Tuniské UAV - Tunisian UAVs - Wikipedia
Nasnas MK1 | |
---|---|
Role | UAV |
Výrobce | Tunisko Aero Technologies Industries (TATI) |
Návrhář | Azouz Bachouche, držitel patentu a zakladatel / prezident společnosti (TATI) |
První let | Srpna 1998 |
Úvod | 1997 |
Postavení | Neaktivní |
Primární uživatel | Tunisko |
Vyrobeno | žádná data |
Počet postaven | žádná data |
Náklady na program | žádná data |
Jednotková cena | žádná data |
Vyvinuto z | Tunisko Aero Technologies Industries (TATI S.A.) |
Vyvinuto do | Super Nasnas |
UN demonstrátor krátkého dosahu Nasnas
The TAT Nasnas je bezpilotní letadlo (UAV). Tunisko byl první Arab země rozvíjet toto odvětví v roce 1997. V roce 2003 se k němu připojila Spojené arabské emiráty. UAV jsou konstruovány a navrženy v Tunisku. Vyrábí je společnost Tunisko Aero Technologies společnost (TAT). Let prvního tuniského dronu „TAT Aoussou“ se uskutečnil v říjnu 1997. Sloužil především jako vzdušný cíl pro protiletadlové jednotky. Byl navržen a postaven za osm měsíců. První let prototypu „TAT Nasnas“ (neboli „anasnas“) se uskutečnil v srpnu 1998. Byl navržen a vyroben za šest měsíců.
Data od Jane:[1]
Rozměry
- Délka 2,80 m
- Výška 1,20 m
- Rozpětí křídel 3,80 m, duté křídlo typu ton hostitele nádrže na přídavný palivový měchýř
- Průměr: obdélníkový trup pod
- Konfigurace dvojitého výložníku.
- Hmotnost suchá: 43 kg
Maximální vzletová hmotnost 120 kg Elektrárna: Motor se dvěma protilehlými válci, 22 až 38 koní.
- Spusťte konvenční kolový nebo katapult
- Vytažení konvenčních kolových nebo padáků
- Užitečné zatížení: užitečné zatížení ve dne i v noci stabilizované elektrooptikou. Další vědecké užitečné zatížení podle požadavků klienta.
Použití: TADA, Surveillance, Intelligence, pipeline dohled, meteo, dálkový průzkum Země pro mapování.
Výkon
- Rychlost 70kt
- Autonomie> 11 hodin
- Strop 5 000 m
- Poloměr mise: 200 km ZTRÁTY.
Datové odkazy
- Datové spojení: LOS datový odkaz
- Vedení:telemetrie příkaz přes autopilot a GPS (produkční verze)
- Systém: Není k dispozici
- Palivo: Není k dispozici
Užitečné zatížení
- FLIR nebo Televizní kamera. Vědecké vybavení
- 25 kg *.
TAT Jebelassa 650
Jebelassa 650 (znamená v arabštině: Mountain Watch) se následně vyvinula, aby dala vzniknout nové verzi Malé Nasny, která je „silnější a vyleštěnější“.
- rozpětí křídel: 6m50
- plocha křídla 3,80 m2
- délka 3m80
- výška 1,30 m
- hmotnost, 158 kg suchý, maximální vzletová hmotnost 270 kg
- užitečné zatížení 55 30 kg
- cestovní rychlost 170 km / h, Loiter Speed: 120 km / h
- nadmořská výška 5200 m.
- 24hodinový autonomní let
- motor: 38 hp nafta / jet A1 / vstřikem upravený motor. * Poloměr mise: 200 km. Při použití rádiových relé lze prodloužit na 800 km.
První let prototypu Jebelassa se uskutečnil v roce 2004. Má větší akční rádius, UAV může nést více užitečných zátěží a misí.
Pevné křídlo HALE UAV: Buraq
Specifikace
Data z[2]
- Velmi dlouhá výdrž (až 60 hodin) se schopností nést těžká břemena.
- Mise: Meteorologie, mapování, průzkum.
- Vojenské / civilní těžké náklady:
- Složité senzory (např. RAPTOR pod);
- Zbraně: protitankové, protilodní, protibunkové střely atd.
- Možnost rozmístit vojenské / nouzové zásoby na nepřátelské území nebo v případě přírodních katastrof.
- Možnost nasadit zařízení proti minám.
- Možnost nést velké meteorogické senzory.
- Možnost nasazení retardérů hoření / znečištění v případě katastrof.
- Možnost nasadit záchranné čluny v případě námořních katastrof.
Rotary Wing UAV: Jinn (Project)
Tunisko Aero Technologies Industries hledá investory pro rozvoj TATI Jinn[3]
Reference
- ^ „Nasnas Mk1“. London: Jane's Information Group. 2009. Citováno 7. října 2011.
- ^ „Fixed Wing UAV: Buraq | Tunisia Aero Technologies Industries S.A“. Tati-uas.com. Archivovány od originál dne 2013-09-27. Citováno 2013-09-22.
- ^ Tunisko Aero Technologies Industries hledá investory pro rozvoj Jinn Archivováno 2014-03-16 na Wayback Machine. Technologie Tuniska Aero. Vyvolány 11 October 2014.