Thomas Bernard Collinson - Thomas Bernard Collinson

Genmjr. Thomas Bernard Collinson ret. (1888)

Generálmajor Thomas Bernard Collinson (18. Listopadu 1821 - 1. Května 1902) byl anglický vojenský inženýr Sbor královských inženýrů kteří provedli nejčasnější britské průzkumy o Hongkong a plánované silnice a další rané vojenské a stavební práce v Liberci Nový Zéland. Bezprostředně před odchodem do důchodu byl architektem skotské Vězeňská komise.

Původ a vojenská služba

Collinson se narodil v roce Gateshead, Hrabství Durham, deváté dítě reverenda Johna Collinsona, rektora Gateshead a Amelie Kingové.[1] Vzdělaný u Královská vojenská akademie, Woolwich, byl uveden do provozu v Sbor královských inženýrů jako č. 683, v hodnosti poručíka, dne 16. června 1838 strávil prvních pět let Průzkum arzenálu pracovat ve Walesu, Irsku a severní Anglii. Dne 9. března 1841 postoupil do hodnosti nadporučíka a v roce 1843 byl poslán do Hongkongu a na Nový Zéland. Jeho služby v letech před odchodem do důchodu v hodnosti generálmajor, v roce 1873, ho vzal do Hongkong, Sydney, Auckland, Wellington, Wanganui, Hobart Town, Londýn, Opatství Waltham, Aldershot, Korfu, Malta, Chatham a Doveru.[2] Byl mladší bratr Sir Richard Collinson RN, který propagoval pobřežní průzkumy jižní Číny a velel HMS Podnik při hledání výrazu 1850–1855 Sir John Franklin v expedici chybí Severozápadní průchod od roku 1845.

Geodetické Hong Kong

Lei Yue Mun Park, jediný zbývající marker T B Collinsona

Vzhledem k úkolu mapovat Hongkong v letech 1843 až 1845 Collinson založil 27 trigonometrické stanice kolem Ostrov Hong Kong za účelem vytvoření první sady vědecky zkoumaných map Hongkongu byla Ordnance Map of Hong Kong vydaná Board of arzenálu v roce 1845. Collinson použil francouzštinu konturové mapování metoda, jehož byl časným navrhovatelem. Zůstala pouze jedna značka kamenné stanice, odhalená a University of Hong Kong tým dne 3. října 2015, v Park Lei Yue Mun.[3][4]

Náčrt Victoria Harbour během svého působení v Hongkongu, publikoval v roce 1845[5]

Collinson vytvořil první záznamy o mnoha místních jménech, včetně významných míst v dnešním Hongkongu: Shek O, Chai Wan, Shau ​​Kei Wan, Quarry Bay, Tai Tam, Tin Wan, Wan Chai, a Pok Fu Lam. Cape Collinson Mount Collinson, Collinson Street, Cape Collinson Road and Path, dále Ostrov Hong Kong, byli všichni jmenováni na jeho počest.[6] Collinson byl odměněn gravírováním své mapy v Ordnance Survey v Southamptonu a komplimentem od geografa Johna Arrowsmitha, že to byla nejkompletnější mapa, jakou kdy viděl. On také produkoval časné podrobné náčrtky Hongkongu.[7]:25 Jeho kresby byly tak obdivuhodného standardu, že major Edward Aldrich, RE, s nimi ilustroval svou zprávu z 21. července 1846 o stavbě arzenálových budov v Hongkongu.[8]

Nový Zéland

Dne 11. Června 1846 se Collinson pustil do Emily Jane pro Sydney, Nový Jížní Wales, a po krátkém pobytu tam odplul do Aucklandu na Novém Zélandu na obchodní brigantinu Teror, přijíždějící dne 19. září 1846 do obtížných dob konfliktu mezi Pakeha osadníci a domorodec Māori počet obyvatel. V listopadu odplul do Wellingtonu a poté strávil více než tři roky prací na vojenských budovách a obranách tam a ve Wanganui.[9] Collinson byl vášnivým ilustrátorem a mnoho příkladů, z nichž některé obsahují Māori, je uchováváno v Knihovna Alexandra Turnbulla z Národní knihovna Nového Zélandu.[10]

Collinson se vrátil na svou stanici ve Wellingtonu v roce 1848, kde zahrnoval plán obrany Wellingtonu, uspořádání a stavbu vojenských budov a zprávu o zemětřesení, které poškodilo kasárna Paremata v Porirua. Také příležitostně navštěvoval Wanganui a zkoumal místní krajinu.

Někdy v září 1849 podplukovník Daniel Bolton, RE, zaslal Collinsonovi zprávu, že podplukovník James Liddell, RE, byl na cestě na Nový Zéland s několika ženisty a že Collinson dostal rozkaz domů. Collinson napsal své sestře Charlotte s tím, že doufá, že bude ponechán, aby dokončil plány na svou velkou pevnost - Mt Cook Barracks, Wellington. Velký závazek vytvořit mapu arzenálu Nového Zélandu by musel být ponechán na nějakého budoucího velícího královského inženýra.[11] Liddell, věk 20 let, opustil Anglii na vězení Richard Dart 5. dubna, ale v době Boltonovy noty zahynul s velkou částí svého oddělení od dvaceti osmi královských ženistů a horníků, když loď narazila na skály na ostrově prince Edwarda Ostrovy prince Edwarda v subantarktickém Indickém oceánu dne 19. června 1849. V důsledku toho se poručík Francis Rawdon Chesney, RE, vydal v březnu 1850 na Nový Zéland s oddílem dvaceti sedmi královských ženistů a horníků.[12]

Collinson dokončil článek o novozélandských dřevinách s poznámkami od přírodovědce William John Swainson FRS, v únoru 1850 a v následujícím měsíci březnu, odletěl z Nového Zélandu do Hobart Town, Van Diemenova země (Tasmánie), na zpáteční cestu do Anglie. Během své služby na Novém Zélandu sloužil pod dvěma velícími královskými inženýry - Brevet-major William Biddlecomb Marlow, RE a podplukovník Daniel Bolton, RE.

Homeward Bound

Zatímco v Hobart Town, Van Dieman's Land, v úterý 26. března 1850 Collinson předal svůj dokument „On Timber Trees of New Zealand“ Královské společnosti Van Dieman's Land spolu se vzorky dřeva a sušených listů nalezených hlavních lesních stromů v jižní části Nového Zélandu a byl přijat do společnosti na dubnovém zasedání. Jeho příspěvek byl přečten před Společností dne 10. července 1850 a publikován v následujícím roce.[13]

Anglie

Po svém návratu do Anglie v roce 1850 byl brzy zaměstnán v Skvělá výstava jako „superintendant britské strany stavby“ pod obecnou supervizí plukovníka sira William Reid, RE. Rovněž poskytl statistiky Nového Zélandu ke zveřejnění v EU Oficiální popisný a ilustrovaný katalog. Pro novozélandský exponát South Area Q a R 32 poskytl jeho otec reverend John Collinson článek č. 3. — geologické vzorky, železný písek z New Plymouth, malá taška vyrobená z novozélandského lnu od dámy, len připravený Māori (nativní vzor a barviva) a rohož z novozélandského lnu od Māori.[14]V návaznosti na to byl poslán do Walthamu, dokud nebyl v roce 1856 jmenován velitelem Královských inženýrů v Aldershotu. Ten rok se oženil s Katherine Bakerovou, dcerou reverenda J. Bakera, kancléře Durhamské diecéze,[2] a Catherine Haggit.

Smrt

Collinson zemřel v Little Haven, Ealing, 1. května 1902. Byl to bohatý muž a zanechal po sobě majetek ve výši 20 534 £ 10 s 8 d.[9]

Publikace

  • Collinson, Thomas Bernard (1850). "30. Velící královský inženýr, Nový Zéland, generálnímu inspektorovi opevnění, který předal kopii zprávy kapitána Collinsona, královských inženýrů, z několika vojenských stanovišť v Jižním okrese ze dne 16. dubna 1848 s plánem ; Zpráva o okrese Port Nicholson “. Corps Papers, Monografie o vojenských předmětech; Sestaveno z příspěvků důstojníků Royal Engineers a East India Company's Engineers. Londýn: John Weale. 1: 389–396.
  • Collinson, Thomas Bernard (leden 1851). „Na dřevinách Nového Zélandu“. Papíry a sborníky Královské společnosti van Dieman's Land. Tasmánie: Královská společnost Tasmánie. 1 (3): 225–234.
  • Collinson, Thomas Bernard (28. září 1850), Memorandum o vojenské obraně v Honolulu, San Francisco
  • Collinson, Thomas Bernard (1877). „O současných zařízeních pro invazi do Anglie a pro jejich obranu“. Journal of the Royal United Service Institution. 21 (89): 1–37, 38–39. doi:10.1080/03071847709417092.
  • Collinson, Thomas Bernard (únor 1877). „Mobilizace a její následky“. The Royal Engineer Journal.
  • Collinson, Thomas Bernard; Collinson, Richard (1877). „O použití„ torpéda “a„ berana “při odolávání invazi: Nebo„ bitvě lodí “; adresováno obyvatelům Anglie, do výsledku jsou zapojeny nejdražší zájmy všech, z nichž všichni jsou zapojeni. Londýn: W. Mitchell. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  • Collinson, Thomas Bernard (březen 1890). „Plk. Sir H. Yule, R.E., C.B., K.C.S.I.“. The Royal Engineer Journal.
  • Collinson, Thomas Bernard, Sedmiletá služba na hranicích Tichého oceánu, 1843–1850. Psáno pro informaci a spokojenost mých dětí, 2, nepublikováno (Alexander Turnbull Library, MSZ-1433)
  • Collinson, Thomas Bernard, Sedmiletá služba na hranicích Tichého oceánu, 1843–1850. Psáno pro informaci a spokojenost mých dětí, 1, nepublikováno (Alexander Turnbull Library)

Mapy

Reference

  1. ^ Davies, Stephen (2012). Slovník hongkongské biografie. Hong Kong University Press. p. 107.
  2. ^ A b Proceedings of the Institution of Civil Engineers, Vol 150. Instituce stavebních inženýrů. 1902. doi:10.1680 / imotp.1902.18336.
  3. ^ Nip, Amy (16. prosince 2015). „Studenti HKU objevují v parku starý hraniční kámen“. Standardní. Citováno 17. prosince 2015.
  4. ^ Cheng, Kris (17. prosince 2015). „HKU požaduje status dědictví pro nejstarší hraniční kámen, jaký kdy byl v Hongkongu objeven“. Hong Kong Free Press. Citováno 17. prosince 2015.
  5. ^ Collinson, Thomas Bernard (1846). Hongkongský přístav z kopce nad zálivem Chauseway, 500 stop vysoký (Mapa). Citováno 2. dubna 2020.
  6. ^ Yanne, Andrew; Heller, Gillis (2009). Známky koloniální éry. Hong Kong University Press. ISBN  978-9622099449.
  7. ^ Nicholson, Ken (2010). Šťastné údolí. Hong Kong University Press. ISBN  978-9888028108.
  8. ^ Aldrich, Edward (1849). „Popis rohoží zakrývajících přístřešky použitých v Hongkongu při stavbě budov arzenálu a režimu přijatého Číňany při přepravě a zvedání těžkých závaží pro tyto budovy“ (PDF). Příspěvky k tématům spojeným s povinnostmi sboru královských inženýrů. 10 (6): 153–155.
  9. ^ A b Heath, Philip. „Thomas Bernard Collinson“. Citováno 18. prosince 2015.
  10. ^ „Thomas Bernard Collinson“. Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 18. prosince 2015.
  11. ^ Dopis Thomase Bernarda Collinsona, Wellington, Nový Zéland, Charlotte Collinson, Gateshead, Anglie, 23. září 1849
  12. ^ „Vrak brigády Richard Dart'". Novozélandský divák a Cookův průliv Guardian. 6 (481). 13. března 1850.
  13. ^ Collinson, Thomas Bernard (leden 1851). „Na dřevinách Nového Zélandu“. Papíry a sborníky Královské společnosti van Dieman's Land. 1: 225–234.
  14. ^ (1851) "Nový Zéland", Oficiální popisný a ilustrovaný katalog velké výstavy děl průmyslu všech národů, Část 4 - Kolonie a cizí země. Autorita královské komise. Spicer Brothers, Londýn. 1851. str. 1000.