Síla a sláva (TV seriál) - The Power and the Glory (TV series)

Síla a sláva
Síla a sláva vhs cover.jpg
ŽánrDokumentární, Motorismus
Režie:John Bird
Michael Schooley
PředloženýPhilip Tibenham
Země původuSpojené království
Původní jazykAngličtina
Ne. série1
Ne. epizod13
Výroba
Výkonný producentIvan Rendall
VýrobceJohn Gau Productions
Provozní doba380 minut
Produkční společnostBBC Enterprises Ltd
Uvolnění
Původní síťBBC2
Původní vydání4. října (1991-10-04) –
27. prosince 1991 (1991-12-27)

Síla a sláva byl 13dílný televizní dokumentární seriál uváděný od 4. října do 27. prosince 1991 BBC2. Série pokrývá 100 let historie motoristických závodů.

Série byla vydána na VHS v roce 1992 ve Velké Británii jako sada dvou pásek. To bylo propuštěno v USA Columbia House jako sada třinácti kazet. Název knihy Síla bez slávy, titulky Závodit na Big-Twin Cooper, která byla vydána v roce 2015, byla hra na název původního televizního seriálu a knihy a představa, že automobilové závody jsou „slavné“. Titul se zmiňuje o obrovském poměru výkonu a hmotnosti Cooper Twin od roku 1948, od něhož se očekávalo, že tento malý vůz napadne tehdy dominující závodní vozy s motorem vpředu ve Francii a Itálii.[1]

Seznam epizod

Ne.TitulSynopseAirdate
1Nejrychlejší muži na ZemiPrvní Grand Prix vyhrál před 85 lety rychlostí 73 mph. Letošní vítěz v Indianapolis měl v průměru 176 mil za hodinu.4. října 1991[2]
2The Road RacersMillie Miglia, Targa Florio, Carrera Pan Americana - jména velkých silničních závodů zmizela z závodního kalendáře, ale přesto evokují historii motoristických závodů v jejich nejkrvavější podobě. Ale jak rostla síla a rychlost automobilů, rostl i počet obětí řidičů a diváků. Tento sport byl v 50. letech zakázán. Dnešní alternativy zahrnují závody v mexických pouštích.11. října 1991[3]
3Správná věcCo dělá mistra závodního jezdce? Některá skvělá jména sportu, včetně Nigela Mansella a Stirling Mosse, nabízejí pohled na to, co je dovedlo k vítězství. A ve škole pro závodní jezdce studenti zjistí, zda mají tu kombinaci dovedností, odvahy, houževnatosti a vůle vyhrát.18. října 1991[4]
4PrůkopníciToto je příběh pozoruhodných mužů, jejichž odvážnost a dovednost posunula v průkopnickém věku sportu nejvyšší rychlost závodních automobilů z přibližně 20 mil za hodinu na více než 100 mil za hodinu.25. října 1991[5]
5AristokratiVe 20. a na počátku 30. let došlo k rozšíření závodů Grand Prix a zavedení technického pokroku, jako je přeplňování a první monoposty. Konstruktéři vyrobili některá z klasických automobilů všech dob - Bentley, Bugatti, Alfa Romeo.1. listopadu 1991[6]
6Years of ThunderOd nuly do 300 mph za šest sekund, závodění od nosu k ocasu rychlostí 200 mph, výfuk rozdělující uši, obrovské davy - to jsou automobilové závody na americký způsob. Závody tažení i závody sériových vozidel začaly nelegálně v ulicích Ameriky a staly se součástí populární kultury země. Dnes jsou to podniky za miliony dolarů. Hvězdy těchto sportů vysvětlují, jak se to stalo.8. listopadu 1991[7]
7Racing for the ReichHitler věděl, že vítězství na okruzích velkých cen prokáže technickou převahu Třetí říše a přinese jeho novému Německu velkou prestiž. Mercedes-Benz i Auto Union se tedy s vládními dotacemi pustily do výroby vítězného vozu a svastika se stala známou součástí závodních tratí 30. let.15. listopadu 1991[8]
8Lesy hluboké, hory vysokéRallye začaly jako amatérský sport pro ty, kteří mají smysl pro dobrodružství - dnes je vysoce konkurenceschopný, má speciální vozy, velké záložní týmy a profesionální řidiče.22. listopadu 1991[9]
9Ty červené vozyPříběh zářivě červených italských automobilů - na pohled tak elegantních, tak snadno ovladatelných - které po druhé světové válce dominovaly závodům Grand Prix, a představovaly zejména velkou klasiku své doby, Maserati 250F.29. listopadu 1991[10]
10RevolucionářiV roce 1958 zvítězil na Velké ceně Argentiny malý Cooper Climax, který řídil Stirling Moss. Bylo to poprvé v moderní době, kdy vůz se středním motorem vyhrál velkou cenu. Závodní auto s motorem vpředu bylo brzy odesláno do historie. Toto je příběh mužů, kteří stáli za touto velmi britskou revolucí, která začala v rodinném garážovém podniku v Surrey.6. prosince 1991[11]
11Dělat značkuFerrari, Porsche a Jaguar si získaly reputaci vítězstvím na závodní dráze. Ve třicátých letech minulého století byla společnost MG mezi prvními, kdo postavili silniční auto, které bylo možné závodit. Řada úspěchů společnosti Jaguar v 50. letech v Le

Mans pomáhal prodávat své sportovní vozy po celém světě. Pomocí speciálně natočených záběrů sleduje Making a Marque některé z nejkrásnějších sportovních vozů na světě, které se na závodní dráze ukázaly jako první.

13. prosince 1991[12]
12Nejbohatší cenaVyhrát Indianapolis 500 je americký sen. Jezdci sdílejí více než 7 milionů dolarů pouze za jeden závod. Letošní vítěz Rick Mears získal čtyřikrát nejbohatší cenu v motoristickém sportu. Popisuje, jaké to je jet po slavné trati rychlostí blížící se 240 mph. „Celý rok pracujete, abyste se pokusili vyhrát tohle,“ říká. V programu jsou některé skvělé závody a velkolepé pády. S klasickým archivním materiálem evokuje nejnebezpečnější a nejzajímavější dobu amerických motoristických závodů, Board Speedways 20. let. V těchto oválech s vysokými převýšeními, postavených z dřevěných prken, riskovali řidiči některých z prvních monopostů, Millerů, všechno ve snaze o bohatství a americké národní mistrovství.20. prosince 1991[13]
13Stav technikyJak se formule 1 přeměnila na globální podnikání v hodnotě několika milionů liber. Díky rozhovorům s jezdci Nigelem Mansellem, Jamesem Huntem a Gerhardem Bergerem a šéfy týmů Ronem Dennisem, Frankem Williamsem a Kenem Tyrrelem.27. prosince 1991[14]

Reference

  1. ^ Wright, Terry; Power Without Glory: Racing the Big-Twin Cooper, Loose Fillings Sydney, 2015
  2. ^ Vydání 3536, Radio Times, Strana 102. Citováno dne 11. října 2015
  3. ^ Vydání 3537, Radio Times, Strana 72. Citováno dne 11. října 2015
  4. ^ Vydání 3538, Radio Times, Strana 80. Citováno dne 11. října 2015
  5. ^ Vydání 3539, Radio Times, Strana 80. Citováno dne 11. října 2015
  6. ^ Vydání 3540, Radio Times, Strana 88. Citováno dne 11. října 2015
  7. ^ Vydání 3541, Radio Times, Strana 96. Citováno dne 11. října 2015
  8. ^ Vydání 3542, Radio Times, Strana 88. Citováno dne 11. října 2015
  9. ^ Vydání 3543, Radio Times, Strana 94. Citováno dne 11. října 2015
  10. ^ Vydání 3544, Radio Times, Strana 92. Citováno dne 11. října 2015
  11. ^ Vydání 3545, Radio Times, Strana 88. Citováno dne 11. října 2015
  12. ^ Vydání 3546, Radio Times, Strana 88. Citováno dne 11. října 2015
  13. ^ Vydání 3547, Radio Times, Strana 100. Citováno dne 11. října 2015
  14. ^ Vydání 3548, Radio Times, Strana 132. Citováno dne 11. října 2015

externí odkazy