T. Norris & Son - T. Norris & Son

T. Norris & Son
PrůmyslVýrobní
Založený1860[1]
Hlavní sídloLambeth tedy New Malden, Surrey
Klíčoví lidé
  • Thomas Norris (1836–?), Rozený Lambeth,[2] „master tool maker“ ve společnosti 57 York St[3]
  • Thomas James Norris (1861–1936), rozený Southwark[4]
  • Helen Sellars Norris (1866–1952), manželka Thomase Jamese Norrise
produktyRuční nářadí

Firma T. Norris & Son byl jedním z nejprestižnějších výrobců ručního nářadí v Anglii na konci devatenáctého a počátku dvacátého století a proslul kvalitou a půvabem své produkce, zejména kovových letadel. Dřevěná i kovová letadla vyrobená v Norrisově dílně přežívají stejně jako ostatní hranové nástroje. Některá letadla Norris, zejména modely na zakázku, jsou dřeváky a sběrateli vysoce ceněna.

Lambeth

Thomas Norris je zaznamenán jako nástrojařský truhlářský výrobce v Lambeth, Surrey do roku 1861,[5] žijící na 57 York Street.[6] Adresa díla na 23 York Road, Lambeth, je také uvedena na některých nástrojích a na obálce c. Ceník 1908.Thomas James Norris, nejstarší dítě Thomase a Elizy Norrisových je zaznamenáno jako výrobce nástrojů při sčítání lidu 1881 a znovu při sčítání lidu 1891; podle sčítání lidu z roku 1911 je však zaznamenán jako žijící ve 3 Sycamore Grove, New Malden, Surrey, s „osobním zaměstnáním“ „výrobou a opravami železných letadel pro truhláře a truhláře i obecné prodejce nástrojů“.

Letadla T. Norris & Son a Henley Optical Company[7]
Fotograf James Austin

New Malden, Surrey

Není známo, kdy Thomas J. Norris založil svou dílnu v areálu svého domu v New Malden. David Russell naznačuje, že se to stalo do roku 1919.[8]

Thomas James Norris zemřel 3. července 1936 a zanechal pozůstalost ve výši 3640 £ 13s 9d.[9]

W.J.Yarranton pracoval jako učeň v Norrisově dílně od října 1939, kdy nastoupil jako čtrnáctiletý chlapec až do dubna 1943, kdy se přihlásil do RAF.[10] Když odešel, vzpomíná, že dostal odkaz podepsaný ředitelkou, paní H. Norrisovou.

Podle London Gazette, Helen Sellars NorrisVdova po Thomasovi byla předsedou společnosti v době mimořádné valné hromady společnosti T. Norris & Son Limited konané dne 31. března 1941, na které bylo řádně přijato usnesení, že „společnost bude zrušena dobrovolně“.[11] Dobrovolné ukončení činnosti členů mělo být oznámeno na valné hromadě členů společnosti dne 23. září 1941.[12] Načasování změny vlastnictví je ještě třeba vyjasnit. Zdálo by se však, že podnik převzala po smrti jejího manžela a že ačkoli už možná nebyla majitelkou firmy v roce 1943, kdy Yarranton odešel, pracovala jako ředitelka poté, co se z firmy stala společnost Norris Planes Ltd. .

Helen Sellars Norris zemřela 8. března 1952 ve Worthingu.[13]

Číslo patentu z roku 1913 na nastavovacím knoflíku spojovací roviny A1
Číslo patentu z roku 1922 na nastavovacím knoflíku ekonomické verze vyhlazovací roviny s uzavřenou rukojetí

Zařízení pro úpravu patentu Norris

Hledání plné svislé a boční kontroly nad železem letadla zuřilo po mnoho let. Leonard Bailey v Connecticutu vymyslel v roce 1867 systém, který měl přijmout Stanley. Charles Nurse v Londýně vynalezl regulátor železo-železo (patentovaný 1889), zařízení, s nímž společnost Norris & Son experimentovala na svých letadlech, než Thomas James Norris vytvořil a patentoval vlastní přizpůsobovací mechanismus.

  • První patent

Pod patentem 11 526 ze dne 13. července 1913 hledal Norris ochranu pro své „Přizpůsobení pro letadla“. Ceník Norris z roku 1914 podává základní vysvětlení, zatímco zpráva HMSO zveřejněná v roce 1921 poskytuje úplný popis mechanismu.[14]

Během první světové války Norris pokračoval ve výrobě nástrojů. Ekonomické vzory byly dodávány vládě, některé byly vybaveny Norrisovým zařízením pro úpravu patentů.

Na některých pozdějších rovinách s nízkým úhlem s úpravou železa typu pin-and-hole bylo použito číslo patentu z roku 1913 bez přípony 13.

  • Druhý patent

Pod č. 199 198 ze dne 22. června 1923 Thomas J. Norris patentoval úpravy svého zařízení pro úpravu patentu.

Značky výrobce

V počátcích se značka značně lišila a často uváděla jednu z Lambethových adres. Později byl použit jednoduchý „Norris London“ (původně nastavený rovně nebo později v elipsě).[15]

Pozdější roky

Norris Planes Ltd a Norris Planes & Tools Ltd.

Prostory ve 3 Sycamore Grove, New Malden, byly pronajaty v roce 1941 na dobu války plus tři měsíce Aeronautical and General Instruments Ltd, se sídlem Purley Way, Croydon,[16] „pro výrobu vědeckých přístrojů a pro účely obecného strojírenství“.[17]

Mnoho letadel vyrobených během tohoto období používalo spíše paralelní ocelový kanál, než aby bylo rybinové a peeringové.

Určitý Ernest George Long, Foreman, Aeronautical & General Instruments Ltd. (Morden, Surrey) získal medaili British Empire Medal v 1951 Novoroční vyznamenání. I když není známa žádná přímá korelace s letadly Norris, cena naznačuje pokračující excelenci ve strojírenství.

Dědictví

Několik výrobců našlo inspiraci ve zpracování a designu Norrisových letadel:

  • Společnost Henley Optical Company v Oxfordu vyrobila v 70. a 80. letech řadu skvěle vyrobených letadel.
  • Bill Carter vyrábí od roku 1987 mnoho letadel v norské tradici.
  • Letadla Holtey; první inspirace přišla z Norrisova letadla v 90. letech.

Výstavy

Dosud nebyly nalezeny žádné důkazy o účasti T. Norris & Son na světových veletrzích.

Poznámky

T. Norris & Son: Výběr prvotřídních kovových letadel vyrobených v Londýně
Přední strana obálky ceníku 30. let
Fotograf James Austin
  1. ^ Datum je uvedeno na přední obálce ceníku z roku 1914
  2. ^ 1871 sčítání Anglie a Walesu.
  3. ^ 1891 sčítání Anglie a Walesu.
  4. ^ 1871 sčítání Anglie a Walesu.
  5. ^ 1861 sčítání Anglie a Walesu.
  6. ^ 1871 sčítání Anglie a Walesu.
  7. ^ Ve směru hodinových ručiček zleva dole: nastavitelné sériové číslo ramenní roviny 276 (Henley Optical Company); rovina polodrážky / pokosu s malým úhlem s nastavením čepu a díry (Norris); vyrovnávací rovina bloku v buku (Norris); formovací letadla v buku (Norris); vyhlazovací rovina (Norris); Nastavitelná rovina palce A31 ze zbrojního kovu (Norris). Obrázek použitý na bundě uživatele Starožitné dřevoobráběcí nástroje.
  8. ^ Viz Russell, str. 380.
  9. ^ Anglie a Wales National Probate Calendar, 1858–1966, str. 588.
  10. ^ Vidět Apprenticeship ve společnosti T. Norris & Son.
  11. ^ London Gazette.
  12. ^ London Gazette.
  13. ^ London Gazette. 18. dubna 1952, s. 2158.
  14. ^ "Rovina je opatřena závitovým vřetenem ... přizpůsobeným ke spolupráci s maticí ..., která je otočná k tělu roviny, a vřeteno je otočně spojeno s rovinným železem pomocí kalíškovitého bloku ... zasunutí hlavy ... šroubu čepele. Část vřetena spolupracující s blokem ... má zmenšený průměr a šroubový závit je na něm v opačném směru než v části vřetena, která spolupracuje s maticí ... Šroubové závity na dvou části mohou být ve stejném směru, ale s různou roztečí; nebo může být konec vřetena otočně spojen s blokem ... Řez roviny se nastavuje otáčením vřetena a úhlová poloha žehličky se koriguje úhlovým nebo bočním pohybem vřetena kolem otočná matice ... “ Patenty na vynález: Zkratky specifikací, Třída 61 (ii), Ruční nářadí, Období - A.D.1909–15, Londýn, 1921, s. 127 (to je citováno v Russell, str. 380, č. 4).
  15. ^ Russell, str. 380.
  16. ^ Tato firma založená v roce 1915 se stala veřejnou společností v roce 1936 a nadále působí v Poole v Dorsetu. Viz oficiální webová stránka. Je pravděpodobné, že společnost Norris Planes Ltd (1944–1946), pravděpodobně stále se sídlem v Sycamore Grove, a později Norris Planes & Tools Ltd (1946–1958) byly po sobě jdoucími dceřinými společnostmi.
  17. ^ Nájem ze dne 21. února 1941 (ref. KX329 / 4 Kingston Museum and Heritage Service ). Prostory zahrnovaly „obytný dům, sousední garáž a obchod ve 3 Sycamore Grove a továrnu, dílnu a venkovní garáže, které byly v [Helen Sellars Norris]“. Nemovitost na severní straně Sycamore Grove měla průčelí 120 stop do Sycamore Grove a hloubku 200 stop s „budovami“.

Bibliografie

  • Moskowitz, Joel a Sally Bernstein (úvod), s fotografiemi Joela Moskowitze. Norris Metal Planes (2002), Lakeville, MN: Astragal Press (dotisk katalogu Norris 1914 s materiálem z katalogu Norris z roku 1928 a z katalogu prodejce 1938 vydaného Buckem a Ryanem) ISBN  978-1931626088 OCLC  313450745
  • Norris, T. & Son (c. 1908), Ilustrovaný ceník kovových letadel, Lambeth, Londýn
  • Norris, T. & Son (1914), Výběr prvotřídních kovových letadel vyrobených v Londýně, Londýn
  • Norris, T. & Son (c. 1928), Norris London Metal Planes, Londýn
  • Norris, T. & Son (1930), Výběr prvotřídních kovových letadel vyrobených v Londýně, Londýn
  • Russell, David R. „T. Norris & Son“ a „The Norris Legacy“ ve filmu David R. Russell, James Austin (fotografování), David Linley (úvodní slovo), Starožitné dřevoobráběcí nástroje: jejich řemeslné zpracování od nejstarších dob do dvacátého století, Cambridge: John Adamson (2010) ISBN  978-1-898565-05-5 OCLC  727125586, str. 379–430
  • Russell, David R., s Johnem Adamsonem, „Velcí výrobci letadel: historie za T. Norrisem a Sonem“, Nábytek a truhlářství, číslo 221, srpen 2014, ISSN 1365-4292, s. 58–62 (aktualizované shrnutí převzato z knihy Davida Russella se sloupcem o Norrisově nastavovači, který napsal Karl Holtey)

externí odkazy