souhrnně označované jako Twin River Bridges, jsou dvojice mostů, které tvoří silniční a železniční spojení v Čchung-čching, Čína. Skládá se ze dvou zavěšené mosty a tunelem přes poloostrov Yuzhong se spojení otevřelo v roce 2014.

Plánování

Plánování mostů Twin River Bridges se datuje do roku 1947, kdy se objevilo vyrovnání spojení plánovací dokumenty pro Čchung-čching. Přednost v jízdě od té doby se zachovalo plánované připojení. Plán přechodu vždy zahrnoval tranzit železnice.^[1]

V době, kdy v roce 2008 začal projekt mostů Twin River Bridges, bylo zjištěno, že mosty nemohou být identické. Křížení Yangtze na jižní straně poloostrova Yuzhong by vyžadovalo delší hlavní rozpětí a umožnilo by dvě věže ve vodě. Hluboký přepravní kanál v Jialing River by nedovolil druhou věž. Plán požadoval dvoupodlažní design se čtyřmi pruhy pro automobily a chodníky pro chodce nahoře a dvěma železničními kolejemi pod nimi.^[1]

Design

A soutěž o design konané v červenci 2008 hledalo podpis mostů s dlouhým rozpětím, které by doplňovaly okolní krajinu. Tým China Merchants Chongqing Communications Research & Design Institute Co., Ltd. a T. Y. Lin International, vedené Man-Chung Tang, vyhrál soutěž.^[1] Konstruovaný design byl nazván vizuálně působivý.^[2]

Konstrukční tým zvážil a vyloučil několik typů mostů. Konvenční zavěšený most design byl rozhodnut vyžadovat, aby věže byly 170 metrů nad palubou. Když byla přidána výška 60 metrů paluby, věže by byly vyšší než okolní budovy. To bylo považováno za vizuálně silné. Požadavky na rozpětí byly pro konvenční příliš dlouhé trámový most. A visutý most návrh by vyžadoval ukotvení, která zasahovala do základů budov po stranách řek.^[1]

Kombinovaný vybraný design zavěšené mosty s příhradovým nosníkem pro oba mosty. Tato možnost, nazývaná částečně kabelová, „čerpá polovinu své podpory z nosníků a polovinu z kabelového systému, na který se může spolehnout (kratší věže).“^[1]

Mosty

Twin River Bridges mají konzistentní designové prvky a byly postaveny ve stejném časovém rámci (otevření v roce 2014). Mosty mají dvě paluby. Dolní paluba nese dvě železniční tratě. Horní paluba nese čtyři pruhy pro motorová vozidla a dva chodníky pro chodce.^[1]

Mosty jsou konstrukčně kombinací a nosník design a kabelový design. Mosty používají příčný průřez nosníku, kde je nosník v příčném (nebo bočním) pohledu příhradový. Krabicový nosník je vysoký 13 metrů a 15 metrů. Pěší chodníky jsou konzolové z horní části nosníku skříně, což činí horní palubu širokou 24 metrů (79 stop).^[1]

Pobytové kabely jsou v jedné rovině. Kabely se připojují ve středu horní paluby nosníku skříně.

Věže připomínají starověkého Číňana tkaní raketoplán a lze je také popsat jako jehlové.^[1][2] Paluba prochází věží v její nejširší části, což lze považovat za oko jehly. Věže jsou postaveny z litého betonu. Věže jsou dole 18 metrů široké, na úrovni horní paluby se šíří do maximální šířky 35 metrů a nahoře se zužují na 7 metrů. Hladina řek se pohybuje mezi mokrým a suchým obdobím 39 metrů a je řízena hlavně vypouštěním z Přehrada Tři soutěsky což je 570 kilometrů daleko. Při nízké hladině vody je paluba přibližně 60 metrů nad vodou a vrchol věže 100 metrů nad palubou.^[1]

Dongshuimen Bridge

Most Dongshuimen překračuje řeka Yangtze s kabelovým hlavním rozpětím, které je dlouhé 445 metrů (1460 stop) a spojuje Yuzhong a Nan'anské čtvrti. Most je dlouhý 858 metrů (2,815 stop), s asymetrickými délkami zadního rozpětí zavěšených na kabelu 190,5 metrů (625 stop) na konci Yuzhong a 222,5 metrů (730 stop) na konci Nan'an. Každou věž spojuje s palubou devět párů kabelů.^[1] V době svého otevření se délka hlavního rozpětí řadí mezi most Donshuimen mezi nejdelší stovka na světě.

Spodní konstrukci postavila společnost China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co. Ltd. Nadstavbu postavila společnost China Railway Eighth Civil Engineering Group Corporation (Peking). Most byl otevřen pro silniční i železniční dopravu v dubnu 2014.^[1]

Qianximen Bridge

Most Qianximen (někdy most Qiansimen) protíná Jialing River s kabelovým hlavním rozpětím, které je 312 metrů (1024 stop) a spojuje Jiangbei a Okresy Yuzhong. Umístění jediné věže znamená, že zavěšené zadní rozpětí 240 metrů (787 stop) poskytuje sekundární kanál pro přepravu. Most má celkovou délku 720 metrů (2 362 stop), protože zahrnuje rozpětí nosníků 88 metrů (289 stop) a 80 metrů (262 stop). Most má devět párů kabelů. Most Qianximen má nejdelší pobytový kabel z obou mostů, měřící 256,85 m (843 stop) dlouhý.^[1] Most byl zařazen do užšího výběru pro ocenění ze strany Instituce stavebních inženýrů.^[3]

Spodku postavila společnost China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co. Ltd. Nadstavbu postavila společnost CCCC Second Harbour Engineering Co., Ltd. Most byl uveden do provozu v železniční dopravě v dubnu 2014 a v silniční dopravě v dubnu 2015.^[1]

Viz také

•  Dopravní portál
•  Inženýrský portál
•  Čína portál

Reference