TPEG - TPEG

The Skupina odborníků na transportní protokol (TPEG) je sada datových protokolů pro dopravní a cestovní informace. TPEG lze přenášet přes různá přenosová média (nosiče), jako je digitální vysílání nebo mobilní sítě (bezdrátový internet). Mezi aplikace TPEG patří mimo jiné informace o stavu vozovky, počasí, cenách pohonných hmot, parkování nebo zpoždění veřejné dopravy.

Přehled

TPEG je sada datových protokolů pro přenášení informací souvisejících s provozem a cestováním, která zahrnuje řadu různých aplikací a také základní stavební bloky pro správu přenosu samotných aplikací, jako je zpracování různých zpráv patřících dané aplikaci, seskupování aplikace do datových rámců nebo aktualizace a zrušení zpráv. TPEG lze přenášet na různých přenosových médiích (nosičích), jako je digitální vysílání[1][2][3] nebo celulární sítě (bezdrátový internet). Aplikace TPEG zahrnují mimo jiné informace o stavu vozovky, počasí,[4] ceny pohonných hmot, parkování nebo zpoždění veřejné dopravy.

Dějiny

Skupina odborníků na dopravní protokol byla založena v roce 1997 Evropská vysílací unie (EBU).[5] Práce pokračovaly pod záštitou EBU do roku 2007, kdy se skupina spojila s jinou skupinou, která pracovala na Kanál dopravních zpráv (TMC) protokol, hostitelem ERTICO - JEJÍ Evropa a s Mobile.Info projekt, kde řada prototypů automobilů a jejich dodavatelů testovala první prototypy technologie TPEG za realistických jízdních podmínek v různých navigačních systémech ve vozidlech. Vývojové práce dnes provádí asociace Traveler Information Services Association (TISA), která se nyní stará také o standardy Alert-C používané pro implementaci služeb RDS-TMC.

V počátcích skupiny Transport Protocol Experts Group bylo plánem vyvinout aplikace, které by mohly rozšířit služby dopravních informací daleko nad rámec stávajících technologií, jako je RDS-TMC nebo proprietární protokoly. TPEG by dále měl zahrnovat multimodální informační služby pro cestující, usnadňující roaming cestujících mezi různými způsoby dopravy, např. mezi individuální dopravou (autem) a veřejnou dopravou (autobus, metro, vlaky, ...). Všechno to začalo zprávou o silničním provozu (RTM)[6] aplikace, která byla brzy doplněna aplikací Public Transport Information (PTI), která obě sdílela společnou nativní metodu TPEG Location Reference.

TPEG RTM byl zamýšlen jako "jedna velikost pro všechny" aplikace. Brzy implementace však brzy ukázaly, že struktura RTM byla příliš široká na to, aby ji bylo možné použít v navigačních systémech jako náhradu za TMC. Tato první generace aplikací TPEG (TPEG generace 1 nebo TPEG1) také poskytovalo pouze binární kódování, které má v některých případech samostatnou specifikaci pro mapování na kódování XML. V důsledku toho byla provedena revize jak stylu obecného informačního modelování, tak návrhového přístupu, posunu TPEG směrem k jasněji definovaným a odděleným aplikacím pro konkrétní případy použití a přístupu modelování dat shora dolů. Tato aplikace druhé generace TPEG (TPEG generace 2 nebo TPEG2) je nyní specifikována s modelem UML, od kterého se automaticky odvozuje jak binární kódování, tak kódování XML. Specifikace aplikace TPEG2 zahrnuje binární i XML kódování jako nedílnou součást specifikace.

S první aplikací TPEG2 TEC bylo dosaženo průlomu v tom smyslu, že oba poskytovatelé služeb[7] a výrobci zařízení přijali TPEG2 jako THE nástupce TMC[8] a nasazení byla zavedena v mnoha zemích.

Jak TPEG1, tak TPEG2 jsou standardizovány s Mezinárodní organizace pro normalizaci jako ISO / TS 18234 (TPEG1) a ISO / TS 21219 (TPEG2). TPEG1 je nyní považován za starší systém a od implementace nových služeb založených na TPEG1 se nedoporučuje.

Technologie

TPEG definuje specifikace pro poskytování vysoce přesných informací o dopravě a cestování mnoha druhů. TPEG umožňuje přenos dat přes různé nosiče, např. digitální vysílání nebo internet. Ve skutečnosti se to dnes používá hlavně k informování cestujících na silnicích, vlakových tratích nebo dokonce chodcích. Informace pro pohodlnou cestu např. o podmínkách na silnici, počasí, cenách pohonných hmot, parkování nebo zpoždění veřejné dopravy jsou kódovány v TPEG. TPEG je protokol s kontejnery, které přepravují konkrétní obsah, pro každou službu na konkrétním obsahu jsou tzv. aplikace definovány ve zvláštní technické specifikaci . TPEG je navržen tak, aby byl moderní a flexibilní, je ještě více důkazem budoucnosti a snadno se přizpůsobuje novým trendům, potřebám a podmínkám. Výběr správných aplikací a profil technické implementace umožňuje přesné a přesné poskytování bezpečnostně relevantních informací všem cestujícím včas. Kvůli této hlavní výhodě je TPEG vítán také regulačními orgány a veřejnými orgány. Produkty založené na TPEG jsou již k dispozici na několika evropských a asijských a amerických trzích od různých dodavatelů. Takové produkty sahají od tvorby / správy obsahu[9] nad kodérem / dekodérem,[10][11][12] zkušební zařízení[13] a přijímač / navigační zařízení[14][15] k mnoha službám[16][17][18][19][20][21] které jsou online po celém světě. Dále šifrovací řešení[22] jsou k dispozici pro komerční služby.

Filozofie designu TPEG

TPEG je vyvíjen způsobem shora dolů na základě případů modelování v USA Unifikovaný Modelovací Jazyk (UML). Na základě modelování UML jsou odvozeny dvě verze:

  • Rozšiřitelný značkovací jazyk (XML) kódování - Tento formát je čitelný člověkem i strojem a lze jej snadno vykreslit v navigačních zařízeních analýzou struktury XML. Je dále zpětně kompatibilní tak, že do dané aplikace lze zahrnout nové značky XML, které by starší populace zařízení, které tyto značky nerozpoznávají, jednoduše přeskočily. Nové populace zařízení však mohou těžit z nových funkcí.
  • Binární kódování - Tento formát není čitelný člověkem, ale je mnohem kompaktnější než jeho XML reprezentace. Binární kódování se proto často používá, když je dostupná šířka pásma malá a kompaktní kódování služeb je zásadní.

Základní principy TPEG

Následující zásady jsou považovány za základní ve vývoji protokolu TPEG, struktury a sémantiky (viz[23] a [24]).

TPEG:

  • je určen pro jednosměrné (přenos ) a obousměrné komunikační kanály (např. IP )
  • binární verze jsou byte -orientované
  • poskytuje strukturu protokolu s asynchronním rámováním a hierarchickou strukturu datového rámce
  • zahrnuje CRC možnosti detekce chyb na různých úrovních protokolu
  • předpokládá, že podkladová komunikace vrstvy poskytnout oprava chyb
  • používá transparentní datový kanál
  • usnadňuje přenos jmen poskytovatelů služeb, názvů služeb, informací o síti atd.
  • povoluje použití šifrování[22] mechanismy, např. za omezení přístupu ke komerčním službám

Další funkce TPEG

TPEG:

  • podporuje metody dynamického odkazování na polohu („on-the-fly“), a proto nepotřebuje předinstalovanou databázi lokací (např. tabulky polohy TMC)
  • nabízí kódování bohatého obsahu
  • je jazykově nezávislý
  • usnadňuje filtrování klientského zařízení obsahu služby
  • je navržen pro podporu „tlustých“ a „tenkých“ klientských zařízení
  • poskytuje adaptační vrstvy pro různé nosiče komunikace

Aplikace TPEG2

ISO číslo díluISO referenceTitulAkronymPopis
21219-1[1]Úvod, číslování a verzeINVTato technická specifikace poskytuje úvod a rejstřík úplné sady komponent a aplikací sady nástrojů TPEG 2. generace. Umožňuje indexování nových aplikací při jejich přidávání do rodiny aplikací TPEG definováním jejich identifikace aplikace (AID).
21219-2[2]Pravidla modelování UMLUMRPravidla pro definování sémantiky aplikace TPEG vhodným modelem, nezávisle na jejím fyzickém formátu dat a problémech s přenosem. Tato pravidla usnadňují proces implementace TPEG.
21219-3[3]Pravidla převodu z UML na binárníUBCRAplikace TPEG jsou modelovány v UML, aby poskytovaly popis aplikace, který je nezávislý na reprezentaci fyzického formátu. Oddělením sémantiky od popisu aplikace lze aplikace snadno vyvíjet na funkční úrovni. Různé reprezentace fyzického formátu lze generovat podle dobře definované sady pravidel, jak převádět třídy UML do různých fyzických formátů.
21219-4[4]Pravidla převodu z UML na XMLUXCRPravidla pro převod modelů UML aplikací TPEG na popis formátu tpegML.
21219-5[5]Rámec služebSFWTPEG2 může poskytovat multiplex služeb a aplikací TPEG. Binární i XML formát jsou specifikovány pro vytvoření multiplexu služeb TPEG, z nichž každý má potenciálně více aplikací TPEG.
21219-6[6]Kontejner pro správu zprávMMCKontejner pro správu zpráv je používán všemi aplikacemi TPEG k poskytování informací o zpracování zpráv na straně klienta TPEG
21219-7[7]Kontejner odkazující na umístěníLRCKontejner pro odkazování na místo TPEG2 se používá k signalizaci, která konkrétní metoda odkazování na místo se používá pro konkrétní zprávu TPEG. Je schopen zpracovat metody odkazování na umístění, které jsou vnější vůči současné řadě ISO a interní metody odkazování na umístění definované jako součásti této řady.
21219-9[8]Informace o službě a sítiSNIAplikace TPEG-SNI je navržena tak, aby umožňovala efektivní a jazykově nezávislé doručování informací o dostupnosti stejné služby na jiném nosném kanálu nebo podobných datech služby od jiného poskytovatele služeb, přímo od poskytovatele služby koncovým uživatelům. Ve všech streamech TPEG je povinné doručovat do takzvaného GST. Dále je možné signalizovat propojení obsahu mezi různými nositeli a službami.
21219-10[9]Informace o podmíněném přístupuCAIFunkce použitá na servisním rámci nebo úrovni komponenty služby. Díky tomu mohou být některé komponenty služby šifrovány pomocí stejného „šifrovacího klíče“, zatímco jiné zůstávají nezašifrované nebo používají jiné „šifrovací klíče“.
21219-11Univerzální odkazování na umístěníULRUniverzální odkaz na místo (ULR) byl navržen tak, aby podporoval případy použití mimo automobilové aplikace a nabízí flexibilní metodu, která podporuje lidsky srozumitelné reprezentace, jako je text, stejně jako strojově čitelný kód pro porovnávání map na digitálních mapách. ULR obsahuje geo souřadnice (WGS84) spolu s doplňujícími informacemi (např. Směr, výška, úroveň), při zachování omezené celkové složitosti kódování / dekódování.
21219-14[10]Informace o parkováníPKINavrženo tak, aby poskytovalo informace o parkování (textové, hlasové nebo grafické) různým přijímačům prostřednictvím digitálního vysílání a internetových technologií.
21219-15[11]Kompaktní aplikace pro dopravní událostiTECKompaktní aplikace pro informace o dopravních událostech / událostech. TPEG2-TEC je optimalizován tak, aby podporoval zařízení pro dynamické navádění k cíli. Tato aplikace je v současné době ve fázi zavádění stále více poskytovatelů, kteří nahradí TMC
21219-16[12]Žádost o informace o ceně palivaFPITato aplikace byla navržena tak, aby podporovala informace o čerpacích stanicích, jejich umístění, nabízených typech paliv a informacích o cenách a dostupnosti paliva.
21219-18[13]Dopravní tok a aplikace předpovědiTFPKompaktní aplikace poskytující přesnou rychlost / čas cesty a informace o předpovědi. Mnoho prémiových zařízení pro dynamickou navigaci používá tuto aplikaci jako základ pro použití aktuálního a očekávaného provozu, který se má zobrazit uživateli, a pro dynamický výpočet trasy
21219-19[14]Informační aplikace o počasíWEAPředpověď počasí pro cestovatele na více časových období a zeměpisných oblastí.
21219-20Rozšířené odkazování na umístění TMCETLTato aplikace zavádí další pole pro kódování uzavřeného výstupu a záznamů. To je primárně zaměřeno na zařízení, která mohou dekódovat TEC pouze pomocí TMC-Location-Container.

Dále je do „Rozšířit“ umístění TMC přidána možnost zahrnout segmenty Interní silnice sekundárního umístění a volitelně vyloučit segmenty vnitřní silnice primárního umístění.

21219-21Odkazy na geografické umístěníGLRMetoda signalizace odkazů na geografické polohy (body, křivky a zeměpisné oblasti), které lze přepravovat uvnitř kontejneru TPEG-LRC (TPEG-Location Reference Container) pro ty aplikace TPEG, které chtějí přenášet primárně zeměpisné polohy (např. Počasí).
21219-22[15]Odkazy na umístění OpenLROLRNavrženo pro přenos dopravních informací (např. Aktuální dopravní situace v určitém bodě, speciální výstrahy) ze střediska do systémů ve vozidle, zabudovaných nebo používaných jako doplněk (PND, chytrý telefon).
21219-23[16]Silniční a multimodální trasyRMRTato aplikace umožňuje poskytování přesných informací a vedení z centrální znalostní základny do mobilního zařízení cestovatele. Zahrnuje silniční trasy i multimodální trasy a parkování.
21219-24[17]Lehké šifrováníLTE
21219-25[18]Infrastruktura nabíjení elektromobilityEMI

Služby TPEG po celém světě

Vysílací služby

ZeměSpolečnostPostaveníProdukt / službaAplikace TPEG
BelgieBuďte mobilníŽítPojistnéTEC / TFP
KanadaCelková síť + meteorologická s흎ítPojistnéTEC / TFP
NěmeckoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
NěmeckoMediamobilŽítv-provozTEC / TFP
ItálieInfobluŽít[25]PojistnéTEC / TFP
LucemburskoBuďte mobilníŽítPojistnéTEC / TFP
HolandskoBuďte mobilníŽítPojistnéTEC / TFP
NorskoMediamobilŽítv-provozTEC / TFP
Spojené královstvíINRIXŽítPojistnéTEC / TFP
Spojené královstvíTrafficmasterŽítPojistnéTEC
Spojené státyCelková síť + meteorologická s흎ítPojistnéTEC / TFP
Zkušební služby
FrancieMediamobilZkušební verze (v některých městech)v-provozTEC / TFP
NěmeckoARD (9 regionálních služeb)Zkušební verze (žije v některých regionech)Free to AirTEC / TFP / PKI (v některých regionech)
PolskoMediamobilSoudv-provozTEC / TFP
ŠvédskoMediamobilSoudv-provozTEC / TFP

Mobilní širokopásmové služby (založené na IP)

ZeměSpolečnostPostaveníProdukt / službaAplikace TPEG
AndorraTomTomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
ArgentinaTADYŽítPojistnéTEC / TFP
AustrálieTADYŽítPojistnéTEC / TFP
AustrálieTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
RakouskoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
RakouskoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
BelgieTADYŽítPojistnéTEC / TFP
BelgieTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
BrazílieTADYŽítPojistnéTEC / TFP
BrazílieTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
KanadaTADYŽítPojistnéTEC / TFP
KanadaTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
KanadaCelková síť + meteorologická s흎ítPojistnéTEC / TFP
ChileTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
ČínaNavInfoŽítPojistnéTEC / TFP
ČínaTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
Česká republikaTADYŽítPojistnéTEC / TFP
Česká republikaTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
ChorvatskoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
DánskoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
DánskoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
FinskoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
FinskoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
FrancieTADYŽítPojistnéTEC / TFP
FrancieTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
NěmeckoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
NěmeckoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
NěmeckoInrixŽítPojistnéTEC / TFP
GibraltarTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
ŘeckoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
MaďarskoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
IndieTADYŽítPojistnéTEC / TFP
IndonésieTADYŽítPojistnéTEC / TFP
IrskoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
IrskoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
ItálieTADYŽítPojistnéTEC / TFP
ItálieTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
LesothoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
LichtenštejnskoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
LucemburskoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
LucemburskoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
MalajsieTADYŽítPojistnéTEC / TFP
MalajsieTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
MaltaTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
MexikoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
MexikoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
MonakoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
HolandskoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
HolandskoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
Nový ZélandTADYŽítPojistnéTEC / TFP
Nový ZélandTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
NorskoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
NorskoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
PolskoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
PolskoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
PortugalskoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
PortugalskoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
PortorikoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
RuskoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
RuskoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
San MarinoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
Saudská arábieTADYŽítPojistnéTEC / TFP
Saudská arábieTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
SingapurTADYŽítPojistnéTEC / TFP
SingapurTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
SlovenskoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
SlovinskoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
Jižní AfrikaTADYŽítPojistnéTEC / TFP
Jižní AfrikaTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
Jižní KoreaTADYŽítPojistnéTEC / TFP
Jižní KoreaMBC dmb disk[26]ŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
ŠpanělskoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
ŠpanělskoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
ŠvédskoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
ŠvédskoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
ŠvýcarskoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
ŠvýcarskoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
Tchaj-wanTADYŽítPojistnéTEC / TFP
Tchaj-wanTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
ThajskoTADYŽítPojistnéTEC / TFP
ThajskoTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
krocanTADYŽítPojistnéTEC / TFP
krocanTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
UkrajinaTADYŽítPojistnéTEC / TFP
Spojené arabské emirátyTADYŽítPojistnéTEC / TFP
Spojené arabské emirátyTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
Spojené královstvíTADYŽítPojistnéTEC / TFP
Spojené královstvíTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
Spojené státyTADYŽítPojistnéTEC / TFP
Spojené státyTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA
Spojené státyCelková síť + meteorologická s흎ítPojistnéTEC / TFP
VatikánTomtomŽítPojistnéTEC / TFP / WEA

Hybridní služby

ZeměSpolečnostPostaveníProduktAplikace TPEG
Spojené státyCelková dopravní a meteorologická s흎ítTTN HD-hybridníTEC / TFP / FPI

Viz také

Reference

  1. ^ „Doprava a cestování“. Světové fórum DAB. Archivovány od originál dne 8. prosince 2015. Citováno 8. prosince 2015.
  2. ^ Delaney, Ian (26. března 2015). „Vše, co slyšíme, je Radio Garmin: ZDE je naladěno na DAB“. ZDE 360. TADY. Citováno 7. prosince 2015.
  3. ^ Stauch, Oliver (28. října 2013). „DAB +: Stauinfos na TPEG“. Připojit. WEKA MEDIA PUBLISHING GmbH. Citováno 8. prosince 2015.
  4. ^ Mahler, Shira (7. ledna 2013). „Vyčistěte celkovou dopravní síť Clear Channel a tým Toyota připravuje okamžité aktualizace provozu a počasí na palubní desky řidičů“. Obchodní drát. Berkeshire Hathaway. Citováno 10. března 2016.
  5. ^ „TPEG - Transport Protocol Experts Group“. EBU Tech. Evropská vysílací unie. 2002. Citováno 7. prosince 2015.
  6. ^ „RTM (Road Traffic Message)“. Munhwa Broadcasting Corporation. Archivovány od originál dne 8. prosince 2015. Citováno 8. prosince 2015.
  7. ^ „ARD-Hörfunk optimiert Verkehrsservice“. 6. ledna 2005. Citováno 8. prosince 2015 - přes ARD.
  8. ^ Mikolaschek, Peter. „Dopravní a cestovní informace z pohledu ADAC“. Svět DAB Eureka. Citováno 8. prosince 2015.
  9. ^ „TPEG“. GEWI. Citováno 8. prosince 2015.
  10. ^ "TPEG Encoder / Converter". Institut für Rundfunktechnik (IRT). Citováno 8. prosince 2015.
  11. ^ „TPEG end-to-end řešení“. SM CNS. Archivovány od originál dne 8. prosince 2015. Citováno 8. prosince 2015.
  12. ^ „Software dekodéru TPEG“ (PDF). Fraunhoferův institut pro integrované obvody (IIS). Citováno 8. prosince 2015.
  13. ^ „Dopravní telematika“. Bayerische Medien Technik GmbH. Citováno 8. prosince 2015.
  14. ^ „BMW jako první s novou technologií na zmačkání: Dopravní informace v reálném čase (RTTI)“. BMW Group. 10. října 2011. Citováno 8. prosince 2015.
  15. ^ „Audi uvádí informace o provozu TPEG over IP založené na INRIX XD Traffic“. Telematické zprávy. 24. ledna 2011. Citováno 8. prosince 2015.
  16. ^ „INRIX TPEG Connect ™ optimalizuje doručení a snižuje náklady na poskytování dynamických dopravních informací připojeným vozidlům a zařízením“. INRIX. 28. července 2010. Citováno 8. prosince 2015.
  17. ^ „V-Traffic Premium DAB“. Mediamobil. Citováno 8. prosince 2015.
  18. ^ „Mediamobile poskytuje první digitální rádiovou dopravní službu v Německu“. Skupina TDF. 15. května 2013. Citováno 8. prosince 2015.
  19. ^ „Platforma dopravních informací (TRIP)“. Kvantové vynálezy. Archivovány od originál dne 13. února 2016. Citováno 8. prosince 2015.
  20. ^ „TomTom HD Traffic je nyní k dispozici jako služba TPEG pro řešení automobilové navigace“. TomTom. Citováno 8. prosince 2015.
  21. ^ INRIX (6. července 2012). „Dopravní informace v reálném čase jsou reálnější“. WIRED. Citováno 8. prosince 2015.
  22. ^ A b „HECA - vysoce účinný podmíněný přístup pro služby digitálního vysílání“ (PDF). Fraunhoferův institut pro integrované obvody (IIS). Citováno 8. prosince 2015.
  23. ^ TISA (15. října 2013). „Inteligentní dopravní systémy - Dopravní a cestovní informace prostřednictvím skupiny odborníků na dopravní protokoly, formát binárních dat generace 1 (TPEG1) - Část 2: Syntaxe, sémantika a rámcová struktura (TPEG1-SSF)“. ISO. Citováno 12. prosince 2015.
  24. ^ TISA (1. března 2015). „Inteligentní dopravní systémy - Dopravní a cestovní informace (TTI) prostřednictvím skupiny odborníků na dopravní protokoly, generace 2 (TPEG2) - Část 5: Rámec služeb (TPEG2-SFW)“. ISO. Citováno 12. prosince 2015.
  25. ^ http://tisa.org/technologies/tpegtm-services-map/
  26. ^ ":::: MBC TPEG ::::". www.mbctpeg.com. Citováno 18. dubna 2019.

externí odkazy