Trainwreck Circuits - Trainwreck Circuits

Pro další použití viz Vrak vlaku (disambiguation).

Trainwreck Circuits je americká společnost, která vyrábí butikové kytarové zesilovače. Společnost byla založena Ken Fischer (12. května 1945 - 23. prosince 2006) v roce 1985. Zesilovače Trainwreck jsou vyráběny v Colonia, New Jersey a patří mezi nejvyhledávanější zesilovače na trhu.

Dějiny

Ken Fischer začal pracovat na elektronice v USA Americké námořnictvo,[1] a poté opravili televizory[2] a rádia,[3] a pak dostal zesilovače pro vytváření úloh v Ampeg, kde se stal hlavním inženýrem.[4] Rozčarovaný,[3] odešel v roce 1967, kdy byla společnost prodána Magnavox.[1][5]

Když se Fischer vydal na vlastní pěst, začal stavět butikové zesilovače s vlastními dřevěnými skříněmi, vzácnými novými starými pažbami (NOS) a transformátory na zakázku. Včetně jeho raných klientů Mark Knopfler a Eddie Van Halen. První zesilovač Trainwreck vyrobil ve svém obchodě v New Jersey koncem roku 1982 / začátkem roku 1983. S inspirací od Atlantic Records Caspar McCloud byl zesilovač pojmenován „Ginger“ po Casparově manželce.[6] Jeho první zesilovače (později pojmenované „Liverpool 30“) byly založeny na 4 × EL84 konfigurace Vox AC30.[1] „V nádherných dřevěných skříních, které ladily s jejich legendárním zvukem,“[7] Byly vyrobeny na zakázku v omezeném počtu a jsou „mimořádně vzácné a vysoce sběratelské“.[4] Postrádající sériová čísla jsou jednotlivě označena jmény žen;[1] ten, který vlastní kytarista a producent Matte Henderson se jmenuje „Nancy“.[8] Poslední, který postavil („Kaylene“), zatímco trpěl imunitní dysfunkcí chronické únavy, byl Express vyrobený ze starého zbylého podvozku.[6] V roce 1998 se jeho zdraví zhoršovalo a Fischer uzavřel partnerství Kometové zesilovače v Louisiana dále rozvíjet své obvody. To vyvrcholilo několika uznávanými designy, včetně toho, co se stalo vlajkovým zesilovačem společnosti Komet: Komet 60.[1]

V posledních letech s ním spolupracoval Ken Fischer Dr. Z Zesílení na „Z-Wreck.“ Z-Wreck je zesilovač ve stylu Vox AC30, který byl původně vyroben pro country kytaristy, Brad Paisley. Fischerův finální design, skladatel 30, získal licenci pod Komet Amps. Obsahuje čtyři katodově předpjaté výstupní trubice EL84 / 6BQ5 a dvě předzesilovače 12AX7. Název zesilovače je odvozen od jeho zřetelného čistého zvuku, který Fischer považoval za vhodný pro písničkáře. Oba zesilovače jsou stále ve výrobě příslušných výrobců.

Ken Fischer zemřel na komplikace způsobené chronickým onemocněním v roce 2006. John Mark (hovorově známý jako JM), který byl Kenovým dlouholetým přítelem a spolutvůrcem, se rozhodl pokračovat v budování zesilovačů pod názvem Trainwreck. Výroba zesilovačů Trainwreck byla obnovena v roce 2009 se svolením Fischerovy rodiny. Jsou stále vyráběny v Kenově dílně s použitím jeho přesných specifikací. Je známo, že originální zesilovače Trainwreck vyrobené společností Fischer přinesou 25 000 $ a více.[3] Zesilovače jsou chváleny za jednoduchost jejich designu a jejich citlivost na dotek: „Zvuk je tak okamžitý od výběru až po vycházející z zesilovače, [což] otevírá zcela nový druh hraní“, říká Charles Daughtry (majitel Kaylene , který prodal všechny své Dumbles vybudovat sbírku šesti Trainwrecks).[6]

Design

Ken Fischer navrhoval a stavěl své zesilovače pouze jako hlavy zesilovačů, nikoli jako komba.[1][9] To bylo provedeno za účelem prodloužení životnosti vakuové trubky. Zesilovače Trainwreck jsou umístěny v jejich originálních skříních z leštěného dřeva. Na přání zákazníka lze do ovládacího panelu přidat vlastní gravírování. Zesilovače zejména postrádají držadlo pro přenášení; estetická volba provedená Kenem. Také jim chybí normální sériová čísla, místo toho mají vyryto ženské jméno.

Zesilovače Trainwreck jsou známé svým dynamickým zvukem a odezvou overdrive. Mohou dodávat širokou škálu čistých signálů a overdrive s vysokým ziskem pouze manipulací s knoflíkem hlasitosti kytary. Většina zesilovačů Trainwreck má pět ovládacích knoflíků (hlasitost, výšky, střední, basy, přítomnost).

Modely

Všechny zesilovače jsou vyráběny individuálně: „je možné, že žádné dva zesilovače Trainwreck nemají přesně stejný obvod“. Obvykle jsou vybaveny třemi 12AX7 předzesilovače.[10] Fischer vyrobil tři druhy modelů:

  • Vyjádřit; dva EL34 nebo dva 6V6 výstupní trubice. Dvě předzesilovače 12AX7 a jeden fázový měnič 12AX7. (Zesilovač s nejvyšším ziskem v sestavě. Tonálně připomíná Marshall Plexi[6])
  • Liverpool; čtyři EL84 výstupní trubice. Dvě předzesilovače 12AX7 a jeden fázový měnič 12AX7.
  • Raketa; čtyři EL84 výstupní trubice a 5AR4 trubice usměrňovače. Dvě předzesilovače 12AX7 a jeden fázový měnič 12AX7 (na základě kanálu Top-Boost kanálu Vox AC30 )[11]

Trainwreck také nabízí verze s polovičním výkonem každého modelu zesilovače.

Pozoruhodní majitelé

Reference

  1. ^ A b C d E F Pittman, Aspen (2003). The Tube Amp Book. Hal Leonard. str. 89–90. ISBN  978-0-87930-767-7. Citováno 7. ledna 2012.
  2. ^ „Kenneth Fischer, 61 let, Colonia“. Domů Novinky Tribune. 24. ledna 2007. Citováno 7. ledna 2012.
  3. ^ A b C Pfeiffer, John (26. února 2010). „Shoreworld: Tantalizing Tubes and Mega Wattage Wonders - A Look at New Jersey's Top Amp Builders“. Acquarian. Citováno 7. ledna 2012.
  4. ^ A b Hunter, Dave (15. října 2011). „Gibson Tone Tips: Guitar Cords“. Gibson Guitar Corporation. Citováno 7. ledna 2012.
  5. ^ Hopkins, Gregg; Moore, Bill (1999). Ampeg: Příběh za zvukem. Hal Leonard. p. 116. ISBN  978-0-7935-7951-8. Citováno 7. ledna 2012.
  6. ^ A b C d Hunter, Dave (leden 2014). „„ Poslední “vrak?“. Vintage kytara. str. 34–36.
  7. ^ Moore, Adam (září 2008). „Recenze zesilovačů řady Trillium Archetype“. Premier Guitar. Citováno 7. ledna 2012.
  8. ^ Hunter, Dave (únor 2012). „Bogner Ecstacy 101B“. Vintage kytara. str. 64–66.
  9. ^ Weber, Gerald; Thompson, umění (2009). Vše o vakuových kytarových zesilovačích. Hal Leonard. p. 239. ISBN  978-0-9641060-3-1. Citováno 7. ledna 2012.
  10. ^ „Trainwreck Circuits“. Trainwreck Circuits Oficiální webová stránka. Citováno 7. ledna 2012.
  11. ^ „Rocket schematic“. Citováno 26. dubna 2014.
  12. ^ Weaver, Čad (červenec 2010). „Zaplavené zařízení Brada Paisleye: Následky“. Premier Guitar. Citováno 7. ledna 2012.

externí odkazy