Tote Gote - Tote Gote

Tote Gote Model 780 s hnacím hřídelem šnekové převodovky

The Tote Gote je terénní motocykl který se vyráběl v letech 1958 až 1970. Byl vyvinut Ralphem Bonhamem.

Dějiny

Reklama na „Trail Skeeter“

Bonham vytvořil Tote Gote, aby zmírnil vyčerpání při procházení Utah hory při lovu. Nejprve se jí říkalo „mechanická koza“ a byla přejmenována, aby odkazovala na její schopnost „vytahovat“ (přenášet) jeleny z lesa při lezení po svazích s dovedností horská koza.

První Tote Gotes mohl dosáhnout rychlosti pouhých 5 km / h (8 km / h), příliš pomalé pro funkční použití, a přední kolo se příliš zvedlo ze země plyn bylo použito. Design byl nakonec zdokonalen v listopadu 1957. První Tote Gote byl prodán 1. června 1958. Po vstupu masová produkce V roce 1960 bylo prodáno 3 700 Tote Gotes. Druhá verze Tote Gote vstoupila na trh v roce 1959 a byla nazvána Model A nebo „Scamp“.

Otec Ralpha Bonhama, Bond Bonham, se stal prezidentem Bonham Corporation, zatímco Ralph se zaměřil na výzkum a vývoj. Byla zavedena vylepšení, jako jsou zadní a boční obrazovky na ochranu divoká hra a ovladače a osvětlovací systémy. Byly také vytvořeny nové varianty, jako je Loadstar III, tříkolový Tote Gote pro použití ve skladech a rostlinné školky; pouliční model zvaný Collegiate pro použití na univerzitních kampusech; A minibike volal Mini Gote; a řada poháněná hřídelem se nazývá NOVA.

Po třinácti letech výroby Tote Gotes se společnost Bonham Company uzavřela v roce 1970 a prodala zbývající zásoby dílů. Komunita nadšenců Tote Gote je stále aktivní.

Výroba

Tote Gotes byly natřeny nízkotlakým tokem barvy. Rámy byly umístěny přes velkou vanu barvy s hadicemi na obou stranách. Barva byla čerpána hadicemi, zatímco pracovníci řídili tok barvy přes rám. Přebytečná barva stékala ze dna a zpět do vany. Rámy se během sušení otáčely, aby se minimalizovaly běhy. Většina z nich byla červená, méně žlutá a část zelená (většinou pro lesní službu). Novas byl akvamarín. Použitá barva byla na bázi olova Sherwin-Williams.

Modely

  • B: Řetězový pohon. Původní model, nazývaný také model A, je „Scamp“ a „Trail Skeeter“. Trail Skeeter zahrnoval místo bočních clon žaluziové plechové strany a 3 koňské síly (2,2 kW) Briggs & Stratton motor. První modely používaly spojku „Duster“ a plynulý převod od firmy Deepco, původně pro sněžné skútry. Pozdější modely používaly podobnou spojku od Salisbury.
  • P: Řetězový pohon. Pokud jde o pozdější model B, s výjimkou většího rámu, motoru o výkonu 5 koňských sil (3,7 kW) a konstrukce oblouku nad spojka připojit.

První číslice v každém čísle modelu je obvykle koňská síla konkrétního modelu; například Model 600 má šest (6) koňských sil.

  • 303 „Collegiate“: Ulice a stezky na kolech na kolech. Tento model měl zadní zadní světla jako volitelnou možnost a volitelný přední světlomet. Využíval motor Briggs a Stratton o výkonu 3 koňské síly (2,2 kW) a společnost Bonham nyní vyráběla vlastní spojku a převodovku „Climb-Away“ se širším rozsahem převodových poměrů.
  • 403: Řetězový pohon
  • 404: Řetězový pohon
  • 430: Řetězový pohon
  • 430-5: Řetězový pohon
  • 431: Řetězový pohon
  • 431-5: Řetězový pohon
  • 500 „Mini Gote“: Konkurent hnutí minibik 60. let. Tento model byl navržen s ohledem na děti, s řetězovým pohonem, předním a zadním odpružením. Rané modely používaly motor Briggs & Stratton o výkonu 5 koňských sil (3,7 kW) a ty pozdější používaly motor Tecumseh o výkonu 7 koňských sil (5,2 kW).
  • 501 Nabíjecí tříkolka: Lehká tříkolka pro rekreaci nebo lehké komerční využití.
  • 502 Nabíječka 3 kol: „Velký bratr“ pro 501/504; druhý nejvýkonnější model s nízkým převodovým poměrem a schopností vytáhnout 450 lb nákladu.
  • 503 Nabíječka pro 3 kola: Tříkolka o výkonu šesti koní, tento model byl vybaven automatickou převodovkou „Climb-Away“, rozdělenými ráfkovými koly a válečkovými ložisky, větším ložem a výklopnými dveřmi zavazadlového prostoru.
  • 504 Nabíječka 3 kol: Tříkolová tříkolka navržená jako hybatel lidí.
  • 505 Nabíječka tříkolky: Stejné jako u modelu 501, ale s nosností zvýšenou na 350 lb (160 kg).
  • 531: Řetězový pohon, plné odpružení. Převodovka Climb-Away.
  • 530: Řetězový pohon. Podobně jako 531, s výjimkou nižších převodů.
  • 600: Řetězový pohon, 6 koňských sil (4,5 kW), motor Briggs & Stratton, dvojitýhřídel, Převodovka Climb-Away, systém osvětlení.
  • 610: Řetězový pohon. Podobně jako 600, kromě 12palcového (300 mm) zadního kola.
  • 665: Řetězový pohon. Podobně jako 600, s výjimkou plného suspenze.
  • 666: Řetězový pohon. Zahrnuto 12palcové (300 mm) zadní kolo a plné odpružení s nižším převodem.
  • 670 Nova: Šnekový převod Bonham. Nejrychlejší model s nejvyšší rychlostí 58 km / h. Systém osvětlení. Bylo také vyrobeno několik deluxe variant s pneumatikami s bílými stěnami a červenými sedadly a úchyty.
  • 671: Podobně jako 670, s výjimkou nižšího převodového poměru a pomalejší rychlosti a případně po roce 1968 zadní madlo.
  • 675: Stejný rám a motor jako 670, ale převodovka byla nižší. Byl propuštěn v roce 1962.
  • 680 Nova: Šnekový převod Bonham, luxusní model vyrobený s velkým rámem, plné odpružení, 12 "zadní pneumatika pro traktor, přední brzda, palivová nádrž na slzy, zadní madlo, Prodáno v roce 1964 za 794 $
  • 660 Sparťanský sněžný skútr / duna: to byla Bonhamova verze sněžného skútru. Využíval zadní rozchod a přední lyže. Přední lyže lze pro jarní a letní použití nahradit 8palcovými (200 mm) koly Tote Gote. Byly určeny pro rekreační a hlídkové oblasti nepřístupné silničním vozidlům.
  • 700: Řetězový pohon. Pouze model využívající plochý litý kov na otočném rameni a jeho uchycení. Dodávané ocelové trubky na přední straně rámu a namontovaná slzná nádrž na plyn. 7 koňských sil (5,2 kW) Tecumseh. Jedno velké sedadlo místo dvou samostatných sedadel. Podobně jako u modelu 500.
  • 706: Řetězový pohon. Motor Briggs & Stratton. Převodovka Climb-Away. Komerční třída 8 " letadlo typu pneumatik, což má za následek zvýšenou stabilitu.
  • 750: Řetězový pohon. Motor Briggs & Stratton. Převodovka Climb-Away. Plně odpružené, 12palcové (300 mm) pneumatiky pro traktor na zadním kole. Na přání byla nabízena přední pneumatika 5,70-8.
  • 760: Řetězový pohon. Podobně jako 750, kromě 8 “zadního kola.
  • 770: Řetězový pohon. Motor Briggs & Stratton. Climb-Away převodovka, 12 "zadní kolo, jednodílné pěnové sedadlo; jediný model, který neměl zadní blatník.
  • 780 „Nova“: Stejné jako model 675, ale s mírně odlišným rámem. Plné zavěšení; madlo vzadu; rám mírně nasekaný, aby využil kyvné rameno. Zadní kotoučová brzda leteckého typu. Tento model byl dodán do Lesní služba Spojených států, malované lesní servisní zelení.
  • 781: Podobně jako 780 s výjimkou vyšších převodů.
  • Dune Gote: Tříkolka určená pro rodinnou zábavu, některé varianty používaly vpředu stejné tlumiče jako ty, které se používají v zadní části modelu 500. Bylo známo, že byly vyráběny ve verzích s měkkým a tvrdým ocasem.
  • Trail Skeeter, také od Bonham Tote Gote: Byl to rám modelu B, ale s plechovými bočními kryty a dalšími možnostmi. Jednalo se o novější model Deluxe B, který byl vydán v roce 1959.

Bonham vyrobil několik jednorázových a vzácných prototypů, například čtyřkolová vozidla pro vojenské použití a několik prototypů Tote Gote Trail Bikes. (Nejnovější Trail Bike bylo vydraženo na eBay v listopadu 2005.)

Továrna Provo v Utahu

Přívěsy

  • 101 (přívěs): Lehký dvoukolový přívěs s bočními plechy, který unese čtyři Tote Gotes.
  • 102 (přívěs): Středně těžký tříkolový přívěs (dvě kola vzadu, jedno vpředu) s plechovými stranami, které unesou čtyři Tote Gotes, se sklopným úložným lůžkem.
  • 103 (trailer): Heavy duty (500-lb hodnoceno) trailer with sheet metal sides that unese four Tote Gotes, or two Chargers

Reklamní

Mezi některými fotografickými reklamami byly obrázky Ralpha Bonhama na Tote Gote, který střílel z pušky, muže skákajícího po modelu B přes malou písečnou dunu, dvou kolegiálních Tote Gotes zaparkovaných na trávníku s lidmi, kteří měli v pozadí piknik, a několik dalších fotek lidí, kteří mají pikniky.

Reklamní ilustrace zahrnovaly rodinu na Trail Skeeters a muže jezdícího na sněžném skútru Tote Gote Spartan do horské chaty.

Příslušenství

Typický model 600 Tote Gote s valníkovým přívěsem a osvětlovacím systémem
  • Před sebou kovová skříňka na palivo nebo jiné předměty
  • Přední sedlová taška "Grab Bag"
  • Šestivoltový světlomet Delta nebo uzavřený paprsek světlometu General Electric
  • Zadní skládací nosič „Pak Rack“
  • Snub Downs, později nazývané Snubber Rubber, nebo Rubber Snubbers
  • Přední a zadní sněhové řetězy
  • Radlice na sněžný pluh
  • Přední sedadlo kamaráda nebo zadní sedadlo kamaráda se zadními kolíky
  • Zadní světla (standardně na Collegiate)
  • Gumové kolíky
  • Postranní vozík
  • Přední brzdy (u modelů, u kterých to nebylo standardní)

Viz také

externí odkazy