Převodovka Tremec TR-6060 - Tremec TR-6060 transmission
The Tremec TR-6060 šestistupňová manuální převodovka má šest rychlostí vpřed a jednu rychlost vzad. Je odvozen z Tremec T-56 6stupňová manuální převodovka. Jako obvykle jsou ozubená kola s čelním ozubením synchronizována, zpátečka však pracuje prostřednictvím plně synchronizovaného systému s konstantním ozubením. TR-6060 obsahuje odnímatelné opotřebitelné destičky na vidlicích řadicí páky a používá slitiny hliníku pro hlavní skříň, prodlužovací skříň a skříň spojky. Vyrábí ji společnost TREMEC (dříve Transmission Technologies Corporation ) a je dimenzován na točivý moment 810 N⋅m (600 lb⋅ft).
Změny z rychlosti T56-šest
Dokumentace ke startu FG Falcon popisuje novou převodovku: „Nový synchronizační balíček obsahuje trojitou synchronizaci prvního a druhého rychlostního stupně a dvojitou synchronizaci všech ostatních rychlostních stupňů, včetně zpátečky, což výrazně snížilo úsilí při řazení a dráhu řazení.
Snížený posuv řadicího ústrojí, který poskytuje synchronizační balíček, také umožnil větší prostor pro použití větších převodových stupňů, které jsou silnější, aby poskytly lepší točivý moment a životnost převodovky. Nový jednodílný předlohový hřídel rovněž přispívá k většímu zvýšení točivého momentu a odolnosti.
Mezi další vlastnosti nové převodovky TR-6060 patří:
- Snížené tření v systému řadicí páky díky nové vačce a pístu proti tření, který ovládá zarážky posunutí bočního zatížení.
- Drážky aretace dopředu a dozadu jsou na přední straně hlavní hřídele protaženy pružinovým valivým válečkem pro přesnější ovládání zarážek řazení a pozitivního pocitu řazení.
- Kuličkové vzpěry proti tření, slinuté náboje a jemné drážky na všech synchronizátorech pro snížení tření mezi komponenty - přináší lepší pocit řazení a menší úsilí při řazení.
- Širší, dvoudílná ozubená kola s obrobenými zuby spojky pro přesnější zařazení rychlostního stupně a snížený potenciál pro blokování převodů. “
Mazání
Společnost General Motors používá kapalinu Texaco ATF Type III 1863 a je certifikována jako „náplň po celou dobu životnosti“, která nevyžaduje žádné změny kapaliny.[1]Ford USA uvádí specifikaci náplně 3,65 litru kapaliny do automatické převodovky Mercon-V. Aplikace FCA používají kapalinu pro automatický převod Mopar ATF +4.
Aplikace
- 2005–2009 Saleen S281 Extreme
- 2007 Brod Mustang Shelby GT500 (řadicí jednotka pro dálkovou montáž s dvojitými výztuhami a jednoduchou vazbou)
- 2008–2013 Chevrolet Corvette
- 2008-2017 Dodge Viper
- 2008–2016 Ford Falcon
- 2008–2017 Holden Special Vehicles Rozsah
- 2009 – současnost Dodge Challenger
- 2009 Pontiac G8 GXP
- 2009–2015 Cadillac CTS-V
- 2010-2014 Ford Shelby GT500
- 2010 – současnost Chevrolet Camaro SS
- 2012 – dosud Chevrolet Camaro ZL1
- 2013–2017 Gen-F HSV
- 2015–2017 Chevrolet SS
- 2016–2019 Cadillac ATS-V
Vybrané převodové poměry
| Modelka | 1. místo | 2. místo | 3. místo | 4. místo | 5 | 6. | Zvrátit |
| 2007 Ford Mustang Shelby GT500 | 2.97 | 1.78 | 1.30 | 1.00 | 0.80 | 0.63 | 2.90 |
| 2008 Ford Falcon Ute a XR6 | 3.36 | 2.07 | 1.35 | 1.00 | 0.71 | 0.57 | 3.28 |
| 2008 Ford Falcon XR6 Turbo a XR8 | 2.98 | 1.78 | 1.30 | 1.00 | 0.71 | 0.55 | 2.90 |
| 2008 - aktuální řada Holden HSV E.[2] | 3.01 | 2.07 | 1.43 | 1.00 | 0.84 | 0.57 | 3.28 |
| 2008–2013 Chevrolet Corvette | 2.66 | 1.78 | 1.30 | 1.00 | 0.74 | 0.50 | 2.90 |
| 2008–2009 Chevrolet Corvette Z51 | 2.97 | 2.07 | 1.43 | 1.00 | 0.71 | 0.57 | 3.28 |
| 2009 Dodge Challenger | 2.97 | 2.10 | 1.46 | 1.00 | 0.74 | 0.50 | 3.28 |
| 2009 Pontiac G8 GXP[3] | 2.97 | 2.10 | 1.46 | 1.00 | 0.71 | 0.56 | 3.28 |
| 2009–2013 Cadillac CTS-V[4] | 2.66 | 1.78 | 1.30 | 1.00 | 0.80 | 0.63 | 2.90 |
| 2010 Chevrolet Camaro SS[5] | 3.01 | 2.07 | 1.43 | 1.00 | 0.84 | 0.57 | 3.28 |
| 2012–2015 Chevrolet Camaro ZL1[6] | 2.66 | 1.78 | 1.30 | 1.00 | 0.80 | 0.63 | 2.90 |
| 2016 - aktuální Chevrolet Camaro SS[7] | 2.66 | 1.78 | 1.30 | 1.00 | 0.74 | 0.50 | 2.90 |
| 2011 Ford Mustang Shelby GT500 | 2.97 | 1.78 | 1.30 | 1.00 | 0.74 | 0.50 | 3.98 |
| 2013 Ford Mustang Shelby GT500 | 2.66 | 1.82 | 1.30 | 1.00 | 0.77 | 0.50 | 3.98 |
| 2013–2016 SRT / Dodge Viper[8] | 2.26 | 1.58 | 1.19 | 1.00 | 0.77 | 0.63 | 2.90 |
| 2015–2017 Chevrolet SS[9] | 3.01 | 2.07 | 1.43 | 1.00 | 0.71 | 0.57 | 3.28 |
| 2016–2017 Cadillac ATS-V[10] | 2.66 | 1.78 | 1.30 | 1.00 | 0.79 | 0.63 | 2.93 |
| 2009-2013 Chevrolet Corvette ZR-1 | 2.29 | 1.61 | 1.21 | 1.00 | 0.81 | 0.67 | 3.11 |
Reference
- ^ „Převodovka automobilu Tremec TR6060 (MH3 / MG9)“ Dokument General Motors[trvalý mrtvý odkaz ], vyvoláno 03.06.2009.
- ^ „automobile-catalog.com/auta_details1“.
- ^ http://archives.media.gm.com/us/powertrain/en/product_services/2009/Spec%20Sheet/Transmissions/2009%20Manuals/09_Tremec_MZ6_n.xls
- ^ http://www.gm.ca/gm/english/vehicles/cadillac/cts/compare-options-and-specifications#ui-accordion-header
- ^ http://archives.media.gm.com/us/powertrain/en/product_services/2010/gmna/Spec%20Sheet/Transmissions/2010%20Manuals/10_TR6060_M10_n.xls
- ^ http://media.gm.com/media/us/en/chevrolet/vehicles/camaro-zl1/2015.tab1.html
- ^ https://media.chevrolet.com/media/us/en/chevrolet/help.detail.html/content/Pages/news/us/en/2015/may/2016-camaro/2016-camaro-specs.html
- ^ http://www.drivesrt.com/assets/docs/2013/2013-SRT-Viper-ViperGTS-Specs.pdf
- ^ „Informační průvodce USA - GM Powertrain“ (PDF). Citováno 2. března 2017.
- ^ „Informační příručka GM Global Propulsion USA 2017“ (PDF).