Tramvaje v Kimberley v Severním mysu - Trams in Kimberley, Northern Cape
| Síť tramvajových linek Kimberley | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Úkon | |||||||||
| Národní prostředí | Kimberley, Severní mys, Jižní Afrika | ||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
The Síť tramvajových linek Kimberley byla součástí veřejná doprava systém v Kimberley, Severní mys, Jižní Afrika, přibližně 60 let do konce 40. let. Provoz začal s koňské tramvaje, dne 21. června 1887. Mezci nahradil koně na počátku 90. let 19. století.[1]:8 Několik let od roku 1900 táhly tramvajové soupravy parní tramvajové motory byly také provozovány na některých tratích.[1] První den veřejné služby pro elektrické tramvaje bylo 25. dubna 1905. První elektrické tramvaje byly čtyři jednopodlažní vozy zakoupené od John Stephenson Car Company z New Yorku.[1]:15 Další tramvaje byly zakoupeny později z J. G. Brill Company a United Electric Car Company.[1]
Linky byly postupně elektrifikovány, ale až v roce 1914 byly poslední mezkové tramvaje vyřazeny z provozu, po přestavbě trasy Kennilworth na elektrické tramvaje.[1]:18 Poslední den služby byl 30. listopadu 1947, kdy byla uzavřena trasa Kennilworth.[1]:25
Dědictví tramvaj
A dědictví tramvaje linka byla otevřena v roce 1985 na trase 1,4 km (0,87 mil) spojující radnici s Otevřené muzeum dolů, který se nachází na De Beers Consolidated Mining Company prostor, procházející "Velká díra „(Důl Kimberley) po cestě.[2] Byl navržen jako atrakce pro návštěvníky muzea. Služba byla zahájena v říjnu 1985 pomocí jediné tramvaje: Otevřený čtyřkolový vůz číslo 1, postavený v roce 1905 pro elektrickou železnici Kimberley & Alexandersfontein společností John Stephenson Company. Byl přeměněn na „věžový vůz“ (vůz pro údržbu trolejového vedení) č. 4[2] v polovině dvacátých let 20. století a v letech 1983–1985 byl přestavěn na osobní automobil pro použití na historické tramvaji. Linka je úplně jednostopá a zahrnuje ulici podél Church Street a silnici podél staré Pniel Road a North Circular Road.[2]
Provoz na trati byl pozastaven od roku 2005 do listopadu 2006, během renovace muzea. Služba byla znovu pozastavena v roce 2008, kdy došlo k erozi po stranách Velká díra vedl městské úředníky, aby z bezpečnostních důvodů uzavřeli Pniel Road pro veškerý provoz.[2] Rovněž byla potřeba modernizovat brzdové systémy v tramvaji, spolu s dalšími problémy. Existuje možnost, že se linka nikdy znovu neotevře,[2] ale služba byla obnovena v červnu 2010.
Viz také
- Historie Kimberley, Northern Cape
- Seznam městských tramvajových systémů v Africe
- Železniční doprava v Jižní Africe
- Přeprava v Kimberley v Severním mysu
Reference
- ^ A b C d E F G h Sabatini, Richard (1985). Kimberley Tramvaje: Historie Kimberleyovy tramvaje 1887-1985. Kimberley, Jižní Afrika: Tiskárny Kimberley Litho. OCLC 642487214.
- ^ A b C d E Russell, Mike (duben 2009). „Lament for the Tram to Kimberley Důl“. Tramvaje a městská doprava, str. 156–157. SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ: Publikace LRTA.
Další čtení
- Pabst, Martin (1989). Tramvaj a vozík v Africe. Krefeld: Röhr Verlag. ISBN 3-88490-152-4. (v angličtině a němčině)
- Patton, Brian (2002). Double-Deck Trams of the World: Beyond the British Isles. Brora, Sutherland: Adam Gordon. ISBN 1-874422-39-7.
externí odkazy
Média související s Kimberley, Severní mys na Wikimedia Commons
Souřadnice: 28 ° 44'40 ″ j. Š 24 ° 46'18 ″ východní délky / 28,74444 ° J 24,77167 ° V