Oblast Thane - Belapur - Thane – Belapur region

The Oblast Thane - Belapur je jedním z největších průmyslových regionů v Indie,[1] a na nějaký čas v celé Asii. V roce 2006 měla 1136 průmyslových odvětví produkujících průmyslové odpadní vody.[2]:639 V roce 1994 vyprodukovalo 100 tun pevného odpadu, z nichž 80 procent bylo kyselých nebo zásaditých, přičemž pět tun odpadu obsahujícího halogeny znesnadňovalo jeho zpracování. Převážná část tohoto odpadu spolu s tuhý komunální odpad, znečištěné vodní útvary v okolí.[3] Průmyslový obrat za rok 2002-03 byl Rs. 10 000 crores, patnáct procent z toho je exportováno.[4] Maharashtra Industrial Development Corporation se sídlem a průmyslovým areálem, severně od Thane - Belapur Road v roce 1963. Má rozlohu 27 km2 a obsahuje asi 2200 jednotek.[5]:4 Tento region má chemické, textilní, továrny na výrobu drog a IT parky,[5]:9 James Heitzman ji považuje za hlavní petrochemický pás Indie. V roce 1971 v něm bylo umístěno 44 průmyslových odvětví, která zaměstnávala 16 000 zaměstnanců, kteří všichni dojížděli za prací mimo region.[6]:203 Na konci minulého tisíciletí nastala v těchto průmyslových odvětvích stagnace v návaznosti na trend, který zaznamenal posun od sekundární k terciární zaměstnanosti.[6]:205

Průvodci

Na volné noze průvodci jsou součástí této oblasti. Jsou to bývalí pracovníci v průmyslu, kteří byli propuštěni. Dopravní pravidla v této oblasti umožňují vjezd těžkých nákladních vozidel pouze v noci. Tato vozidla pocházejí z celé Indie. Řidiči těchto vozidel většinou mluví pouze mateřským jazykem, který se může lišit od jazyků používaných v dané oblasti. Navíc je pro ně obtížné navigovat do cíle v noci, protože v noci je méně účastníků silničního provozu, kteří by je vedli. Tyto ovladače nesou adresy zapsané buď v Devnagari nebo v angličtině. Průvodci na volné noze, kteří jsou bývalými pracovníky, tuto oblast dobře znají, pokud jde o nadbytečnost v dřívějším zaměstnání, oni; s využitím svých znalostí oblasti se nabídli jako průvodci. Jeden takový průvodce; Namdev Povale v rozhovoru z roku 2012 informuje, že pracuje jako průvodce již patnáct let, dříve byl zaměstnán v průmyslovém podniku v oblasti, kterou převzala větší organizace, a propuštěni v průběhu. Nezaměstnaný a tváří v tvář vyhlídce na podporu rodiny se stal průvodcem a jeho přátelé ho k tomu povzbuzovali. Vydělává Rupií 300–400 denně v práci a jeho práce mu umožnila podporovat rodinu a vzdělávat jeho dvě děti. Průvodci si účtují poplatky podle vzdálenosti, kterou musí s vozidlem ujet.[7]

Viz také

Reference

  1. ^ Edulbehram, Jumbi (1997). „Znečišťující prosperita: regionální rozvoj a degradace životního prostředí v regionu Thane-Belapur (západní Indie)“ (PDF). Ph.D. Disertační práce. Berkeley: Department of City and Regional Planning, University of California. Citováno 24. února 2012.
  2. ^ B. S. Sahay (2006). Zelené podnikání. Allied Pub. ISBN  978-81-8424-122-8. Citováno 23. května 2012.
  3. ^ B. B. Hosetti (1. ledna 2006). Vyhlídky a perspektiva nakládání s pevným odpadem. New Age International. str. 190. ISBN  978-81-224-1777-7. Citováno 23. května 2012.
  4. ^ Kamdar, Seema (17. dubna 2003). „Z pásu Thane-Belapur lze vyrobit SEZ: Report“. The Times of India: Mumbai. Bombaj: Bennett, Coleman & Co. Ltd.. Citováno 20. května 2012.
  5. ^ A b „Stav životního prostředí a akční plán prevence a omezování znečištění - AKČNÍ PLÁN PRO PRŮMYSLOVÝ CLUSTER: NAVI MUMBAI“ (PDF). Bombaj: Rada pro kontrolu znečištění Maháráštra. Říjen 2010. Citováno 20. května 2012.
  6. ^ A b James Heitzman (6. května 2008). Město v jižní Asii. Routledge. str.205. ISBN  978-0-415-34355-8. Citováno 23. května 2012.
  7. ^ Humpras, Shekhar (9. prosince 2012). „मार्गदर्शनाचा मेहताना“. Todayाळ संडे Dnes (v maráthštině). Pune: Sakal. str. 2.