Důstojníci detailu divadla - Theatre Detail Officers

V New Yorku na počátku 20. století byly přijaty předpisy, které vyžadovaly, aby uniformovaní hasiči byli stálými účastníky každé divadelní produkce. Tyto Důstojníci detailu divadla byli povinni být v divadle půl hodiny před představením, otestovat požární poplachy, zkontrolovat dveře požární stěny a požární oponu a během představení zajistit, aby uličky, průchody a požární východy zůstaly čisté a přístupné.[1]

Toto opatření veřejné bezpečnosti bylo součástí skupiny požárně bezpečnostních opatření, která byla přijata v důsledku několika požárů divadla, ke kterým došlo v tomto obecném časovém období. V prosinci 1905 komentoval požáry divadla na jeho adresu Americká společnost strojních inženýrů, Prezident společnosti John R. Freeman našel významné předchůdce v požáru Brooklynského divadla na tehdejší nedávnou dobu Požár divadla Iroquois, 1881 Vídeňský ringtheatrový oheň a 1887 Exeter Theatre Fire: jeviště přeplněná scenérií, nápor vzduchu od otevírání dveří nebo oken, slabé kouřové otvory přes jeviště, což vedlo k výbuchu kouře zpod proscéniového oblouku se současnými smrtícími účinky na obyvatele horní galerie.[2]

Tato pozorování byla provedena dvacet devět let po katastrofě Požár divadla Brooklyn. Inženýr Fred J. Manning, číslo motoru 5, přijíždějící ve 23:22, vypověděl, že dveře scény široké 6 stop (6,1 m) byly otevřené asi ze dvou třetin, přičemž „jeden nebo dva muži se pokoušeli něco z těchto dveří vyvést . “ Abner C. Keeny, částečný vlastník a dodavatel budovy, komentující požár následující ráno, věřil, že náhlý příval vzduchu od scénického vstupu požár rozdmýchal a spustil jeho šíření z jeviště do divadla jako celku, což vedlo rychlý postup kouře do kruhu rodiny.

Viz také

Reference

  1. ^ McKeon, Peter Joseph (1912). Požární prevence: Pojednání a učebnice o bezpečnosti a ochraně života a majetku proti požáru. New York City: The Chief Publishing Company. str.152.
  2. ^ Freeman, John Ripley (1906). O ochraně života v divadlech. New York: Americká společnost strojních inženýrů. str. 13.