Tečná EMG-5 - Tangent EMG-5

EMG-5
EMG-5.JPG
Umělcova koncepce
RoleKit letadla
národní původSpojené státy
VýrobceTečné letadlo
NávrhářBrian Carpenter
Postaveníve vývoji
Počet postavenŽádný

The Tečná EMG-5„(Electric Motor Glider Model 5), je navrhované jedno místo elektrické letadlo určené k certifikaci v USA buď jako FAR Část 103 v souladu ultralehký (v USA není nutný žádný pilotní průkaz), jako a motorový kluzák (licence pilota kluzáků požadovaná v USA) nebo jako experimentální amatérské letadlo (licence pro soukromé piloty požadovaná v USA).

Návrh a vývoj

Konstrukce letadla zahrnuje pilota v poloha na břiše, zatahovací tříkolový podvozek, skládací křídla, balistický záchranný padákový systém a elektrické pohonné motory, které se otáčejí, aby bylo možné omezit vektorování tahu. Vektorování tahu je určeno k použití ve spojení s Fowlerovy klapky ke splnění požadavku části 103 na pádovou rychlost nižší než 27,6 MPH.[1] Cílová cena letadla je přibližně 20 000 USD.[2][3]

EMG-5 byla zahájena výstavba před březnem 2012.[4] Předpokládalo se, že začnou letové zkoušky Corning, Kalifornie počátkem roku 2013.[2]

Konstruktér EMG-5 založil svůj vývoj na předpokladu, že baterie byly považovány za součást paliva s ohledem na FAR 103 předpisy, a proto nejsou zahrnuty do maximální prázdné hmotnosti letadla 254 liber (115 kg).[5] Jak vývoj EMG-5 postupoval, Tangent Aircraft utrácel peníze na výzkum a vývoj alarmující rychlostí a cítil, že je velmi nutné získat definitivní výklad FAA, aby bylo zajištěno, že jejich investice nebude marná.[6] FAA bohužel odpověděla, že „... při určování prázdné hmotnosti ultralehkého vozidla musí být zahrnuta hmotnost baterií, která nesmí překročit 254 liber.“[7] Výsledkem bylo, že Tangent Aircraft výrazně zpomalil vývoj EMG-5 a začal vyvíjet EMG-6.

Specifikace

Data z Tečné letadlo[8] a EV World Interview (VS,[9] PROTINE[10]).

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 19 ft 6 v (5,94 m)
  • Rozpětí křídel: 36 stop (11 m)
  • Plocha křídla: 105 čtverečních stop (9,8 m2)
  • Prázdná hmotnost: 254 lb (115 kg)
  • Celková hmotnost: 249 kg (550 lb)
  • Elektrárna: 2 × elektrický motor Plettenberg Predator 37, každý 16 hp (12 kW)

Výkon

Reference

  1. ^ „Prvky návrhu letadla EMG-5“. Tečné letadlo. Archivovány od originál dne 2012-08-30. Citováno 2012-08-01.
  2. ^ A b „Elektrizující letový plán“. Světové video EV. Archivovány od originál dne 2012-08-30. Citováno 2012-08-01.
  3. ^ „Elektrický motorový kluzák EMG-5“. Dean Sigler, nadace CAFE. 2012-07-21. Citováno 2012-08-01.
  4. ^ „Blog o pokroku v březnu 2012 (začátek projektu)“. Tečné letadlo. Archivovány od originál dne 2012-12-05. Citováno 2012-08-01.
  5. ^ „Žádost o tlumočení“ (PDF). Tečné letadlo. 01.05.2012. Archivovány od originál (PDF) dne 07.09.2013. Citováno 2013-10-11.
  6. ^ „Blog o pokroku v březnu 2013“. Tečné letadlo. 2013-03-xx. Archivovány od originál dne 12. 10. 2013. Citováno 2013-10-11. Zkontrolujte hodnoty data v: | datum = (Pomoc)
  7. ^ „Dopis o právní odpovědi FAA“ (PDF). Tečné letadlo. 04.09.2012. Archivovány od originál (PDF) dne 12. 10. 2013. Citováno 2013-10-11.
  8. ^ „Tisková zpráva: Společnost Tangent Aircraft Solutions představuje EMG-5, cenově dostupný kluzák s elektrickým motorem“. Tečné letadlo. Citováno 2012-08-01.
  9. ^ Elektrizující let - 1. část. EV svět. 31.05.2012. 6:12 minut.
  10. ^ Elektrizující let - část 2. EV svět. 31.05.2012. 2:09 minut.

externí odkazy