Termální řezání - Thermawing - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The ThermaWing systém ochrany proti ledu používá pružnou, elektricky vodivou, grafitovou fólii připevněnou na křídle náběžná hrana. Po aktivaci se fólie rychle zahřeje, roztaví se a poté propadne veškerý led.
Pozadí
V roce 1998 NASA Glenn zahájila výzkum a vývoj systému Thermawing pro všeobecné letectví. Podporováno NASA SBIR (Inovační výzkum v oblasti malých podniků ) program Kelly Aerospace Thermal Systems uvedl systém do výroby. The FAA certifikoval konfiguraci topného prvku.[1]
Původní spuštění systému bylo na Columbia Aircraft Manufacturing (nyní Cessna ) 350 a 400 draků. ThermaWing (dříve EVADE) zaměstnává 6 ohřívačů, 3 ovládací moduly ohřívače, jeden hlavní elektronický regulátor a jeden 7500 wattový alternátor.
Úkon
Vnější vrstva laminátu je tepelně vodivá polyvinyl chlorid. Nabízí trvanlivost a fluoropolymer. Systém pásmového topení je řízen polovodičovým procesorem. Náběžná hrana (oblast dopadu) je udržována v teple a při svém formování neustále taje led. Oblast jen na zádi, zóna prolévání, je obvykle udržována pod bodem mrazu, což způsobuje, že proudící voda zmrzne a shromažďuje se jako led. Během cyklu odstraňování ledu se napětí zvyšuje, zvyšuje se teplota této zadní prolévací zóny, taje se vazba ledu a prolévá se led pomocí aerodynamický platnost. Jakmile je z ohřívače odstraněna energie, prolévací zóna okamžitě zamrzne a pokračuje ve sběru ledu až do dalšího cyklu odmrazování. Odmrazení celého letadla pomocí 60sekundového cyklu trvá tomuto systému pouze 1 sekundu na povrch a pouze 33 sekund.
Po zapnutí je systém digitálně řízen automatickými vypouštěcími cykly aktivovanými při 41 ° F.
Viz také
Reference
- ^ NASA (2007). Spinoff. Washington, DC: Vládní tisková kancelář USA. ISBN 978-0-16-079740-8.